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Baglietto T52 Yate a motor
- Eslora
- 52 m172 ft
- Entrega
- 2027
- Astillero
- Baglietto
- Invitados
- 12 invitados en 6 camarotes
- Velocidad de crucero
- 11 kn
- Se construye en
- Italia
- Precio de venta
- aprox. 34.000.000 €
- IVA
- Ex VAT
Acerca de Baglietto T52
Descripción original en inglés
Twelve guests across six cabins, with a crew of nine to run them, is a ratio built for full service rather than a lean owner-run trip. Baglietto is building the Baglietto T52 for delivery in 2027, a 52-metre hybrid motor yacht designed by Francesco Paszkowski that keeps her builder's established profile while adding a diesel-electric option below the waterline.
Build and provenance
Francesco Paszkowski drew her exterior, continuing Baglietto's established styling language rather than departing from it. She is a monohull built to a displacement profile, still in build, with delivery due in 2027.
Layout and accommodation
Twelve guests sleep across six cabins, with a crew of nine aboard the Baglietto T52 to look after them, a ratio that keeps service attentive at a full complement.
Performance and engineering
Two MTU 16V2000M86 engines, rated at 1.630 kW, or 2.217 hp, at 2.450 rpm, give her a cruising speed of 11 knots and a top speed of 17 knots on diesel alone. An optional hybrid, diesel-electric mode extends her range to 7,800 nautical miles, against 4,500 nautical miles at 11 knots on her engines alone, and lets her sit at anchor for up to twelve hours running on batteries rather than a generator through the night.
Where she lies and how to see her
She lies, for now, inside an Italian yard rather than at a berth, with 2027 marked as her delivery year. Boatcrowd sets up that yard visit and is present for it alongside the buyer. Once an offer is accepted, survey and sea trial run against her build schedule rather than against a boat already afloat.
Especificaciones completas
- Eslora
- 172' / 52 m
- Manga
- 9.5 m
- Calado
- 2.6 m
- Arqueo bruto
- 497 GT
- Invitados
- 12
- Camarotes
- 6
- Tripulación
- 9
- Motores
- 2 x MTU 16V2000M86 – 1.630 kW (2.217 hp) at 2.450 rpm
- Combustible
- Híbrido (diésel-eléctrico)
- Velocidad de crucero
- 11 kn
- Velocidad máxima
- 17 kn
- Entrega
- 2027
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Desplazamiento
- País
- Italia
Rendimiento
- Autonomía
- 4.500 nm
Recorrido en vídeo
Vídeo del modelo
Su posición en el mercado
Por metro, se sitúa por debajo de la mediana del segmento.
| Grupo | Anuncios | Precio de venta | Por metro |
|---|---|---|---|
| Este yate | 34 M€ | 654.000 € | |
| Yates de entre 50 y 70 m | 77 | 44,5 M€ | 778.000 € |
| Yates Baglietto | 12 | 27 M€ | 656.000 € |
| Construidos de 2024 a 2030 | 462 | 12,7 M€ | 393.000 € |
Cada grupo corresponde a los yates en venta con precio en Boatcrowd, incluida ella misma, y cada cifra del grupo representa una mediana. Los precios indicados en otras divisas se convierten al tipo de cambio de hoy.
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 50 y 70 m.
Preguntas sobre Baglietto T52
¿Cuándo se entregará Baglietto T52?
Se encuentra en construcción en el astillero Baglietto (Italia), con entrega prevista para 2027. El año que figura en un anuncio de yates en construcción es el año de entrega, nunca el año de construcción, y las especificaciones que se muestran son aquellas a las que se ha comprometido el astillero.
¿Es negociable el precio de venta de Baglietto T52?
EUR 34.000.000 es su precio de venta. Las ofertas se remiten al propietario: cuando esté listo, le presentaremos la suya y acordaremos las condiciones.
¿Cuál es la situación de Baglietto T52 en materia de IVA?
El vendedor indica que la situación del yate en materia de IVA es «Ex VAT». «IVA pendiente de pago» significa que no se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente a la embarcación, lo que resulta adecuado para un comprador que vaya a mantenerla fuera de la UE o a importarla mediante un acuerdo propio. Se confirma por escrito antes de realizar una oferta, y nuestra guía sobre el IVA y los impuestos se encarga del resto.
¿Cuánto costará mantener Baglietto T52?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 50 y 70 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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