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Galeon 640 Fly Yacht à moteur
- Longueur
- 21 m68 ft
- Livraison
- 2027
- Constructeur
- Galeon
- Invités
- 15 en 4 cabines
- Vitesse de croisière
- 23 kn
- Lieu de construction
- Pologne
- Prix demandé
- Prix sur demande
À propos de Galeon 640 Fly
Description originale en anglais
Carbon composite tops the flybridge and bimini, and a two-way stair system inside clears space for a four-cabin, full-beam layout below deck. That combination is the design story of the Galeon 640 Fly, which Galeon is building at its Polish yard for delivery in 2027.
Build and provenance
She is a GRP hull with a carbon and fibreglass superstructure, and Tony Castro Yacht Design drew both the naval architecture and the exterior lines, while In Situ & Partners handled the interior. At 21 metres and 31 gross tons, with a beam of 5 metres and a draft of just 1 metre, she can reach anchorages a deep draft would rule out. She is a 2027 delivery, so her first survey will read as a new-build inspection rather than a history.
Layout and accommodation
Fifteen guests can be aboard across four cabins, with two crew to run her. The top deck is enlarged for dining, a full-sized bar and lounge seating around the helm, and the bow opens through a front window entrance onto two separate sofas with folding tables. Beach Mode adds six-metre balconies with partly glazed floors and a breakfast bar on each side, turning the cockpit into swim-level living space at anchor.
Performance and engineering
She is built for a 23-knot cruise and 27 knots flat out, with a choice of Volvo Penta or MAN diesels driving her through shaft drive. Her fuel and water tankage supports a season of day trips and short hops between anchorages rather than long passages.
On deck and at anchor
The sun deck, flybridge and fold-down terraces extend the living space to the water, and an audio and entertainment system carries through the cockpit. A tender garage below keeps toys out of sight until they are needed.
Where she lies and how to see her
The Galeon 640 Fly is being built in Poland, where the yard will hand her over on completion. Boatcrowd arranges viewings at the build site and attends them with you; survey and sea trial follow in the usual order once an offer is accepted.
Spécifications complètes
- Longueur
- 68' / 21 m
- Largeur
- 5 m
- Tirant d'eau
- 1 m
- Jauge brute
- 31 GT
- Invités
- 15
- Cabines
- 4
- Équipage
- 2
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 23 kn
- Vitesse maximale
- 27 kn
- Livraison
- 2027
- Coque
- Monocoque
- Style
- Flybridge
- Pays
- Pologne
Construction
- Matériau de la coque
- GRP
- Superstructure
- Carbone/fibre de verre
- Architecte naval
- Tony Castro Yacht Design
- Designer d'extérieur
- Tony Castro Yacht Design
- Architecte d'intérieur
- In Situ & Partners
Performances
- Capacité de carburant
- 3 750 litres
- Eau douce
- 800 litres
Caractéristiques et équipements
- Sur le pont
- Sun Deck Terrasses rabattables Flybridge
- Connectivité et divertissement
- Audio et divertissement
- Également à bord
- Garage à annexes
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 20 à 24 m ?.
Questions concernant Galeon 640 Fly
Quand Galeon 640 Fly sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Galeon (lieu : Pologne), la livraison étant prévue pour 2027. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Pourquoi n'y a-t-il pas de prix pour Galeon 640 Fly ?
Le vendeur a choisi de ne pas publier de chiffre, ce qui est courant sur le segment haut de gamme et ne donne aucune indication sur le niveau de prix. Envoyez-nous une demande depuis cette page et nous vous répondrons en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Combien coûtera l’exploitation de Galeon 640 Fly ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 20 à 24 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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