Yates en venta, de 30 a 40 m
Precios de venta que figuran en esta página
Los precios de venta se indican en la moneda del vendedor y se muestran aquí en EUR, convertidos al tipo de cambio de hoy. Cada anuncio indica el precio tal y como fue fijado.
Acerca de yates de entre 30 y 40 m
Entre treinta y cuarenta metros, un yate deja de ser una embarcación grande y se convierte en un pequeño buque. Los cascos de acero y aluminio conviven con los de material compuesto; los estabilizadores son de serie, en lugar de un extra opcional, y la tripulación está compuesta por entre cinco y ocho personas. De diez a doce invitados pueden pernoctar a bordo en cinco o seis camarotes, y el garaje alberga una lancha limusina en lugar de una lancha neumática (RIB) en los pescantes. Se trata de la gama que más a menudo se adquiere con vistas a obtener ingresos por alquiler, ya que es el tamaño que demanda el mercado de alquiler la mayor parte del año.
Alertas de yates
Reciba alertas sobre esta búsqueda
Le enviaremos un correo electrónico cuando se publique un nuevo yate que se ajuste a esta búsqueda, como máximo una vez al día.
Su búsqueda: De 30 a 40 m
Por favor, compruebe su bandeja de entrada: le hemos enviado un enlace para confirmar esta alerta.
Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 30 y 40 m
| Coste | Qué abarca | Al año |
|---|---|---|
| Tripulación | Tripulación de 5 a 8: salarios, con seguro, vuelos y formación | EUR 420,000 a 670.000 |
| Amarre | Un amarre fijo durante todo el año en un puerto deportivo del Mediterráneo | EUR 50,000 a 200.000 |
| Seguros | Casco y maquinaria, y protección e indemnización | EUR 40,000 a 220.000 |
| Mantenimiento y astillero | Mantenimiento rutinario y parada anual en astillero, no un refit | EUR 90,000 a 450.000 |
| Combustible | Aproximadamente 300 horas de funcionamiento del motor al año, incluidos los generadores | EUR 70,000 a 260.000 |
| Gestión y administración | Pabellón, clase y registro, así como una comisión de gestión cuando sea habitual. | EUR 50,000 a 180.000 |
| Total al año | La suma de las filas anteriores | EUR 720,000 a 1,9 MEUR |
Se parte de la base de una tripulación de entre cinco y ocho personas, un amarre permanente durante todo el año en un puerto deportivo del Mediterráneo, unas 300 horas de motor al año y un yate asegurado por un valor de entre 6 y 18 millones de euros; las guías publicadas sitúan el coste anual de un yate de este tamaño entre el 8 % y el 15 % de su valor, lo que se sitúa en torno a la regla empírica del 10 % del sector.
Para un yate con un precio de venta medio en este segmento de 11,3 MEUR, eso supone aproximadamente el 6 a 17 por ciento de su valor al año.
Lea nuestra guía sobre los costes de la primera temporada
Cifras estimadas a fecha de septiembre de 2026 para un yate en comisión en el Mediterráneo, a título meramente orientativo. Los costes reales de cada yate dependen de su tripulación, su programa y su estado.
Preguntas que plantean los compradores
¿Cuántos tripulantes necesita un yate de este tamaño?
De cinco a ocho. Lo habitual es contar con un capitán, un primer oficial o contramaestre, un ingeniero, un chef y dos o tres tripulantes de cabina; un yate que se alquila durante toda la temporada se situará en el extremo superior de ese rango. Con este tamaño, la tripulación constituye un equipo con sus propias rutinas, y la calidad de la zona de tripulación es uno de los primeros aspectos que un capitán profesional tendrá en cuenta.
¿Necesito una inspección técnica y una prueba de mar?
En cualquier yate que haya estado en el agua, sí. Una inspección determina el estado del casco, la maquinaria y los sistemas, y una prueba de mar muestra cómo se comporta realmente a velocidad de crucero y fondeado. Las ofertas suelen hacerse sujetas a ambas, de modo que los resultados puedan discutirse antes de que nada sea definitivo. En el caso de un yate en construcción, el equivalente es la propia secuencia de inspecciones del astillero y las pruebas de entrega al final del proceso.
¿Qué significa la indicación del IVA en un anuncio?
«IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente al yate y que este puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. «IVA no pagado» significa que no se ha liquidado, lo que conviene a un comprador que vaya a mantener el yate fuera de la UE o a importarlo mediante un acuerdo propio. Esta diferencia supone una parte significativa del precio de venta, por lo que conviene aclararla antes de realizar una oferta. Cuando el vendedor nos ha facilitado esta información, figura indicada en el anuncio.
¿Cómo funciona la compra de un yate a través de Boatcrowd?
Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.
Buscar por tamaño
Yates en venta por eslora
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.








