Yachts à vendre, De 2 à 5 millions d'euros

Entre vingt et vingt-huit mètres environ. Le véritable choix dans cette tranche se situe entre une coque récente issue d’un chantier de série et un yacht plus ancien et plus grand provenant d’un constructeur réputé : plus de mètres, ou moins d’années et une garantie. Dans les deux cas, la configuration habituelle comprend trois à cinq cabines et un équipage de deux à quatre personnes ; ce sont les antécédents de rénovation qui font la différence entre deux yachts de même longueur et de même âge.

Le coût d’exploitation dépend bien davantage de l’utilisation qui est faite du yacht que de son prix d’achat. Les salaires de l’équipage, l’amarrage, l’assurance, le carburant, l’entretien annuel et une réserve pour la prochaine remise en état constituent les postes de dépenses fixes ; ainsi, un yacht qui navigue quatre mois par an coûte plus cher à l’usage qu’un autre qui ne sort que deux fois. Le chiffre de référence dans le secteur est d’environ un dixième du prix d’achat par an, ce qui constitue un point de départ pour une discussion plutôt qu’un devis.

« TVA acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne a été acquittée pour le yacht et qu’il peut être utilisé à des fins privées dans les eaux de l’UE sans que cela n’entraîne d’autres obligations. « TVA non acquittée » signifie qu’elle n’a pas été acquittée, ce qui convient à un acheteur qui conservera le yacht en dehors de l’UE ou l’importera selon ses propres modalités. Cette différence représente une part importante du prix demandé ; il est donc important de la clarifier avant de faire une offre. Lorsque le vendeur nous a communiqué ce statut, celui-ci est indiqué dans l’annonce.

Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.