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Yachts à vendre : France

Prix demandés sur cette page

115 yachts à vendre
8 M€ prix demandé médian
949 000 € prix demandé le plus bas
208 M€ prix demandé le plus élevé
6 en construction, livraison en 2028

Les prix demandés sont indiqués dans la devise du vendeur et apparaissent ici en EUR, convertis au taux du jour. Chaque annonce indique le prix tel qu’il a été proposé.

À propos de yachts : France

La Côte d’Azur est l’un des tronçons de côte les plus animés du marché méditerranéen du yachting, et les annonces présentées ici indiquent où se concentre cette activité : Antibes, Cannes, Nice, Saint-Tropez et les petits ports situés entre ces villes, avec la Corse au sud. Cannes organise chaque année en septembre son Festival du yachting dans le Vieux-Port et à Port Canto, l’un des plus grands salons nautiques d’Europe, et Monaco se trouve à quelques encablures à l’est. La flotte française est très variée, allant des yachts de quinze mètres aux super-yachts, mais la majeure partie se situe entre vingt et trente mètres, qu’il s’agisse de Sunseeker, Sanlorenzo, Azimut et Riva ou de chantiers navals néerlandais et italiens spécialisés dans la construction sur mesure.

115 yachts à vendre Annonces mises à jour le 6 novembre 2026

Acheter un yacht : France

TVA et taxes
La France fait partie de l’espace TVA de l’UE et son taux de TVA standard est de 20 % à compter de septembre 2026. Un yacht « TVA acquittée » est un yacht dont le statut douanier est celui de marchandises de l’Union, en libre pratique dans l’UE et pour lequel la TVA à l’importation a été acquittée. Un yacht non immatriculé dans l’UE, appartenant à une personne établie en dehors de l’UE, peut généralement être utilisé à des fins privées dans les eaux de l’UE dans le cadre d’une admission temporaire d’une durée maximale de 18 mois, sans paiement de droits d’importation ni de TVA. Consultez notre guide sur la TVA et la fiscalité
Pavillon et immatriculation
L’immatriculation sous pavillon français (francisation) et les redevances annuelles de navigation sont gérées par l’administration des affaires maritimes depuis le 1er janvier 2022 ; la redevance annuelle est désormais appelée « taxe annuelle sur les bateaux de plaisance à usage privé ». Les yachts commerciaux de plus de 15 mètres pratiquant le commerce international peuvent recourir au Registre international français (RIF), tandis que de nombreux grands yachts privés de la Côte d’Azur battent pavillon étranger, tels que le Red Ensign, celui de Malte ou celui des îles Caïmans.
Places d'amarrage
Le Port Vauban à Antibes dispose d’un quai réservé aux super-yachts pouvant atteindre 150 mètres ; le port de Saint-Tropez compte 729 places d’amarrage, dont la jetée Estienne d’Orves peut accueillir des yachts jusqu’à 80 mètres, et le Port de Cap d’Ail dispose d’un bassin de 10 places pour des yachts de 40 à 65 mètres. Les places d’amarrage sur la Côte d’Azur sont très recherchées en juillet et en août, et les grands yachts réservent généralement bien à l’avance.
Rénovation et expertise
Le sud de la France dispose d’une importante capacité de rénovation : à La Ciotat, environ 150 yachts passent chaque année par les chantiers navals, dont une centaine mesurent plus de 50 mètres, avec des plates-formes pouvant accueillir des yachts jusqu’à 115 mètres et une grande cale sèche. MB92 exploite également des chantiers de rénovation à La Ciotat et à Golfe-Juan.
Quand visiter
La Côte d’Azur est le cœur de la saison estivale méditerranéenne, qui s’étend généralement de mai à octobre, période durant laquelle les yachts se rassemblent entre Saint-Tropez, Cannes, Antibes et Monaco. Le Cannes Yachting Festival se tient chaque année en septembre au Vieux-Port et au Port Canto, tandis que la régate classique des Régates Royales a lieu à Cannes en septembre.

Informations générales en date de septembre 2026 ; il ne s'agit pas de conseils juridiques ou fiscaux. Veuillez vous adresser à votre propre conseiller pour confirmer les modalités de votre achat.

Questions posées par les acheteurs

Un yacht amarré en France est-il soumis à la TVA française ?

Uniquement si la TVA est due sur ce yacht. La France fait partie de l’Union européenne et son taux normal est de vingt pour cent ; ainsi, un yacht pour lequel la TVA a été acquittée dans n’importe quel État membre peut être utilisé à des fins privées en France sans autre obligation fiscale, tandis qu’un yacht pour lequel la TVA n’a pas été acquittée nécessite un plan précis avant qu’un résident de l’UE ne puisse en prendre possession. Monaco applique la TVA française selon les mêmes principes. L’annonce précise son statut lorsque le vendeur l’a indiqué.

Quel est le meilleur moment pour visiter un yacht sur la Côte d'Azur ?

Si possible, évitez les mois de juillet et août. En plein été, de nombreux yachts de cette côte sont en croisière ou en location, et il faut organiser les visites en fonction de cela. Le mois de septembre est chargé d’une autre manière : la saison des salons d’automne rassemble un grand nombre de yachts et d’acheteurs sur ces quelques milles de côte. Le printemps et la fin de l’automne constituent des périodes plus propices.

Ai-je besoin d’une expertise et d’un essai en mer ?

Pour tout yacht ayant déjà navigué, oui. Une expertise permet de déterminer l’état de la coque, des machines et des systèmes, tandis qu’un essai en mer montre comment le bateau se comporte réellement à vitesse de croisière et au mouillage. Les offres sont généralement soumises à ces deux conditions, afin que les conclusions puissent être discutées avant que rien ne soit définitif. Pour un yacht en cours de construction, l’équivalent correspond à la série d’inspections effectuées par le chantier naval lui-même et aux essais de remise à la fin de la construction.

Comment fonctionne l’achat d’un yacht via Boatcrowd ?

Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.

Consultez le guide de l'acheteur

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

Chaque yacht est vérifié et inspecté 1 214 yachts à vendre dans le monde entier 199 constructeurs, un seul endroit pour les comparer