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Yates en venta de más de 70 m

Precios de venta que figuran en esta página

29 yates en venta
112,5 M€ precio medio de venta
62 M€ precio de venta más bajo
208 M€ precio de venta más alto
14 en construcción, entrega en 2031

Los precios de venta se indican en la moneda del vendedor y se muestran aquí en EUR, convertidos al tipo de cambio de hoy. Cada anuncio indica el precio tal y como fue fijado.

Acerca de yates de más de 70 m

De más de setenta metros, solo hay unas pocas docenas de yates disponibles en todo el mundo en un momento dado, y cada uno de ellos constituye un proyecto en sí mismo. Se trata de embarcaciones en todos los sentidos: clasificadas, con capacidad comercial allí donde el propietario lo desee, con tripulaciones de veinte personas o más, embarcaciones auxiliares que en otros contextos serían yates por sí mismas, e interiores diseñados por estudios que solo aceptan un encargo a la vez. Una compra de este calibre se mide en meses, más que en semanas, y suele comenzar con una visita durante el periodo de estancia en el astillero. El equipo de The Boatcrowd se encarga de organizarla.

29 yates en venta Anuncios actualizados el 6 de noviembre de 2026

Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de más de 70 m

Coste Qué abarca Al año
Tripulación Tripulación de 20 a 35: salarios, con seguro, vuelos y formación 2,1 MEUR a 3,2 MEUR
Amarre Un amarre fijo durante todo el año en un puerto deportivo del Mediterráneo EUR 250,000 a 900.000
Seguros Casco y maquinaria, y protección e indemnización EUR 320,000 a 1,6 MEUR
Mantenimiento y astillero Mantenimiento rutinario y parada anual en astillero, no un refit 1 MEUR a 3 MEUR
Combustible Aproximadamente 400 horas de funcionamiento del motor al año, incluidos los generadores EUR 220,000 a 910.000
Gestión y administración Pabellón, clase y registro, así como una comisión de gestión cuando sea habitual. EUR 300,000 a 800.000
Total al año La suma de las filas anteriores 4,2 MEUR a 10,4 MEUR

Se parte de la base de una tripulación de entre veinte y treinta y cinco personas, un amarre permanente durante todo el año en un puerto deportivo del Mediterráneo, unas 400 horas de motor al año incluyendo los generadores y un yate asegurado por un valor de entre 80 y 200 millones de euros; los yates más grandes cuentan con más tripulación que esta y su mantenimiento resulta más costoso; además, las guías publicadas sitúan los gastos de los yates de más de 60 m entre el 13 % y el 22 % de su valor anual, muy por encima de la regla general del 10 % que se aplica en el sector.

Para un yate con un precio de venta medio en este segmento de 112,5 MEUR, eso supone aproximadamente el 4 a 9 por ciento de su valor al año.

Lea nuestra guía sobre los costes de la primera temporada

Cifras estimadas a fecha de septiembre de 2026 para un yate en comisión en el Mediterráneo, a título meramente orientativo. Los costes reales de cada yate dependen de su tripulación, su programa y su estado.

Preguntas que plantean los compradores

¿Cuántos tripulantes necesita un yate de este tamaño?

A partir de veinte personas, y en los yates más grandes, considerablemente más. La estructura es de tipo mercante: capitán, oficiales de guardia, un jefe de máquinas con su propio departamento, personal de seguridad cuando el propietario lo requiera y un departamento de interiores capaz de gestionar un pequeño hotel. La rotación de la tripulación, la formación y los estándares de alojamiento forman parte de las especificaciones en yates de este tamaño, no son un aspecto secundario.

¿Puedo ver el yate antes de hacer una oferta?

Sí, y debería hacerlo. Las visitas se organizan en el lugar donde se encuentra el yate, lo que para gran parte de la flota significa el Mediterráneo en verano y el Caribe o Florida en invierno, y deben adaptarse a sus propios desplazamientos y a los posibles alquileres que tenga en marcha. Indique al equipo de Boatcrowd qué yates desea ver y nosotros le prepararemos el itinerario.

¿Qué significa la indicación del IVA en un anuncio?

«IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente al yate y que este puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. «IVA no pagado» significa que no se ha liquidado, lo que conviene a un comprador que vaya a mantener el yate fuera de la UE o a importarlo mediante un acuerdo propio. Esta diferencia supone una parte significativa del precio de venta, por lo que conviene aclararla antes de realizar una oferta. Cuando el vendedor nos ha facilitado esta información, figura indicada en el anuncio.

¿Cómo funciona la compra de un yate a través de Boatcrowd?

Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.

Lea la guía del comprador

Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Todos los yates han sido verificados e inspeccionados 1.214 yates en venta en todo el mundo 199 astilleros, un único lugar para compararlos