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建造中、2027年引き渡し
トルコで販売中のヨット
このページに掲載されている希望価格
132 販売中のヨット
1,158万ユーロ 希望価格の中央値
164万ユーロ 最低希望価格
8,990万ユーロ 最高希望価格
62 建造中、2031年までに引き渡し予定
希望価格は売り手側の通貨で提示されており、ここではEURで、本日の為替レートに基づいて換算された金額が表示されます。すべての掲載物件には、提示された通りの価格が記載されています。
トルコのヨットについて
トルコは世界有数のスーパーヨット建造国の一つとなっており、このページでもそのことがうかがえます。トルコ掲載物件の多くは、現在建造中の新造船です。造船所は、アンタルヤ自由貿易地域、イスタンブールのアジア側にあるトゥズラ、そしてボドルム周辺に集中しています。 完成した船隊は、南西海岸沿いのボドルム、ゲチェク、マルマリス（ここからはターコイズ・コーストのクルージングエリアが始まります）や、イスタンブールに停泊しています。その大半は、全長20メートル台半ばから40メートル台までで、ヌマリンやその他のトルコ造船所、さらにはイタリアやイギリスの造船所による建造船も含まれています。
販売中のヨット 132隻
掲載情報は2026年11月6日に更新されました
トルコでの購入
- 付加価値税および税金
- トルコはEU加盟国ではありません。2026年9月現在、標準の付加価値税（KDV）率は20％で、軽減税率として1％および10％が適用されます。 ヨットを輸入すると、複雑であるトルコの関税および税務規則の適用対象となりますが、外国籍のヨットは、輸入手続きを経ることなく、トランジットログに基づいてトルコ国内を航行したり、越冬したりすることができます。 VATおよび税金に関するガイドをご覧ください
- 船籍と登録
- 外国籍のヨットは、トルコ国内の最初の寄港地において、ヨット登録書類である「トランジットログ」の手続きを完了します。この書類は1年間有効で、更新が可能です。 トルコのヨット観光規制に基づき、認可を受けたマリーナまたは造船所に係留され、所有者が2年に1回以上利用しているヨットは、最大5年間滞在することができ、省からの延長も可能です。また、外国籍の個人所有ヨットは、所有者が乗船している場合に限り、トルコ国内の港間を航行することができます。
- 係留
- D-Marin Göcekは最大388隻のヨットを収容可能で、全長85メートルまでのスーパーヨット向けのサービスを提供しています。ボドルム近郊のD-Marin Turgutreisには、全長8～75メートルのヨット用バースが532基あります。 D-Marin ディディムには591のバースがあり、そのうち90はスーパーヨット用で、最大70メートルのヨットを受け入れています。ディディムの数字が示すように、スーパーヨット用バースは全体のうちごく一部を占めています。
- リフィットと検査
- マリーナの造船所が、陸揚げ能力の大部分を担っています。D-Marinディディムには400トンのトラベルリフトと11メートルのリフトプールがあり、D-Marinトゥルグトレイスには100トンのリフトと冬季修理用ハンガーがあり、D-Marinゲジェックには75トンのリフトがあります。 トルコの規則では、外国人の所有者が、越冬、メンテナンス、および修理のために、認可を受けたマリーナや造船所にヨットを預けることが認められています。
- 見学に適した時期
- 夏になると、ヨットはエーゲ海や地中海の沿岸を巡航します。5月から8月末にかけては、エーゲ海では北風「メルトミ」が優勢ですが、地中海沿岸では風が比較的穏やかです。ボドルム、ゲジェック、ディディムには大型ヨットが集まり、ヨット観光の規則に基づき、多くの外国籍ヨットがトルコのマリーナで越冬します。
2026年9月時点での一般的なガイダンスであり、法的または税務上のアドバイスではありません。ご購入にあたっては、ご自身のアドバイザーに状況をご確認ください。
購入者からのよくある質問
トルコで購入したヨットは、その後、欧州連合（EU）域内で使用することは可能でしょうか？
はい、しかしトルコは欧州連合（EU）域外にあるため、まず付加価値税（VAT）の問題が優先されます。EU居住者が私的利用のためにEU水域に持ち込むヨットについては、すでにVATが納付済みであり、その証明ができる場合を除き、輸入時にEUのVATを清算する必要があります。 EU域外に居住する所有者には、一時輸入規則の下でより柔軟な対応が可能です。出品情報には、売り手が記録している場合、その所有者のVATステータスが記載されています。
トルコで建造中のヨットは、どこで閲覧できますか？
掲載情報に記載されている、現在建造中の造船所にて。造船所を訪問すれば、船体や建造基準、そして引き渡しを担当するスタッフの様子をご覧いただけます。ヨットそのものを見るだけでなく、プロジェクトマネージャーと面会することも価値があります。建造中のヨットへの支払いは、契約書に定められた建造の進捗段階に応じて行われますので、ご自身の弁護士と相談の上、契約書をよくお読みになることをお勧めします。
検査と試運転は必要ですか？
実際に水上に浮かべられたことのあるヨットであれば、はい。船体検査により、船体、機関、および各システムの状態が確認され、試運転では、航行速度時および停泊時の実際の挙動が確認されます。通常、オファーはこれら両方の結果を条件として提示されるため、最終決定の前に検査結果について話し合うことができます。 建造中のヨットの場合、これに相当するのは、造船所が独自に行う一連の検査と、建造完了時の引き渡し試運転となります。
Boatcrowdを通じてヨットを購入する流れはどのようなものですか？
お客様は、掲載物件のお問い合わせフォームから、ご興味のあるヨットをお知らせください。弊社では、表示価格での販売が可能かどうかを確認し、売り手が保有する書類を収集した上で、ヨットが係留されている場所での内覧を手配いたします。 その後、通常は、船体検査および試運転を条件としたオファーの提示、顧客口座への手付金の預託、船体検査と試運転の実施、そして契約締結と登録という流れとなります。Boatcrowdチームが各ステップを調整し、その全過程を通じてお客様をサポートいたします。
トルコでのタイプ別
トルコで販売中のヨット（タイプ別）
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販売中のヨット（国別）
記載内容は善意に基づいて提供されていますが、契約上の拘束力はありません。掲載内容は、予告なく先行販売、価格変更、または掲載取り下げとなる場合があります。