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Yachts à vendre : Australie
Prix demandés sur cette page
13 yachts à vendre
6,3 M€ prix demandé médian
3,7 M€ prix demandé le plus bas
66,9 M€ prix demandé le plus élevé
1 en construction, livraison en 2028
Les prix demandés sont indiqués dans la devise du vendeur et apparaissent ici en EUR, convertis au taux du jour. Chaque annonce indique le prix tel qu’il a été proposé.
À propos de yachts : Australie
Les annonces australiennes présentées ici concernent toutes la côte est, réparties entre Sydney et la Gold Coast, où Sanctuary Cove organise chaque année en mai son salon nautique international, l’un des principaux événements nautiques de l’hémisphère sud. La flotte se compose principalement de yachts mesurant entre vingt et trente mètres, des marques Majesty, Ocean Alexander, Riva, Sunseeker, Ferretti et Horizon. La distance conditionne ce marché : la plupart de ces yachts ont été construits en Europe, en Asie ou dans le Golfe et ont effectué un long voyage pour arriver jusqu’ici ; il est donc judicieux de se renseigner dès le départ sur l’assistance disponible en Australie pour votre modèle, qu’il s’agisse de l’entretien ou des pièces détachées.
13 yachts à vendre
Annonces mises à jour le 6 novembre 2026
Ocean Alexander 26R Enclosed
2020 · 26 m · 4 cabines
Localisation : Gold Coast, Australie
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En construction, livraison en 2028
Majesty Yachts
2023 · 31 m · 5 cabines
Localisation : Sydney, Australie
Également disponible en location
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Horizon FD90 Skyline
2023 · 27 m · 5 cabines
Localisation : Sanctuary Cove, Australie
Également disponible en location
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Sunseeker 115 Sport Yacht
2015 · 35 m · 5 cabines
Localisation : Sydney, Australie
Rénovation 2022 Également disponible en location
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Acheter un yacht : Australie
- TVA et taxes
- L’Australie ne fait pas partie de l’espace TVA de l’UE. Sa taxe sur les biens et services (GST) s’élève à 10 % à compter de septembre 2026, et les services douaniers australiens (Australian Border Force) appliquent un droit de douane général de 5 % majoré d’une GST de 10 % aux yachts importés pour un usage local. Un super-yacht étranger effectuant une croisière privée de courte durée n’est soumis à aucun droit ni taxe ; celui qui arrive à des fins de location, d’affrètement ou de vente est généralement assujetti à ces taxes, sauf s’il opère sous le couvert d’une licence temporaire délivrée en vertu de la loi de 2019 sur les bateaux de plaisance (Special Recreational Vessels Act 2019). Consultez notre guide sur la TVA et la fiscalité
- Pavillon et immatriculation
- En vertu de la loi de 2019 sur les bateaux de plaisance spéciaux (Special Recreational Vessels Act 2019), un yacht battant pavillon étranger de plus de 24 mètres peut opter pour une licence temporaire de navigation côtière, lui permettant d’exercer pendant 12 mois au maximum des activités commerciales telles que la location, sans être considéré comme un bateau importé. Ces yachts doivent signaler leur arrivée à l’Australian Border Force, et toute escale dans un port non désigné nécessite une autorisation préalable.
- Places d'amarrage
- La Sydney Super-yacht Marina propose des places d'amarrage pour des super-yachts mesurant jusqu'à 75 mètres ; la Cairns Marlin Marina dispose de 261 places d'amarrage, dont certaines pour des super-yachts mesurant jusqu'à 140 mètres ; la Coral Sea Marina à Airlie Beach accueille des bateaux de 11 à 80 mètres à destination des Whitsundays ; et The Boat Works, sur la Gold Coast, gère une marina dotée d’une installation dédiée aux super-yachts. Les amarrages du nord connaissent leur plus forte affluence pendant l’hiver austral, lorsque les yachts de croisière mettent le cap vers le nord à la recherche d’eaux plus chaudes.
- Rénovation et expertise
- Sur la Gold Coast, The Boat Works à Coomera exploite des installations de rénovation et d’entretien, dont un chantier dédié aux super-yachts. L’Australie-Occidentale renforce ses capacités de levage lourd : Echo Marine Group, à Perth, propose une cale de halage de 800 tonnes, un « syncrolift » et un dock flottant. Les services frontaliers australiens (Australian Border Force) signalent des mesures d’allègement fiscal susceptibles d’exonérer de droits de douane et de la GST les réparations et les rénovations effectuées sur les super-yachts de passage.
- Quand visiter
- Les yachts naviguent sur la Grande Barrière de Corail et dans les Whitsundays principalement pendant l’hiver austral, remontant vers le nord depuis les eaux plus fraîches du sud, tandis que la Sydney Super-yacht Marina accueille les visiteurs dans le port de Sydney. Le Salon nautique international de Sanctuary Cove, sur la Gold Coast, se tient chaque année en mai ; la prochaine édition aura lieu du 20 au 23 mai 2027.
Informations générales en date de septembre 2026 ; il ne s'agit pas de conseils juridiques ou fiscaux. Veuillez vous adresser à votre propre conseiller pour confirmer les modalités de votre achat.
Questions posées par les acheteurs
Peut-on louer un yacht battant pavillon étranger en Australie ?
Oui, depuis la loi de 2019 sur les bateaux de plaisance (Special Recreational Vessels Act 2019). Le propriétaire ou l’affréteur peut demander une licence temporaire d’une durée maximale de douze mois pour exploiter commercialement un super-yacht battant pavillon étranger dans les eaux australiennes ; un yacht titulaire d’une telle licence est exonéré de la GST lors de son importation, bien que la GST s’applique toujours à l’affrètement lui-même. Cela revêt une importance particulière pour un acheteur qui a l’intention de l’affréter ici.
Faut-il payer la GST sur un yacht acheté en Australie ?
L'Australie applique une taxe sur les biens et services (GST) de 10 %, et un yacht importé pour y être utilisé est généralement soumis à cette taxe lors de son importation. Un yacht qui a déjà été importé et pour lequel la GST a été acquittée conserve ce statut ; veillez donc à déterminer quelle situation s'applique avant de faire une offre, et demandez conseil à des experts australiens concernant l'achat et l'immatriculation.
Ai-je besoin d’une expertise et d’un essai en mer ?
Pour tout yacht ayant déjà navigué, oui. Une expertise permet de déterminer l’état de la coque, des machines et des systèmes, tandis qu’un essai en mer montre comment le bateau se comporte réellement à vitesse de croisière et au mouillage. Les offres sont généralement soumises à ces deux conditions, afin que les conclusions puissent être discutées avant que rien ne soit définitif. Pour un yacht en cours de construction, l’équivalent correspond à la série d’inspections effectuées par le chantier naval lui-même et aux essais de remise à la fin de la construction.
Comment fonctionne l’achat d’un yacht via Boatcrowd ?
Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.
Par type : Australie
Yachts à vendre par type : Australie
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Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.