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Anmax Yacht à moteur
- Longueur
- 34 m111 ft
- Construction
- 2022
- Constructeur
- Sanlorenzo
- Invités
- 8 en 4 cabines
- Vitesse de croisière
- 27 kn
- Localisation
- Monaco
- Prix demandé
- env. 9 900 000 €
- TVA
- VAT Not Paid
À propos de Anmax
Description originale en anglais
Four cabins for eight guests, three of them doubles and one convertible, is the arrangement Anmax carries across a 220-gross-ton, 34-metre Sanlorenzo SP110 delivered in 2022. She sleeps eight overnight and can carry up to twelve for a day on the water, a spread that suits a family week aboard as much as a full passage with friends.
Build and provenance
Sanlorenzo built Anmax as part of its SP110 line, a planing deep-V hull finished in GRP, with exterior design by Zuccon International Project, naval architecture by Studio Arnaboldi and interiors by Piero Lissoni. That combination of three separate design offices, one for the hull, one for the exterior and one for the interior, reflects a build where each discipline was handled by a specialist rather than folded into a single studio.
Layout and accommodation
Below decks, her four cabins hold three doubles and one convertible, with the owner's suite kept off the main deck, giving guests their own separated space rather than one that opens straight onto the salon. A crew of five work from two double cabins and a captain's cabin of their own, kept apart from the guest areas.
Performance and engineering
Three MAN engines drive Anmax's waterjets to a 30-knot top speed, a planing hull built for pace rather than a slow, steady cruise. A 433-nautical-mile range keeps her suited to coastal and short-passage work rather than an ocean crossing. Two 35kW generators keep her systems running at anchor, and Seakeeper stabilisers take the roll out of a ride that would otherwise be lively on a planing hull of this size. Her tender is a Williams 505, capable of carrying nine people at up to 35 knots, kept ready for quick trips ashore.
Where she lies and how to see her
Anmax lies in Monaco, where Boatcrowd can set up a viewing on the water and be there for it. An accepted offer is followed by survey and sea trial in the usual way, with Boatcrowd coordinating both through to handover.
Spécifications complètes
- Longueur
- 111' / 34 m
- Largeur
- 8.2 m
- Tirant d'eau
- 1.3 m
- Jauge brute
- 220 GT
- Invités
- 8
- Cabines
- 4
- Équipage
- 5
- Vitesse de croisière
- 27 kn
- Vitesse maximale
- 30 kn
- Année de construction
- 2022
- Coque
- Monocoque
- Style
- Sport
- Localisation
- Monaco
- Pays
- Monaco
Construction
- Matériau de la coque
- GRP
- Architecte naval
- Marco Arnaboldi
- Designer d'extérieur
- Zuccon International Project
- Architecte d'intérieur
- Piero Lissoni
Performances
- Autonomie
- 433 nm
- Capacité de carburant
- 12 000 litres
- Générateurs
- 2 generators of 35kW
- Stabilisateurs
- Seakeeper size 35
- Heures de fonctionnement du moteur
- 650 heures
Plans d'aménagement
Visite guidée en vidéo
Vidéo du modèle
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe en dessous de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 9,9 M€ | 291 000 € | |
| Yachts de 30 à 40 m | 296 | 11,3 M€ | 330 000 € |
| Yachts Sanlorenzo | 108 | 7,8 M€ | 267 000 € |
| Construit de 2019 à 2025 | 645 | 7,4 M€ | 255 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Questions concernant Anmax
Où se trouve Anmax ?
Position actuelle : Monaco. Les yachts se déplacent au gré des saisons ; sa position est donc confirmée lorsqu’une visite est organisée.
Comment se déroule une visite chez Anmax ?
Envoyez une demande depuis cette page et nous organiserons une visite du yacht (lieu : Monaco), en fonction de ses propres déplacements, et nous vous accompagnerons. Les offres sont généralement soumises à une expertise et à un essai en mer, afin que tout point soulevé lors de la visite puisse être discuté avant que rien ne soit définitif.
Le prix demandé pour Anmax est-il négociable ?
EUR 9 900 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Quel est le statut TVA de Anmax ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « VAT Not Paid ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de Anmax ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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