Yates Baglietto en venta

Ambas, por línea. La serie DOM es íntegramente de aluminio, tanto el casco como la superestructura, mientras que la T-Line combina un casco de desplazamiento de acero con una superestructura de aluminio. El aluminio cuenta con una larga trayectoria en el astillero, que botó su primer casco de aluminio en 1975. En una inspección, solicite las mediciones de espesor y el historial de recubrimientos en un casco de acero, y una revisión minuciosa de los herrajes y fijaciones en uno de aluminio.

Mediante contrato con el astillero, para un casco con un año de entrega, y con pagos realizados en función de las fases de construcción en lugar de en un único pago. Las opciones de personalización del interior y el equipamiento se van reduciendo a medida que avanza la construcción. Para verla es necesario visitar el astillero, en La Spezia o Carrara, y el equipo de Boatcrowd puede averiguar en qué fase de construcción se encuentra un casco concreto antes de que planifique el viaje.

«IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente al yate y que este puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. «IVA no pagado» significa que no se ha liquidado, lo que conviene a un comprador que vaya a mantener el yate fuera de la UE o a importarlo mediante un acuerdo propio. Esta diferencia supone una parte significativa del precio de venta, por lo que conviene aclararla antes de realizar una oferta. Cuando el vendedor nos ha facilitado esta información, figura indicada en el anuncio.

Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.