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Cerri Cantieri Navali Fuoriserie
2019 · 31 m · 3 cabines
Localisation : Gênes, Italie
Rénovation 2026
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Yachts hybrides et électriques à vendre : Italie
Prix demandés sur cette page
9 yachts à vendre
31,8 M€ prix demandé médian
3,7 M€ prix demandé le plus bas
195 M€ prix demandé le plus élevé
4 en construction, livraison en 2028
À propos de yachts hybrides et électriques : Italie
La propulsion hybride et électrique est passée des bateaux conceptuels aux coques de série. Les longueurs des yachts hybrides et électriques répertoriés (pays : Italie) vont de 22 m à 108 m. Parmi les ports où ils sont amarrés, on trouve Gênes, Imperia et La Maddalena. 4 d'entre eux sont en cours de construction.
9 yachts à vendre
Annonces mises à jour le 6 novembre 2026
En construction, livraison en 2027
En construction, livraison en 2028
En construction, livraison en 2027
En construction, livraison en 2026
VisionF E-Cat 80
2025 · 24 m · 4 cabines
Localisation : Imperia, Italie
Part de 25 %
Également disponible en location
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Votre recherche : Pays : Italie · Hybrides et électriques
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Acheter un yacht : Italie
- TVA et taxes
- L’Italie fait partie de l’espace TVA de l’UE et son taux de TVA standard est de 22 % à compter de septembre 2026. Un yacht « TVA acquittée » est un yacht dont le statut douanier est celui de marchandises de l’Union, en libre pratique dans l’UE et pour lequel la TVA à l’importation a été acquittée. Un yacht non immatriculé dans l’UE et appartenant à une personne établie en dehors de l’UE peut généralement naviguer à titre privé dans les eaux de l’UE dans le cadre d’une admission temporaire d’une durée maximale de 18 mois, sans payer de droits d’importation ni de TVA. Consultez notre guide sur la TVA et la fiscalité
- Pavillon et immatriculation
- Les bateaux de plaisance italiens sont inscrits dans le registre électronique central des unités de plaisance (ATCN), qui délivre la licence de navigation ; les yachts de plus de 24 mètres sont classés comme navires de plaisance, et ceux utilisés exclusivement pour la location touristique internationale peuvent être inscrits au Registre international italien. Les particuliers étrangers et les sociétés non italiennes s’immatriculant en Italie doivent désigner un représentant résidant en Italie ; de nombreux grands yachts naviguant dans les eaux italiennes battent plutôt pavillon étranger.
- Places d'amarrage
- La Marina Genova dispose de places d'amarrage pour super-yachts de 65 à 130 mètres, Portosole Sanremo accueille des yachts jusqu'à 90 mètres, et la Marina d'Arechi à Salerne propose 1 000 places d'amarrage pour des bateaux de 10 à 100 mètres. Les places d'amarrage estivales pour les grands yachts sur la Côte d'Azur et dans le sud sont très demandées et sont généralement réservées bien avant le début de la saison.
- Rénovation et expertise
- Gênes est un centre de rénovation majeur : Amico & Co exploite un élévateur à bateaux de 4 000 tonnes et une cale sèche de 170 mètres, ainsi qu’un port de plaisance technique. La Marina d'Arechi, à Salerne, dispose d'un chantier naval de plus de 7 000 mètres carrés équipé d'un travel-lift de 220 tonnes destiné aux travaux de rénovation et d'entretien de petite envergure.
- Quand visiter
- La saison méditerranéenne s'étend globalement de mai à octobre, période durant laquelle les yachts naviguent le long de la Riviera ligure, en Sardaigne, sur la côte amalfitaine et vers les îles. Le Salon nautique international de Gênes a lieu en septembre, et le Salon nautique de Salerne, à Marina d'Arechi, se tient en novembre (du 6 au 11 novembre en 2026).
Informations générales en date de septembre 2026 ; il ne s'agit pas de conseils juridiques ou fiscaux. Veuillez vous adresser à votre propre conseiller pour confirmer les modalités de votre achat.
Questions posées par les acheteurs
Comment fonctionne l’achat d’un yacht via Boatcrowd ?
Vous nous indiquez quel yacht vous intéresse via le formulaire de demande de renseignements figurant sur sa fiche. Nous confirmons qu’il est toujours disponible au prix indiqué, rassemblons les documents détenus par le vendeur et organisons une visite, quel que soit son lieu de mouillage. À partir de là, la procédure habituelle consiste en une offre soumise à une expertise et à un essai en mer, un acompte versé sur un compte client, l’expertise et l’essai proprement dits, puis la finalisation de la vente et l’immatriculation. L’équipe de Boatcrowd coordonne chaque étape et vous accompagne tout au long du processus.
Que signifie le statut TVA indiqué sur une annonce ?
« TVA acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne a été acquittée pour le yacht et qu’il peut être utilisé à des fins privées dans les eaux de l’UE sans que cela n’entraîne d’autres obligations. « TVA non acquittée » signifie qu’elle n’a pas été acquittée, ce qui convient à un acheteur qui conservera le yacht en dehors de l’UE ou l’importera selon ses propres modalités. Cette différence représente une part importante du prix demandé ; il est donc important de la clarifier avant de faire une offre. Lorsque le vendeur nous a communiqué ce statut, celui-ci est indiqué dans l’annonce.
Pourquoi certaines annonces indiquent-elles « Prix sur demande » ?
En effet, le vendeur a choisi de ne pas publier de montant. Cette pratique est courante sur le segment haut de gamme et pour les yachts qui viennent tout juste d’être mis en vente ; elle ne donne aucune indication quant au niveau du prix, ni à la hausse ni à la baisse. Envoyez une demande de renseignements à partir de l’annonce et l’équipe de Boatcrowd vous répondra en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Ai-je besoin d’une expertise et d’un essai en mer ?
Pour tout yacht ayant déjà navigué, oui. Une expertise permet de déterminer l’état de la coque, des machines et des systèmes, tandis qu’un essai en mer montre comment le bateau se comporte réellement à vitesse de croisière et au mouillage. Les offres sont généralement soumises à ces deux conditions, afin que les conclusions puissent être discutées avant que rien ne soit définitif. Pour un yacht en cours de construction, l’équivalent correspond à la série d’inspections effectuées par le chantier naval lui-même et aux essais de remise à la fin de la construction.
Par type : Italie
Yachts à vendre par type : Italie
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Voiliers3 à vendre Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.