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ISA Granturismo 33 Yacht à moteur
- Longueur
- 33 m108 ft
- Livraison
- 2028
- Constructeur
- ISA Yachts
- Invités
- 10 en 5 cabines
- Vitesse de croisière
- 19.5 kn
- Lieu de construction
- Italie
- Prix demandé
- env. 17 900 000 €
- TVA
- Ex VAT
À propos de ISA Granturismo 33
Description originale en anglais
Four pod drives instead of shafts is the detail that will matter most to whoever runs the ISA Granturismo 33 day to day: four Volvo Penta IPS 1350 units, 1,000 hp each, turning propellers that steer rather than a rudder behind a shaft. ISA is building her for a 2028 delivery, a 33-metre flybridge yacht engineered as much for the person driving her as for the guests aboard.
Build and provenance
ISA is developing her as part of its Granturismo line, with naval engineering by Palumbo Superyachts and the exterior and interior design by Enrico Gobbi's Team for Design, so the hull and the styling come from two separate specialist studios rather than one in-house team. The ISA Granturismo 33 measures 33 metres with a 7.5-metre beam and a 1.6-metre draft, and construction is under way in Italy for a 2028 delivery.
Layout and accommodation
Ten guests are accommodated across five cabins, with a crew of five to run the boat, a ratio that supports full service without the cabins competing with guest space for room. The bow is pushed forward and the superstructure is set back toward the stern, an arrangement that opens a long, uninterrupted run of deck aft of the bridge.
Performance and engineering
Four Volvo Penta IPS 1350 pod drives, each rated at 1,000 hp, give the ISA Granturismo 33 a 19.5-knot cruise and a 24-knot top speed. Pod drives place the propellers under the hull rather than behind a shaft, which is what lets a flybridge yacht of this size handle tightly at low speed as well as run fast in a straight line.
Where she lies and how to see her
The ISA Granturismo 33 is being built in Italy, on course for a 2028 delivery. We follow her build on a buyer's behalf, arrange a yard visit or sea trial once she is complete, and coordinate the survey that follows an accepted offer.
Spécifications complètes
- Longueur
- 108' / 33 m
- Largeur
- 7.5 m
- Tirant d'eau
- 1.6 m
- Jauge brute
- 240 GT
- Invités
- 10
- Cabines
- 5
- Équipage
- 5
- Moteurs
- 4 X IPS 1350 Volvo Penta - 1000 hp
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 19.5 kn
- Vitesse maximale
- 24 kn
- Livraison
- 2028
- Coque
- Monocoque
- Style
- Sport
- Pays
- Italie
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 17,9 M€ | 542 000 € | |
| Yachts de 30 à 40 m | 296 | 11,3 M€ | 330 000 € |
| Yachts ISA Yachts | 20 | 25,5 M€ | 580 000 € |
| Construit de 2025 à 2031 | 350 | 16 M€ | 444 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Questions concernant ISA Granturismo 33
Quand ISA Granturismo 33 sera-t-il livré ?
Il est en construction chez ISA Yachts (lieu : Italie), la livraison étant prévue pour 2028. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Le prix demandé pour ISA Granturismo 33 est-il négociable ?
EUR 17 900 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Quel est le statut TVA de ISA Granturismo 33 ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de ISA Granturismo 33 ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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