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Cape Scott 114 Yacht à moteur
- Longueur
- 35 m115 ft
- Livraison
- 2027
- Constructeur
- Cape Scott Yard
- Invités
- 10 en 5 cabines
- Vitesse de croisière
- 13 kn
- Lieu de construction
- Vietnam
- Prix demandé
- Prix sur demande
- TVA
- Ex VAT
À propos de Cape Scott 114
Description originale en anglais
An ice-class hull option is available on Cape Scott 114, aimed at owners who want a cruising range beyond calm, warm-weather routes. Cape Scott Yard is building her now for delivery in 2027, with the brief aimed at long-range exploring rather than marina-hopping.
Build and provenance
Cape Scott Yard is building the 35-metre Cape Scott 114 for delivery in 2027. Her hull can be specified to an ice-class option, built to Lloyd's Register classification, and is divided into six watertight, fireproof compartments, engineering aimed at margin rather than bare compliance. The design team behind her has worked together over a 20-year period, the yard says, the kind of continuity that tends to show in details rather than in headline specifications.
Layout and accommodation
Ten guests are planned across five cabins, and a lift between decks is included, useful on a yacht built for longer trips where guests will use every deck.
Performance and engineering
Caterpillar or MTU engines are specified, with the choice not yet finalised, for a 13-knot cruise and a 15-knot top speed, a pace built for covering distance steadily rather than for fast passages. At 350 gross tonnes on an 8.1-metre beam and a 2.5-metre draught, she carries the tonnage of a yacht built to go further rather than faster.
On deck and at anchor
A swimming pool that doubles as a jacuzzi is fitted on board, and a gym is planned for days that do not include a stop ashore.
Where she lies and how to see her
Cape Scott 114 is under construction in Vietnam. Boatcrowd can arrange a yard visit as she nears completion, and once an offer is accepted on a yacht still being built, survey and sea trial follow before handover.
Spécifications complètes
- Longueur
- 115' / 35 m
- Largeur
- 8.1 m
- Tirant d'eau
- 2.5 m
- Jauge brute
- 350 GT
- Invités
- 10
- Cabines
- 5
- Moteurs
- Caterpillar or MTU
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 13 kn
- Vitesse maximale
- 15 kn
- Livraison
- 2027
- Coque
- Monocoque
- Style
- Déplacement
- Pays
- Vietnam
Caractéristiques et équipements
- Sur le pont
- Piscine Jacuzzi sur le pont
- Bien-être
- Salle de sport
- Également à bord
- Ascenseur Classe glace
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Questions concernant Cape Scott 114
Quand Cape Scott 114 sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Cape Scott Yard (lieu : Vietnam), la livraison étant prévue pour 2027. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Pourquoi n'y a-t-il pas de prix pour Cape Scott 114 ?
Le vendeur a choisi de ne pas publier de chiffre, ce qui est courant sur le segment haut de gamme et ne donne aucune indication sur le niveau de prix. Envoyez-nous une demande depuis cette page et nous vous répondrons en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Quel est le statut TVA de Cape Scott 114 ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de Cape Scott 114 ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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