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Yachts à vendre : Espagne

Prix demandés sur cette page

51 yachts à vendre
5,9 M€ prix demandé médian
1 M€ prix demandé le plus bas
124,5 M€ prix demandé le plus élevé
1 en construction, livraison en 2029

Les prix demandés sont indiqués dans la devise du vendeur et apparaissent ici en EUR, convertis au taux du jour. Chaque annonce indique le prix tel qu’il a été proposé.

À propos de yachts : Espagne

Palma de Majorque est le centre du marché espagnol du yachting et l’une des principales bases pour les grands yachts en Méditerranée, avec des chantiers de rénovation, des corps de métier spécialisés et des équipages regroupés autour de sa baie. Le Salon nautique international de Palma ouvre la saison chaque printemps dans le vieux port, le Moll Vell. Barcelone constitue l’autre pôle d’attraction, où se trouve le chantier de rénovation MB92. Au-delà, des yachts sont amarrés à Ibiza, sur la Costa del Sol à Puerto Banús et Sotogrande, ainsi qu’à Valence, Alicante et sur la Costa Brava. Une grande partie de la flotte espagnole présente ici mesure entre vingt et trente mètres, et Sunseeker est un nom bien connu.

51 yachts à vendre Annonces mises à jour le 6 novembre 2026

Acheter un yacht : Espagne

TVA et taxes
L'Espagne fait partie de l'espace TVA de l'UE et son taux de TVA standard est de 21 % à compter de septembre 2026. Un yacht « TVA acquittée » est un yacht dont le statut douanier est celui de marchandises de l’Union, en libre circulation dans l’UE et dont la TVA à l’importation a été acquittée ; la vente entre particuliers d’un yacht d’occasion déjà immatriculé en Espagne est généralement soumise à un droit de mutation régional plutôt qu’à la TVA. Les yachts non immatriculés dans l’UE et dont les propriétaires sont établis en dehors de l’UE peuvent généralement naviguer à titre privé dans les eaux de l’UE dans le cadre d’une admission temporaire d’une durée maximale de 18 mois. Consultez notre guide sur la TVA et la fiscalité
Pavillon et immatriculation
L'Espagne prélève une taxe spéciale sur certains moyens de transport, appelée « taxe d'immatriculation », lors de la première immatriculation en Espagne de bateaux de plaisance de plus de 8 mètres : 12 % sur la péninsule et dans les Baléares à compter de septembre 2026. Cette taxe peut également s’appliquer lorsqu’un résident espagnol utilise en Espagne un yacht immatriculé à l’étranger ; les yachts de location peuvent en être exonérés sous certaines conditions. La location nécessite une déclaration auprès de l’administration maritime et une assurance obligatoire, et les yachts battant pavillon étranger doivent obtenir une autorisation.
Places d'amarrage
Le Club de Mar Mallorca, à Palma, dispose de plus de 500 places d’amarrage et accueille des yachts mesurant jusqu’à 170 mètres ; la Marina Ibiza compte 425 places pour des yachts mesurant jusqu’à 110 mètres ; quant à Puerto Portals, près de Palma, il dispose de 701 places d’amarrage pour des yachts mesurant jusqu’à 60 mètres. Les places d’amarrage estivales dans les Baléares sont très recherchées, et Palma est également une base hivernale très fréquentée pour les yachts en cours de rénovation.
Rénovation et expertise
Palma et Barcelone comptent parmi les principaux centres de rénovation de la Méditerranée. Le chantier naval STP Shipyard de Palma accueille plus de 1 200 yachts par an et dispose d’un travel lift de 1 000 tonnes, tandis que MB92 Barcelona dispose d’un élévateur à bateaux de 4 800 tonnes pouvant accueillir des yachts mesurant jusqu’à 115 mètres et d’une cale sèche de 220 mètres.
Quand visiter
La flotte se rassemble dans les Baléares, autour de Palma, d’Ibiza et de Formentera, ainsi que le long de la Costa Brava et à Barcelone pendant la saison estivale méditerranéenne, qui s’étend globalement de mai à octobre. Hors saison, de nombreux grands yachts restent à Palma ou à Barcelone pour leur entretien hivernal et leur remise en état.

Informations générales en date de septembre 2026 ; il ne s'agit pas de conseils juridiques ou fiscaux. Veuillez vous adresser à votre propre conseiller pour confirmer les modalités de votre achat.

Questions posées par les acheteurs

Existe-t-il une taxe autre que la TVA sur un yacht en Espagne ?

Pour un résident espagnol, oui. L'Espagne prélève une taxe d'immatriculation de 12 % sur les yachts à usage privé de plus de huit mètres immatriculés en Espagne ou utilisés par un résident espagnol. Un propriétaire non résident en Espagne n’est pas assujetti à cette taxe, quelle que soit la durée pendant laquelle le yacht séjourne dans les eaux espagnoles, et un yacht utilisé exclusivement pour la location peut bénéficier d’une suspension de cette taxe. Veuillez demander conseil auprès des autorités espagnoles avant de finaliser votre démarche.

Où un yacht est-il généralement inspecté en Espagne ?

Palma et Barcelone disposent toutes deux de chantiers navals capables de sortir un grand yacht de l'eau pour une expertise ; ainsi, l'inspection, les éventuels travaux qui en découlent et l'essai en mer peuvent souvent se dérouler au même endroit. Un yacht amarré à Ibiza, sur la Costa del Sol ou à Valence peut nécessiter un court trajet vers un chantier naval pour la partie de l’expertise hors de l’eau ; il convient d’en tenir compte dans le calendrier et de s’en mettre d’accord avec le vendeur.

Que signifie le statut TVA indiqué sur une annonce ?

« TVA acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne a été acquittée pour le yacht et qu’il peut être utilisé à des fins privées dans les eaux de l’UE sans que cela n’entraîne d’autres obligations. « TVA non acquittée » signifie qu’elle n’a pas été acquittée, ce qui convient à un acheteur qui conservera le yacht en dehors de l’UE ou l’importera selon ses propres modalités. Cette différence représente une part importante du prix demandé ; il est donc important de la clarifier avant de faire une offre. Lorsque le vendeur nous a communiqué ce statut, celui-ci est indiqué dans l’annonce.

Comment fonctionne l’achat d’un yacht via Boatcrowd ?

Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.

Consultez le guide de l'acheteur

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

Chaque yacht est vérifié et inspecté 1 214 yachts à vendre dans le monde entier 199 constructeurs, un seul endroit pour les comparer