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Yachts à vendre de plus de 70 m

Prix demandés sur cette page

29 yachts à vendre
112,5 M€ prix demandé médian
62 M€ prix demandé le plus bas
208 M€ prix demandé le plus élevé
14 en construction, livraison en 2031

Les prix demandés sont indiqués dans la devise du vendeur et apparaissent ici en EUR, convertis au taux du jour. Chaque annonce indique le prix tel qu’il a été proposé.

À propos de yachts de plus de 70 m

Au-delà de soixante-dix mètres, seules quelques dizaines de yachts sont disponibles dans le monde à un moment donné, et chacun d’entre eux constitue un projet à part entière. Ce sont des navires à tous égards : classés, aptes à la navigation commerciale si le propriétaire le souhaite, dotés d’équipages de vingt personnes ou plus, de vedettes qui, ailleurs, seraient considérées comme des yachts, et d’intérieurs conçus par des studios qui n’acceptent qu’une seule commande à la fois. Un achat de cette envergure se mesure en mois plutôt qu’en semaines et commence généralement par une visite pendant une période d’amarrage au chantier naval. L’équipe de The Boatcrowd s’en charge.

29 yachts à vendre Annonces mises à jour le 6 novembre 2026

Combien coûte l'exploitation d'un yacht de plus de 70 m ?

Coût Ce qui est couvert Une année
Équipage 20 à 35 membres d'équipage : salaires, avec assurance, vols et formation 2,1 MEUR à 3,2 MEUR
Place d'amarrage Un poste d'amarrage à l'année dans une marina méditerranéenne EUR 250,000 à 900 000
Assurance Coque et machines, ainsi que protection et indemnisation EUR 320,000 à 1,6 MEUR
Entretien et chantier naval Entretien courant et période annuelle au chantier naval, et non un refit 1 MEUR à 3 MEUR
Carburant Environ 400 heures de moteur par an, générateurs compris EUR 220,000 à 910 000
Gestion et administration Pavillon, classe et registre, ainsi que des frais de gestion lorsque ceux-ci sont d'usage EUR 300,000 à 800 000
Total annuel Somme des lignes ci-dessus 4,2 MEUR à 10,4 MEUR

On part du principe que l’équipage compte entre vingt et trente-cinq membres, que le yacht dispose d’un amarrage permanent dans une marina méditerranéenne, qu’il totalise environ 400 heures de fonctionnement du moteur par an (générateurs compris) et qu’il est assuré pour un montant compris entre 80 et 200 millions d’euros ; les plus grands yachts emploient davantage de membres d’équipage et leur exploitation coûte plus cher ; selon les guides publiés, les yachts de plus de 60 m représentent entre 13 et 22 % de leur valeur par an, ce qui est bien supérieur à la règle empirique de 10 % en vigueur dans le secteur.

Pour un yacht dont le prix demandé médian dans cette tranche est de 112,5 MEUR, cela représente environ 4 à 9 % de sa valeur par an.

Consultez notre guide sur les coûts de la première saison

Estimations en date de septembre 2026 pour un yacht en commission en Méditerranée, à titre indicatif uniquement. Les coûts réels de chaque yacht dépendent de son équipage, de son programme et de son état.

Questions posées par les acheteurs

Combien de membres d’équipage un yacht de cette taille nécessite-t-il ?

Vingt personnes et plus, et bien davantage encore sur les plus grands yachts. La structure est de type marchand : un capitaine, des officiers assurant les quarts, un chef mécanicien à la tête d’un service, un service de sécurité lorsque le propriétaire l’exige, ainsi qu’un service d’aménagement intérieur capable de gérer un petit hôtel. La rotation de l’équipage, la formation et les normes d’hébergement font partie intégrante du cahier des charges à cette échelle, et ne constituent pas un élément secondaire.

Puis-je voir le yacht avant de faire une offre ?

Oui, et vous devriez le faire. Les visites sont organisées là où le yacht est amarré, ce qui, pour une grande partie de la flotte, signifie en Méditerranée en été et dans les Caraïbes ou en Floride en hiver ; elles doivent s’adapter à ses propres déplacements et aux éventuelles locations en cours. Indiquez à l’équipe de Boatcrowd les yachts que vous souhaitez voir et nous établirons l’itinéraire.

Que signifie le statut TVA indiqué sur une annonce ?

« TVA acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne a été acquittée pour le yacht et qu’il peut être utilisé à des fins privées dans les eaux de l’UE sans que cela n’entraîne d’autres obligations. « TVA non acquittée » signifie qu’elle n’a pas été acquittée, ce qui convient à un acheteur qui conservera le yacht en dehors de l’UE ou l’importera selon ses propres modalités. Cette différence représente une part importante du prix demandé ; il est donc important de la clarifier avant de faire une offre. Lorsque le vendeur nous a communiqué ce statut, celui-ci est indiqué dans l’annonce.

Comment fonctionne l’achat d’un yacht via Boatcrowd ?

Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.

Consultez le guide de l'acheteur

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

Chaque yacht est vérifié et inspecté 1 214 yachts à vendre dans le monde entier 199 constructeurs, un seul endroit pour les comparer