Yates en venta, De 5 a 10 millones de euros

Entre veinticinco y treinta y cinco metros, y con ello llega el punto en el que la tripulación permanente, la certificación comercial y una estabilización adecuada se convierten en la norma. Lo habitual es que cuenten con cinco camarotes, cuatro o cinco tripulantes y un garaje para la lancha auxiliar. Los compradores de esta categoría suelen dar el salto desde una embarcación que ellos mismos manejaban, y el cambio tiene tanto que ver con la contratación de una tripulación como con el propio yate.

Depende mucho más del uso que se le dé al yate que de su precio de compra. Los salarios de la tripulación, el amarre, el seguro, el combustible, el mantenimiento anual y una reserva para el próximo refit son los gastos fijos, y un yate que navega durante cuatro meses al año tiene unos gastos de mantenimiento más elevados que uno que solo sale dos veces. La cifra con la que trabaja el sector ronda una décima parte del precio de compra al año, lo cual constituye un punto de partida para una conversación más que un presupuesto.

«IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente al yate y que este puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. «IVA no pagado» significa que no se ha liquidado, lo que conviene a un comprador que vaya a mantener el yate fuera de la UE o a importarlo mediante un acuerdo propio. Esta diferencia supone una parte significativa del precio de venta, por lo que conviene aclararla antes de realizar una oferta. Cuando el vendedor nos ha facilitado esta información, figura indicada en el anuncio.

Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.