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Galeon 640 Fly Yate a motor
- Eslora
- 21 m68 ft
- Entrega
- 2027
- Astillero
- Galeon
- Invitados
- 15 invitados en 4 camarotes
- Velocidad de crucero
- 23 kn
- Se construye en
- Polonia
- Precio de venta
- Precio a consultar
Acerca de Galeon 640 Fly
Descripción original en inglés
Carbon composite tops the flybridge and bimini, and a two-way stair system inside clears space for a four-cabin, full-beam layout below deck. That combination is the design story of the Galeon 640 Fly, which Galeon is building at its Polish yard for delivery in 2027.
Build and provenance
She is a GRP hull with a carbon and fibreglass superstructure, and Tony Castro Yacht Design drew both the naval architecture and the exterior lines, while In Situ & Partners handled the interior. At 21 metres and 31 gross tons, with a beam of 5 metres and a draft of just 1 metre, she can reach anchorages a deep draft would rule out. She is a 2027 delivery, so her first survey will read as a new-build inspection rather than a history.
Layout and accommodation
Fifteen guests can be aboard across four cabins, with two crew to run her. The top deck is enlarged for dining, a full-sized bar and lounge seating around the helm, and the bow opens through a front window entrance onto two separate sofas with folding tables. Beach Mode adds six-metre balconies with partly glazed floors and a breakfast bar on each side, turning the cockpit into swim-level living space at anchor.
Performance and engineering
She is built for a 23-knot cruise and 27 knots flat out, with a choice of Volvo Penta or MAN diesels driving her through shaft drive. Her fuel and water tankage supports a season of day trips and short hops between anchorages rather than long passages.
On deck and at anchor
The sun deck, flybridge and fold-down terraces extend the living space to the water, and an audio and entertainment system carries through the cockpit. A tender garage below keeps toys out of sight until they are needed.
Where she lies and how to see her
The Galeon 640 Fly is being built in Poland, where the yard will hand her over on completion. Boatcrowd arranges viewings at the build site and attends them with you; survey and sea trial follow in the usual order once an offer is accepted.
Especificaciones completas
- Eslora
- 68' / 21 m
- Manga
- 5 m
- Calado
- 1 m
- Arqueo bruto
- 31 GT
- Invitados
- 15
- Camarotes
- 4
- Tripulación
- 2
- Combustible
- Diésel
- Velocidad de crucero
- 23 kn
- Velocidad máxima
- 27 kn
- Entrega
- 2027
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Flybridge
- País
- Polonia
Construcción
- Material del casco
- PRFV
- Superestructura
- Carbono/fibra de vidrio
- Arquitecto naval
- Tony Castro Yacht Design
- Diseñador de exteriores
- Tony Castro Yacht Design
- Diseñador de interiores
- In Situ & Partners
Rendimiento
- Capacidad de combustible
- 3.750 litros
- Agua dulce
- 800 litros
Características y servicios
- En cubierta
- Solárium Cubiertas abatibles Flybridge
- Conectividad y entretenimiento
- Audio y entretenimiento
- También a bordo
- Garaje para auxiliar
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 20 y 24 m.
Preguntas sobre Galeon 640 Fly
¿Cuándo se entregará Galeon 640 Fly?
Se encuentra en construcción en el astillero Galeon (Polonia), con entrega prevista para 2027. El año que figura en un anuncio de yates en construcción es el año de entrega, nunca el año de construcción, y las especificaciones que se muestran son aquellas a las que se ha comprometido el astillero.
¿Por qué no aparece el precio de Galeon 640 Fly?
El vendedor ha optado por no publicar una cifra, algo habitual en el segmento más alto del mercado y que no da ninguna indicación sobre cuál es el precio. Envíe una consulta desde esta página y nos pondremos en contacto con usted para facilitarle la cifra y lo que incluye.
¿Cuánto costará mantener Galeon 640 Fly?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 20 y 24 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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