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Galeon 640 Fly Iate a motor
- Comprimento
- 21 m68 ft
- Entrega
- 2027
- Estaleiro
- Galeon
- Hóspedes
- 15 em 4 cabines
- Velocidade de cruzeiro
- 23 kn
- Local de construção
- Polônia
- Preço pedido
- Preço sob consulta
Sobre Galeon 640 Fly
Descrição original em inglês
Carbon composite tops the flybridge and bimini, and a two-way stair system inside clears space for a four-cabin, full-beam layout below deck. That combination is the design story of the Galeon 640 Fly, which Galeon is building at its Polish yard for delivery in 2027.
Build and provenance
She is a GRP hull with a carbon and fibreglass superstructure, and Tony Castro Yacht Design drew both the naval architecture and the exterior lines, while In Situ & Partners handled the interior. At 21 metres and 31 gross tons, with a beam of 5 metres and a draft of just 1 metre, she can reach anchorages a deep draft would rule out. She is a 2027 delivery, so her first survey will read as a new-build inspection rather than a history.
Layout and accommodation
Fifteen guests can be aboard across four cabins, with two crew to run her. The top deck is enlarged for dining, a full-sized bar and lounge seating around the helm, and the bow opens through a front window entrance onto two separate sofas with folding tables. Beach Mode adds six-metre balconies with partly glazed floors and a breakfast bar on each side, turning the cockpit into swim-level living space at anchor.
Performance and engineering
She is built for a 23-knot cruise and 27 knots flat out, with a choice of Volvo Penta or MAN diesels driving her through shaft drive. Her fuel and water tankage supports a season of day trips and short hops between anchorages rather than long passages.
On deck and at anchor
The sun deck, flybridge and fold-down terraces extend the living space to the water, and an audio and entertainment system carries through the cockpit. A tender garage below keeps toys out of sight until they are needed.
Where she lies and how to see her
The Galeon 640 Fly is being built in Poland, where the yard will hand her over on completion. Boatcrowd arranges viewings at the build site and attends them with you; survey and sea trial follow in the usual order once an offer is accepted.
Especificações completas
- Comprimento
- 68' / 21 m
- Boca
- 5 m
- Calado
- 1 m
- Arqueação Bruta
- 31 GT
- Hóspedes
- 15
- Cabines
- 4
- Tripulação
- 2
- Combustível
- Diesel
- Velocidade de cruzeiro
- 23 kn
- Velocidade máxima
- 27 kn
- Entrega
- 2027
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Flybridge
- País
- Polônia
Construção
- Material do casco
- GRP
- Superestrutura
- Carbono/Fibra de vidro
- Arquiteto naval
- Tony Castro Yacht Design
- Designer de exteriores
- Tony Castro Yacht Design
- Designer de interiores
- In Situ & Partners
Desempenho
- Capacidade de combustível
- 3.750 litros
- Água doce
- 800 litros
Características e comodidades
- No convés
- Convés solário Plataformas rebatíveis Flybridge
- Conectividade e entretenimento
- Áudio e Entretenimento
- Também a bordo
- Garagem do bote auxiliar
Custos de compra
- Inspeção
- Normalmente, o comprador solicita uma avaliação do estado do iate e um teste de mar assim que a oferta é aceita e antes que a venda se torne incondicional. O custo depende do tamanho do iate e do local onde ele será içado, e cabe ao comprador indicar o avaliador.
- Registro e bandeira
- O iate será registrado sob o pavilhão de sua escolha, o que acarreta taxas próprias, bem como requisitos específicos de inspeção e tripulação. Caso o iate seja de propriedade de uma empresa, são as ações, e não a embarcação em si, que podem mudar de mãos, o que altera os valores a serem pagos.
- IVA e importação
- A obrigatoriedade do pagamento do IVA, e onde ele deve ser pago, depende da situação atual do iate, de sua bandeira, da residência do comprador e do local de entrega. Quando o vendedor tiver informado sua situação fiscal em relação ao IVA, esta será exibida junto ao preço pedido na página do iate e confirmada por escrito antes da apresentação de uma oferta.
- Custos operacionais
- A tripulação, o atracamento, o seguro, a classificação e a manutenção anual continuam a partir do dia em que o iate passar a ser seu. Um iate que também é alugado gera receita com esses itens, e nós apresentaremos o retorno real da temporada antes de você se comprometer.
Os custos operacionais estimados para um iate desse tamanho estão indicados na página de tamanhos: Quanto custa a manutenção de um iate de 20 a 24 m.
Dúvidas sobre Galeon 640 Fly
Quando Galeon 640 Fly será entregue?
Ele está em construção na Galeon em Polônia, com entrega prevista para 2027. O ano indicado em um anúncio de iate em construção refere-se ao ano de entrega, nunca ao ano de construção, e as especificações apresentadas são aquelas com as quais o estaleiro se comprometeu.
Por que não há preço para Galeon 640 Fly?
O vendedor optou por não divulgar um valor, o que é comum no segmento de luxo do mercado e não revela nada sobre o patamar do preço. Envie uma solicitação a partir desta página e entraremos em contato com o valor e o que está incluído nele.
Quanto custa manter Galeon 640 Fly?
A tripulação, o atracamento, o seguro, a classificação e a manutenção anual continuam a partir do dia em que o iate passar a ser seu. Os custos operacionais estimados para um iate desse tamanho estão indicados na página de tamanhos: Quanto custa a manutenção de um iate de 20 a 24 m.
As informações são fornecidas de boa-fé e não têm caráter contratual. As ofertas estão sujeitas a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
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Avise-me quando um iate semelhante for anunciadoEstaleiro: Galeon · A motor · 20 a 24 m
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