Yates en venta: Turquía
Precios de venta que figuran en esta página
Los precios de venta se indican en la moneda del vendedor y se muestran aquí en EUR, convertidos al tipo de cambio de hoy. Cada anuncio indica el precio tal y como fue fijado.
Acerca de yates en Turquía
Turquía se ha convertido en una de las principales potencias mundiales en construcción de superyates, y esta página lo demuestra: muchos de los anuncios turcos corresponden a cascos nuevos aún en construcción. Los astilleros se concentran en la Zona Franca de Antalya, en Tuzla, en la parte asiática de Estambul, y en los alrededores de Bodrum. La flota terminada se encuentra a lo largo de la costa suroeste, en Bodrum, Göçek y Marmaris, donde comienzan las zonas de navegación de la Costa Turquesa, y en Estambul. La mayor parte de ella oscila entre los veinticinco y los cuarenta metros de eslora, procedente tanto de Numarine y otros astilleros turcos como de marcas italianas y británicas.
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Comprar un yate: Turquía
- IVA e impuestos
- Turquía no forma parte de la UE; su tipo normal del IVA (KDV) es del 20 % a fecha de septiembre de 2026, con tipos reducidos del 1 % y del 10 %. La importación de un yate lo somete a la normativa aduanera y fiscal turca, que es compleja, mientras que los yates con pabellón extranjero pueden navegar y pasar el invierno en Turquía con un registro de tránsito sin necesidad de ser importados. Consulte nuestra guía sobre el IVA y los impuestos
- Pabellón y matriculación
- Los yates con pabellón extranjero deben completar los trámites correspondientes en el registro de tránsito, el documento de matriculación del yate, en su primer puerto turco; este tiene una validez de un año y es renovable. Según la normativa turca sobre turismo náutico, un yate que permanezca en un puerto deportivo o astillero autorizado y sea utilizado por su propietario al menos una vez cada dos años podrá permanecer hasta cinco años, con posibilidad de prórroga por parte del Ministerio, y un yate privado con pabellón extranjero solo podrá navegar entre puertos turcos si su propietario se encuentra a bordo.
- Amarres
- D-Marin Göcek tiene capacidad para 388 yates y ofrece servicios para superyates de hasta 85 metros; D-Marin Turgutreis, cerca de Bodrum, cuenta con 532 amarres para yates de entre 8 y 75 metros; D-Marin Didim cuenta con 591 amarres, 90 de ellos para superyates, y admite yates de hasta 70 metros. Los amarres para superyates representan una pequeña parte del total, tal y como muestran las cifras de Didim.
- Refit e inspección
- Los astilleros de los puertos deportivos proporcionan gran parte de la capacidad de varada: D-Marin Didim cuenta con grúas móviles de 400 toneladas con una piscina de elevación de 11 metros, D-Marin Turgutreis dispone de una grúa de 100 toneladas con hangares para reparaciones invernales, y D-Marin Göcek cuenta con una grúa de 75 toneladas. La normativa turca permite a los propietarios extranjeros dejar sus yates en puertos deportivos y astilleros autorizados para su invernaje, mantenimiento y reparación.
- Cuándo visitarla
- Los yates navegan por las costas del Egeo y del Mediterráneo en verano, cuando el meltemi del norte domina el Egeo desde mayo hasta finales de agosto y la costa mediterránea presenta vientos más suaves. Los yates de gran eslora se concentran en Bodrum, Göcek y Didim, y muchos yates con pabellón extranjero pasan el invierno en los puertos deportivos turcos, de conformidad con la normativa sobre turismo náutico.
Orientación general a fecha de septiembre de 2026; no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Su propio asesor le confirmará la situación concreta de su compra.
Preguntas que plantean los compradores
¿Se puede utilizar posteriormente en la Unión Europea un yate comprado en Turquía?
Sí, pero Turquía no forma parte de la Unión Europea, por lo que la cuestión del IVA es prioritaria. Un yate que un residente de la UE introduzca en aguas de la UE para uso privado debe liquidar el IVA de la UE en el momento de la importación, a menos que ya se haya abonado el IVA y pueda demostrarlo. Un propietario residente fuera de la UE dispone de mayor flexibilidad en virtud de las normas de admisión temporal. El anuncio indica su situación en materia de IVA cuando el vendedor la ha registrado.
¿Dónde se pueden ver los yates que se están construyendo en Turquía?
En el astillero donde se está construyendo, cuyo nombre figura en el anuncio. Una visita al astillero permite ver el casco, el nivel de construcción y al personal que se encargará de la entrega; además, merece la pena reunirse con el director del proyecto, así como ver el yate. Los pagos de un yate en construcción se realizan según los hitos de construcción establecidos en el contrato, que conviene leer con su propio abogado.
¿Necesito una inspección técnica y una prueba de mar?
En cualquier yate que haya estado en el agua, sí. Una inspección determina el estado del casco, la maquinaria y los sistemas, y una prueba de mar muestra cómo se comporta realmente a velocidad de crucero y fondeado. Las ofertas suelen hacerse sujetas a ambas, de modo que los resultados puedan discutirse antes de que nada sea definitivo. En el caso de un yate en construcción, el equivalente es la propia secuencia de inspecciones del astillero y las pruebas de entrega al final del proceso.
¿Cómo funciona la compra de un yate a través de Boatcrowd?
Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.
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