Pabellón y matriculación: dónde está matriculado su yate

¿Qué implica el registro?

El registro cumple tres funciones. Otorga al yate una nacionalidad, lo que determina la legislación aplicable a bordo y la protección de ese Estado en el mar. Registra su titularidad y, en los registros que lo permiten, cualquier hipoteca sobre el mismo, que es la forma en que un prestamista obtiene una garantía. Además, somete al yate a las normas de seguridad, dotación y inspección del Estado de pabellón, que difieren según se trate de uso privado o comercial.

En el sistema británico, la propiedad de un buque se divide en 64 participaciones. Los propietarios figuran registrados como titulares de dichas participaciones, y la normativa permite que hasta cinco personas se registren conjuntamente como propietarios de un buque o de cualquier participación del mismo. Esta misma tradición se aplica en los registros del Red Ensign Group, la familia de registros británicos que incluye los de las Dependencias de la Corona y varios territorios de ultramar.

Registro privado o comercial

A menudo, la elección más importante no es el país, sino el uso que se le vaya a dar. Un yate matriculado como privado está destinado al uso exclusivo de su propietario y no puede transportar pasajeros de pago. Un yate que se alquila debe estar matriculado y certificado para uso comercial, lo que, en el caso de los yates de mayor tamaño, implica cumplir con un código de construcción, normas de equipamiento y dotación de tripulación, y someterse a una inspección conforme a dicho código. En el caso de los registros de la Red Ensign, se trata del REG Yacht Code, cuya Parte A abarca los yates de 24 metros o más destinados a uso comercial que no transporten carga y no superen los 12 pasajeros.

Es posible cambiar el registro de un yate de privado a comercial, pero se trata de un proyecto más que de un simple trámite: hay que realizar una inspección para comprobar el cumplimiento de la normativa, a menudo se requieren modificaciones, y hay que gestionar la dotación de tripulación y la seguridad que exige la explotación comercial. Si los ingresos por alquiler le interesan, la certificación actual del yate es uno de los primeros aspectos que comprobamos.

Los registros más habituales en los yates de mayor tamaño

El registro del Reino Unido consta de cuatro partes. La Parte 1 es el registro completo de embarcaciones comerciales y de recreo, y la inscripción en él permite registrar una hipoteca marítima y que un yate permanezca más de seis meses fuera del Reino Unido. La parte 3, el Registro de Embarcaciones Pequeñas, es un registro más sencillo para embarcaciones de menos de 24 metros cuyos propietarios residan en el Reino Unido al menos 185 días al año, y las empresas no pueden acogerse a él.

El registro de las Islas Caimán es miembro de categoría 1 del Red Ensign Group, lo que significa que puede registrar embarcaciones de cualquier tamaño, y un yate de las Islas Caimán es un buque británico. Se utiliza ampliamente para grandes yates que son propiedad de sociedades, registra hipotecas y ofrece registro provisional y registro de yates en construcción.

El registro de Malta es el de un Estado miembro de la UE y suele elegirse para los yates que tendrán su base en el Mediterráneo. Distingue entre los yates de recreo, destinados exclusivamente al uso privado, y los yates comerciales, que deben obtener la certificación conforme a la normativa de Malta en materia de yates antes de poder operar. El registro de las Islas Marshall, administrado en nombre de la República por una empresa privada, inscribe yates privados, yates privados con fletamento limitado y yates comerciales, y exige que la propiedad se realice a través de una entidad de las Islas Marshall o de una entidad marítima extranjera cualificada.

Cambio de pabellón al realizar la compra

Si mantiene el pabellón actual del yate, su matriculación se transferirá a su nombre, o al de su sociedad propietaria, en virtud de la escritura de compraventa y de los formularios propios del registro. Si cambia su pabellón, el antiguo registro emite primero un certificado de baja que confirma que ha sido dado de baja del mismo e indica si se había registrado alguna hipoteca, y el nuevo registro lo inscribe basándose en la escritura de compraventa, el certificado de baja y sus propios requisitos de inspección y arqueo. En el caso de un yate nuevo, el certificado del astillero sustituye a la escritura de compraventa. Muchos registros conceden primero un registro provisional, de modo que el yate pueda navegar mientras se recopilan los documentos originales.

El pabellón también influye en el IVA y en el lugar donde se puede mantener el yate. Enarbolar un pabellón de la UE no implica por sí solo que el yate esté sujeto al IVA, y el registro fuera de la UE es una de las condiciones de la admisión temporal para los propietarios establecidos fuera de la UE. Nos aseguramos de que la decisión sobre el pabellón se tome al mismo tiempo que la relativa al IVA, y no después de ella.

Quién elige y cómo le ayudamos

La elección del pabellón depende de su nacionalidad y residencia, de si el yate será de su propiedad a título personal o a través de una sociedad, de dónde navegará, de si se dedicará al alquiler y de cómo se financie la compra. No existe una única respuesta correcta, y se trata de una de esas decisiones en las que conviene buscar asesoramiento especializado desde el principio.

Coordinamos el registro con la formalización de la compraventa, de modo que los documentos que requiere el nuevo registro se especifiquen en el contrato y se entreguen en el momento de la entrega del yate, y le ponemos en contacto con agentes de registro y abogados especializados en derecho marítimo que se encargan de tramitar la solicitud.