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Kando 120 Yacht à moteur

125' / 38 m · AVA Yachts · Kando120 · En construction, livraison en 2028
Longueur
38 m125 ft
Livraison
2028
Constructeur
AVA Yachts
Invités
12 en 6 cabines
Vitesse de croisière
10 kn
Lieu de construction
Antakya, Turquie
Prix demandé
env. 16 900 000 €

À propos de Kando 120

Description originale en anglais

Life aboard Kando 120 is built around distance and long light-filled days rather than marina hopping. AvA Yachts is building the 38-metre explorer for delivery in 2028, and her four decks are arranged so a full-beam owner's suite sits forward on the main deck rather than tucked away below. For a buyer picturing years of use rather than one season, that says as much about the intended lifestyle as any spec sheet.

Build and provenance

AvA Yachts designs and builds Kando 120 in-house, a 38-metre monohull explorer with an 8.1-metre beam and a 2.5-metre draught, at 390 gross tons. The yard's own interior team pairs high-gloss walnut and wenge with dark leather and lighter upholstery throughout, a calm finish built to last years of cruising rather than a single season.

Layout and accommodation

Twelve guests sleep across six double cabins, with a crew of five to run the yacht day to day. The owner's suite sits full-beam, forward on the main deck, with full-height windows that fill the cabin with natural light, and the lounges on the main and upper decks share the same glazing for open, bright social spaces.

Performance and engineering

Two Cummins diesels rated at 1,600 hp apiece give Kando 120 a 10-knot cruise and a 14-knot top speed, engineering suited to distance rather than a fast crossing. Furuno navigation electronics and Sleipner bow and stern thrusters back that up, and Kohler generators keep the systems running for as long as the fuel and water aboard, 15,850 gallons and 2,642 gallons, allow.

On deck and at anchor

On deck, a jacuzzi and a transformer swimming platform are the two fixed points for time at anchor, with the bow and stern thrusters aboard making close-quarters handling straightforward when she noses into a berth.

Where she lies and how to see her

Kando 120 lies in Antakya, Turkey, where her build continues for a 2028 delivery. Boatcrowd arranges viewings through that process, and once an offer is accepted, survey and sea trial follow in the normal course before handover.

Spécifications complètes

Longueur
125' / 38 m
Largeur
8.1 m
Tirant d'eau
2.5 m
Jauge brute
390 GT
Invités
12
Cabines
6
Équipage
5
Moteurs
2 x 1,600 hp
Vitesse de croisière
10 kn
Vitesse maximale
14 kn
Livraison
2028
Coque
Monocoque
Style
Déplacement
Lieu de construction
Antakya
Pays
Turquie

Construction

Matériau de la coque
GRP

Performances

Capacité de carburant
59 999 litres
Eau douce
10 001 litres

Caractéristiques et équipements

Sur le pont
Jacuzzi sur le pont Plateforme de baignade
Également à bord
Propulseur d'étrave Propulseur arrière

Sa position sur le marché

Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.

Tranche Annonces Prix demandé Au mètre
Ce yacht 16,9 M€ 445 000 €
Yachts de 30 à 40 m 296 11,3 M€ 332 000 €
Yachts AVA Yachts 9 11,7 M€ 375 000 €
Construit de 2025 à 2031 350 16 M€ 447 000 €

Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.

Coûts d'achat

Expertise
En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
Immatriculation et pavillon
Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
TVA et importation
L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
Coûts d'exploitation
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.

Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.

Questions concernant Kando 120

Quand Kando 120 sera-t-il livré ?

Il est en construction chez AVA Yachts (lieu : Antakya, Turquie), la livraison étant prévue pour 2028. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.

Le prix demandé pour Kando 120 est-il négociable ?

USD 18 950 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.

Combien coûtera l’exploitation de Kando 120 ?

L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

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