Yates en venta: Polonia
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Acerca de yates en Polonia
El mercado de yates de Polonia se concentra, en la práctica, en Gdansk. Casi todos los anuncios que aparecen aquí proceden de un astillero situado en la ciudad o en sus alrededores, y la mayoría son cascos nuevos que aún se encuentran en fase de construcción. Sunreef Yachts, que construye grandes catamaranes de vela y a motor en dos astilleros de Gdansk, representa la gran mayoría, junto con Conrad, conocida por sus yates a medida, y Galeon, que construye sus yates a motor de mayor tamaño en el Martwa Wisła. La construcción naval polaca creció rápidamente a partir de 1989, una vez que se pudo disponer libremente de las resinas, la fibra de vidrio y la madera que necesitaba. La mayoría de los yates que se encuentran aquí son catamaranes de gran tamaño, con esloras que van desde los 19 metros hasta los 40 metros.
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Comprar un yate: Polonia
- IVA e impuestos
- Polonia forma parte del espacio del IVA de la UE, y su tipo impositivo estándar del IVA es del 23 % a fecha de septiembre de 2026. Un yate con el IVA pagado tiene la condición de mercancía aduanera de la UE (Unión): se encuentra en libre circulación en la UE con el IVA liquidado. Un yate con pabellón no comunitario, propiedad de una persona establecida fuera de la UE, puede, por lo general, acogerse a la admisión temporal durante un máximo de 18 meses sin pagar derechos de importación ni IVA, siempre que se destine a uso privado y de recreo. Consulte nuestra guía sobre el IVA y los impuestos
- Pabellón y matriculación
- Los yates de menos de 24 metros se registran a través del sistema electrónico REJA24, gestionado por las autoridades comarcales (starosta) y las asociaciones deportivas; los solicitantes que no dispongan de un número PESEL polaco pueden presentar su solicitud a través de un agente. Los yates de 24 metros o más quedan fuera del ámbito de REJA24 y se inscriben en el Registro de Buques de Polonia con arreglo al Código Marítimo de 2001. Aproximadamente el 95 % de la producción polaca de yates se destina a clientes extranjeros, por lo que muchos yates de fabricación polaca se registran y se mantienen en el extranjero.
- Amarres
- Los puertos deportivos costeros polacos están construidos principalmente para yates de menos de 20 metros, y los amarres específicos para embarcaciones de más de 24 metros son escasos. Marina Yacht Park, situada en la dársena President del puerto de Gdynia, cuenta con 144 amarres, siendo los de mayor tamaño para yates de hasta 20 metros, con una profundidad que permite calados de hasta 8 metros; para acceder es necesario obtener permiso del capitán del puerto. De los aproximadamente 300 puertos polacos, solo 16 son accesibles desde el mar, y las principales instalaciones se encuentran en Szczecin, Gdynia y Gdansk.
- Refit e inspección
- Polonia es un importante país astillero de yates: la Agencia Polaca de Inversiones y Comercio (PAIH) la describe como el principal productor de Europa, con unos 25 000 yates y embarcaciones al año y embarcaciones de hasta 44 metros. Sunreef Yachts construye catamaranes desde los 50 pies hasta superyates de más de 100 pies en dos astilleros de Gdansk, donde cuenta con una grúa flotante de 300 toneladas y un servicio propio de mecánica y electricidad. Galeon figura entre los demás astilleros polacos consolidados.
- Cuándo visitarla
- La temporada de cruceros por el Báltico coincide con el verano boreal, y Marina Yacht Park, en Gdynia, tiene su temporada de verano del 1 de mayo al 31 de octubre. El Polboat Yachting Festival, el salón náutico más grande de Polonia, se celebró en el Marina Yacht Park del 23 al 26 de julio de 2026. Dado que aproximadamente el 95 % de la producción se exporta, es posible que un yate de fabricación polaca pueda verse en el astillero antes de su entrega o en el puerto base de su propietario en el extranjero.
Orientación general a fecha de septiembre de 2026; no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Su propio asesor le confirmará la situación concreta de su compra.
Preguntas que plantean los compradores
¿Qué aspectos debo comprobar en un catamarán de fabricación polaca que aún se encuentra en fase de construcción?
En qué fase se encuentra la construcción, qué elementos ya están fijados y qué se puede elegir aún, así como el año de entrega. A continuación, compare su manga con los puertos deportivos que tiene previsto utilizar, ya que un catamarán de gran tamaño necesita un amarre amplio y no todos los puertos disponen de uno. Una visita a Gdansk le permitirá ver el casco, el nivel de la construcción y al equipo que se encargará de la entrega, y el equipo de Boatcrowd puede organizarla.
¿Se entrega un yate nuevo de un astillero polaco con el IVA pagado?
No de forma automática. Polonia forma parte de la Unión Europea, y el hecho de que se aplique el IVA en el momento de la entrega depende de quién sea el comprador y del lugar donde se vaya a mantener el yate: en el caso de un yate entregado para uso privado en la UE, normalmente se liquida el IVA en el momento de la entrega, mientras que en el caso de uno exportado fuera de la Unión, es posible que no se aplique. Esta cuestión se establece en el contrato de construcción, por lo que debe aclararla antes de firmarlo y solicitar asesoramiento en su lugar de residencia.
¿Necesito una inspección técnica y una prueba de mar?
En cualquier yate que haya estado en el agua, sí. Una inspección determina el estado del casco, la maquinaria y los sistemas, y una prueba de mar muestra cómo se comporta realmente a velocidad de crucero y fondeado. Las ofertas suelen hacerse sujetas a ambas, de modo que los resultados puedan discutirse antes de que nada sea definitivo. En el caso de un yate en construcción, el equivalente es la propia secuencia de inspecciones del astillero y las pruebas de entrega al final del proceso.
¿Cómo funciona la compra de un yate a través de Boatcrowd?
Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.
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