Riva Yachts à vendre
Prix demandés sur cette page
Les prix demandés sont indiqués dans la devise du vendeur et apparaissent ici en EUR, convertis au taux du jour. Chaque annonce indique le prix tel qu’il a été proposé.
À propos de Yachts Riva
La société Riva a été fondée en 1842 par Pietro Riva à Sarnico, au bord du lac d’Iseo, où il s’était fait un nom en réparant des bateaux de pêche endommagés lors d’une tempête. Les générations suivantes de la famille se sont succédé à la tête du chantier naval, et Carlo Riva, qui a collaboré avec le designer Giorgio Barilani à partir de 1956, a lancé l’Aquarama en 1962 ; les premiers Riva en fibre de verre ont suivi en 1969. Riva fait partie du groupe Ferretti depuis 2000 et construit aujourd’hui à Sarnico, à La Spezia et, pour ses superyachts, à Ancône.
La gamme moderne est construite en matériaux composites et regroupée par style. Les bateaux ouverts vont des petits runabouts Iseo et Aquariva aux Rivamare et Dolceriva, jusqu’au Diable de 68'. Les modèles Sportfly, tels que le Perseo Super de 76' et le Folgore de 88', ajoutent un pont sport au style des bateaux ouverts. Parmi les yachts à flybridge, on trouve l’Argo de 90', le Corsaro de 100', le Dolcevita de 110' et le Bellissima de 130', premier Riva à coque planante doté de trois ponts complets sur une configuration à coque large ; l’Argo et le Dolcevita ont depuis été développés pour devenir respectivement l’Argo Super de 96' et le Dolcevita Super de 112'. Au-dessus d’eux, la division des super-yachts, créée après que Weichai est devenu l’actionnaire principal du groupe en 2012, construit en aluminium à Ancône : son 54METRI a été conçu par Officina Italiana Design avec Mauro Micheli et Sergio Beretta.
6 de ces yachts font également partie de notre flotte de location ; une visite peut donc prendre la forme d’une semaine à bord. En savoir plus sur Riva dans la rubrique « location »
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Votre recherche : Constructeur : Riva
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Questions posées par les acheteurs
Qu’est-ce que j’achète avec un Riva moderne ?
Une gamme de yachts en composite allant d’environ huit mètres à environ quarante mètres, ou le modèle phare de cinquante mètres en acier et en aluminium. Les modèles plus petits sont construits à Sarnico, sur le lac d’Iseo, où le chantier naval est implanté depuis 1842 ; les plus grands modèles en composite sont construits à La Spezia et le modèle phare de cinquante mètres à Ancône. Les caractéristiques des runabouts en acajou se retrouvent dans tous ces modèles : un profil bas et tendu, des chromes en acier poli, ainsi qu’une menuiserie dont la finition constitue une référence à laquelle les autres chantiers se comparent.
Puis-je voir le yacht avant de faire une offre ?
Oui, et vous devriez le faire. Les visites sont organisées là où le yacht est amarré, ce qui, pour une grande partie de la flotte, signifie en Méditerranée en été et dans les Caraïbes ou en Floride en hiver ; elles doivent s’adapter à ses propres déplacements et aux éventuelles locations en cours. Indiquez à l’équipe de Boatcrowd les yachts que vous souhaitez voir et nous établirons l’itinéraire.
Que signifie le statut TVA indiqué sur une annonce ?
« TVA acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne a été acquittée pour le yacht et qu’il peut être utilisé à des fins privées dans les eaux de l’UE sans que cela n’entraîne d’autres obligations. « TVA non acquittée » signifie qu’elle n’a pas été acquittée, ce qui convient à un acheteur qui conservera le yacht en dehors de l’UE ou l’importera selon ses propres modalités. Cette différence représente une part importante du prix demandé ; il est donc important de la clarifier avant de faire une offre. Lorsque le vendeur nous a communiqué ce statut, celui-ci est indiqué dans l’annonce.
Comment fonctionne l’achat d’un yacht via Boatcrowd ?
Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.
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Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.








