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Cape Scott 114 Yacht a motore
- Lunghezza
- 35 m115 ft
- Consegna
- 2027
- Costruttore
- Cape Scott Yard
- Ospiti
- 10 in 5 cabine
- Velocità di crociera
- 13 kn
- In costruzione a
- Vietnam
- Prezzo richiesto
- Prezzo su richiesta
- IVA
- Ex VAT
Informazioni su Cape Scott 114
Descrizione originale in inglese
An ice-class hull option is available on Cape Scott 114, aimed at owners who want a cruising range beyond calm, warm-weather routes. Cape Scott Yard is building her now for delivery in 2027, with the brief aimed at long-range exploring rather than marina-hopping.
Build and provenance
Cape Scott Yard is building the 35-metre Cape Scott 114 for delivery in 2027. Her hull can be specified to an ice-class option, built to Lloyd's Register classification, and is divided into six watertight, fireproof compartments, engineering aimed at margin rather than bare compliance. The design team behind her has worked together over a 20-year period, the yard says, the kind of continuity that tends to show in details rather than in headline specifications.
Layout and accommodation
Ten guests are planned across five cabins, and a lift between decks is included, useful on a yacht built for longer trips where guests will use every deck.
Performance and engineering
Caterpillar or MTU engines are specified, with the choice not yet finalised, for a 13-knot cruise and a 15-knot top speed, a pace built for covering distance steadily rather than for fast passages. At 350 gross tonnes on an 8.1-metre beam and a 2.5-metre draught, she carries the tonnage of a yacht built to go further rather than faster.
On deck and at anchor
A swimming pool that doubles as a jacuzzi is fitted on board, and a gym is planned for days that do not include a stop ashore.
Where she lies and how to see her
Cape Scott 114 is under construction in Vietnam. Boatcrowd can arrange a yard visit as she nears completion, and once an offer is accepted on a yacht still being built, survey and sea trial follow before handover.
Specifiche complete
- Lunghezza
- 115' / 35 m
- Beam
- 8.1 m
- Bozza
- 2.5 m
- Stazza lorda
- 350 GT
- Ospiti
- 10
- Cabine
- 5
- Motori
- Caterpillar or MTU
- Carburante
- Diesel
- Velocità di crociera
- 13 kn
- Top Speed
- 15 kn
- Consegna
- 2027
- Hull
- Monoscafo
- Stile
- Dislocamento
- Paese
- Vietnam
Caratteristiche e dotazioni
- Sul ponte
- Piscina Jacuzzi sul ponte
- Benessere
- Palestra
- Inoltre, a bordo
- Ascensore Classe di ghiaccio
Costi di acquisto
- Perizia
- Normalmente, una volta che un’offerta è stata accettata e prima che la vendita diventi incondizionata, l’acquirente commissiona una perizia sullo stato dell’imbarcazione e una prova in mare. Il costo dipende dalle dimensioni dell’imbarcazione e dal luogo in cui viene prelevata, ed è l’acquirente a nominare il perito.
- Immatricolazione e bandiera
- Lo yacht verrà immatricolato sotto una bandiera a scelta dell’acquirente, il che comporta il pagamento di tariffe specifiche, nonché il rispetto di requisiti propri in materia di ispezioni e equipaggio. Qualora lo yacht sia di proprietà di una società, potrebbero essere le quote societarie, anziché l’imbarcazione stessa, a cambiare di mano, il che modifica gli importi da versare.
- IVA e importazione
- L’eventuale applicazione dell’IVA, e il luogo in cui essa è dovuta, dipendono dallo stato attuale dello yacht, dalla sua bandiera, dalla residenza dell’acquirente e dal luogo di consegna. Qualora il venditore abbia dichiarato il proprio regime IVA, tale informazione viene indicata insieme al prezzo richiesto nella pagina dedicata allo yacht e confermata per iscritto prima della presentazione di un’offerta.
- Costi di gestione
- L’equipaggio, l’ormeggio, l’assicurazione, la classificazione e la manutenzione annuale proseguono dal giorno in cui lo yacht diventa Suo. Uno yacht che viene anche noleggiato genera ricavi a copertura di tali voci, e Le illustreremo quanto la sua stagione ha effettivamente reso prima che si impegni.
I costi di gestione stimati per uno yacht di tali dimensioni sono riportati nella pagina dedicata alle dimensioni: Quanto costa il mantenimento di uno yacht da 30 a 40 m.
Domande su Cape Scott 114
Quando verrà consegnato Cape Scott 114?
È attualmente in costruzione presso Cape Scott Yard a Vietnam, con consegna prevista per il 2027. L’anno indicato in un annuncio relativo a uno yacht in costruzione è l’anno di consegna, mai l’anno di costruzione, e le specifiche riportate sono quelle che il cantiere si è impegnato a rispettare.
Perché non è indicato il prezzo per Cape Scott 114?
Il venditore ha scelto di non pubblicare alcuna cifra, pratica comune nella fascia alta del mercato che non fornisce alcuna indicazione sul livello del prezzo. Invii una richiesta da questa pagina e Le risponderemo indicando l’importo e ciò che esso comprende.
Qual è lo stato IVA di Cape Scott 114?
Il venditore indica lo stato IVA dello yacht come «Ex VAT». L’indicazione «IVA non pagata» significa che l’imposta sul valore aggiunto dell’Unione Europea non è stata versata su tale imbarcazione, il che è vantaggioso per un acquirente che intenda tenerla al di fuori dell’UE o importarla secondo modalità di propria scelta. Tale aspetto viene confermato per iscritto prima che venga formulata un’offerta, mentre la nostra guida all’IVA e alle imposte illustra il resto.
Quanto costerà gestire Cape Scott 114?
L’equipaggio, l’ormeggio, l’assicurazione, la classificazione e la manutenzione annuale proseguono dal giorno in cui lo yacht diventa Suo. I costi di gestione stimati per uno yacht di tali dimensioni sono riportati nella pagina dedicata alle dimensioni: Quanto costa il mantenimento di uno yacht da 30 a 40 m.
Le informazioni fornite sono a titolo indicativo e non costituiscono un impegno contrattuale. L’offerta è soggetta a previa vendita, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Avvisi sugli yacht
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Stesso costruttore, stesse dimensioni e stesso tipo. Le invieremo un’e-mail quando ne verrà pubblicato uno, al massimo una volta al giorno.
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