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Azimut Grande 38M Tri-Deck Yacht à moteur

123' / 38 m · Azimut · Grande 38M Tri-Deck · En construction, livraison en 2027
Longueur
38 m123 ft
Livraison
2027
Constructeur
Azimut
Invités
10 en 5 cabines
Vitesse de croisière
19 kn
Lieu de construction
Italie
Prix demandé
18 200 000 €
TVA
Ex VAT

À propos de Azimut Grande 38M Tri-Deck

Description originale en anglais

A tri-deck layout on a 38-metre hull spreads guest life across three separate decks rather than stacking it into one. The Azimut Grande 38M Tri-Deck is a 299 gross tonne yacht under construction in Italy for delivery in 2027. Ten guests and a crew of six share her without crossing paths more than they need to.

Build and provenance

, to a beam of 8 metres and a draught of 2 metres on a 38-metre length. Alberto Mancini styled her exterior and M2atelier designed the interior, within the tri-deck platform the model is named for. At 299 gross tonnes, that platform has room to spread guest and crew spaces over three levels rather than one.

Layout and accommodation

Ten guests sleep across five cabins, with a crew of six aboard to run the boat. The tri-deck arrangement, named in her own model designation, sets guest life across three distinct decks rather than one, room to keep cabins, saloon and crew areas apart from each other.

Performance and engineering

Two MTU 16V 2000M96 engines, rated at 2,450 hp each, drive her to a 23.5-knot top speed and a 19-knot cruise. Range runs to 1,650 nautical miles, enough for a genuine passage rather than a short run out and back. A draught of 2 metres keeps her workable in shallow anchorages as well as in port.

Where she lies and how to see her

The Azimut Grande 38M Tri-Deck is under construction in Italy, on course for delivery in 2027. Boatcrowd is her point of contact for buyers and will set up a viewing as she takes shape, joining you for it in person. Survey and sea trial come next, once an offer on her has been accepted.

Spécifications complètes

Longueur
123' / 38 m
Largeur
8 m
Tirant d'eau
2 m
Jauge brute
299 GT
Déplacement
192 tonnes
Invités
10
Cabines
5
Équipage
6
Moteurs
2 x MTU 16V 2000M 96 - 2450 hp
Carburant
Diesel
Vitesse de croisière
19 kn
Vitesse maximale
23.5 kn
Livraison
2027
Coque
Monocoque
Style
Trois ponts
Pays
Italie

Construction

Matériau de la coque
GRP | Fibre de carbone
Designer d'extérieur
Alberto Mancini
Architecte d'intérieur
M2atelier

Performances

Autonomie
1 650 nm
Capacité de carburant
22 500 litres
Eau douce
4 000 litres

Sa position sur le marché

Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.

Tranche Annonces Prix demandé Au mètre
Ce yacht 18,2 M€ 479 000 €
Yachts de 30 à 40 m 296 11,3 M€ 332 000 €
Yachts Azimut 97 5,3 M€ 207 000 €
Construit de 2024 à 2030 462 12,7 M€ 394 000 €

Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.

Coûts d'achat

Expertise
En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
Immatriculation et pavillon
Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
TVA et importation
L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
Coûts d'exploitation
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.

Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.

Questions concernant Azimut Grande 38M Tri-Deck

Quand Azimut Grande 38M Tri-Deck sera-t-il livré ?

Il est en construction chez Azimut (lieu : Italie), la livraison étant prévue pour 2027. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.

Le prix demandé pour Azimut Grande 38M Tri-Deck est-il négociable ?

EUR 18 200 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.

Quel est le statut TVA de Azimut Grande 38M Tri-Deck ?

Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.

Combien coûtera l’exploitation de Azimut Grande 38M Tri-Deck ?

L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

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