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Project Atlas Voilier à moteur
- Longueur
- 110 m361 ft
- Livraison
- 2029
- Invités
- 30 en 30 cabines
- Vitesse de croisière
- 16 kn
- Lieu de construction
- Norvège
- Prix demandé
- Prix sur demande
- TVA
- Ex VAT
À propos de Project Atlas
Description originale en anglais
A hybrid motor-and-sail superyacht changes what a day on board looks like: fewer engine hours, sail set when the wind allows, power alone when it doesn't. Project Atlas is a 110-metre concept, in build for delivery in 2029, built around that idea from the keel up.
Build and provenance
Her platform is a single hull, 110 metres, 361 feet, with a beam of 19 metres and a gross tonnage of 4,500. That scale is arranged over five decks, built to carry a hybrid motor-and-sail rig rather than a conventional single system. She is currently a design and build project rather than a delivered yacht, with completion set for 2029.
Layout and accommodation
Accommodation is planned for 30 guests across 30 staterooms, one stateroom to a guest rather than shared cabins, spread over her five decks.
Performance and engineering
Under power or sail, Project Atlas is designed to cruise at 16 knots and reach 20 knots at her top speed, with lifting keels that reduce heel under sail and add active stabilisation, and a variable draught that lets her shallow up where a mooring calls for it. At anchor, zero speed stabilisers hold her steady instead.
On deck and at anchor
On deck and at anchor, a beach club and a pool with a deck jacuzzi give two ways to be in the water without leaving the boat, and a gym and a sauna cover exercise and recovery. Elsewhere, a cinema, a lift between decks, a helipad, jet skis and an on-board therapist round out how the days and evenings are spent.
Where she lies and how to see her
Project Atlas is coming from Norway, and Boatcrowd arranges viewings of her and attends them in person. Once a buyer's offer on her is accepted, survey and sea trial follow before handover.
Spécifications complètes
- Longueur
- 361' / 110 m
- Largeur
- 19 m
- Jauge brute
- 4 500 GT
- Invités
- 30
- Cabines
- 30
- Vitesse de croisière
- 16 kn
- Vitesse maximale
- 20 kn
- Livraison
- 2029
- Coque
- Monocoque
- Style
- Voile
- Pays
- Norvège
Caractéristiques et équipements
- Sur le pont
- Beach Club Piscine Jacuzzi sur le pont
- Stabilité
- Stabilisateurs à l'ancrage
- Bien-être
- Salle de sport Sauna Hammam
- Également à bord
- Cinéma Ascenseur Héliport Jet-skis Thérapeute Tirant d'eau variable
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de plus de 70 m ?.
Questions concernant Project Atlas
Quand Project Atlas sera-t-il livré ?
Il est en construction (lieu : Norvège), la livraison étant prévue en 2029. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Pourquoi n'y a-t-il pas de prix pour Project Atlas ?
Le vendeur a choisi de ne pas publier de chiffre, ce qui est courant sur le segment haut de gamme et ne donne aucune indication sur le niveau de prix. Envoyez-nous une demande depuis cette page et nous vous répondrons en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Quel est le statut TVA de Project Atlas ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de Project Atlas ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de plus de 70 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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