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Galeon 680 Fly Yate a motor
- Eslora
- 22 m73 ft
- Entrega
- 2027
- Astillero
- Galeon
- Invitados
- 16 invitados en 4 camarotes
- Se construye en
- Polonia
- Precio de venta
- Precio a consultar
Acerca de Galeon 680 Fly
Descripción original en inglés
Buying before completion lets a buyer choose the specification rather than inherit one. Galeon 680 Fly is due for delivery in 2027, and every fitting on this hull is still open for a decision. At 22 metres she carries a beam of 5.3 metres, room enough for the full-beam owner's suite the yard has drawn into her layout.
Build and provenance
She has a GRP hull and a monohull form, built to a design with exterior styling by Tony Castro Yacht Design. A draught of 1.6 metres keeps her at home in shallow marinas as well as open water. Because she has not yet been built, her history begins with this contract: no prior owner, no prior survey, just the specification a buyer signs off before construction starts.
Layout and accommodation
Sixteen guests can be carried across four cabins, looked after by a crew of two. The full-beam owner's cabin, with its own separate entrance, is one of the four; two stairways lead down to the cabins below. On the bow, buyers get a choice of two layouts: a run of multifunctional power sofas and tables, or a plainer sundeck built around one large sofa.
Performance and engineering
Buyers choose between Volvo Penta and MAN engines driving through a shaft-drive system, with stabilisers fitted as standard to keep her steady at rest. Fuel and water tankage are sized for extended weekends away, the typical cruising pattern for a flybridge motor yacht of this size.
On deck and at anchor
On deck, sunpads and the flybridge itself give two places to sit still, the flybridge laid out with room for a dozen or so guests around a bar and a recreation area. Starlink, an onboard entertainment system and satellite connectivity keep guests connected wherever the anchorage sits.
Where she lies and how to see her
Galeon 680 Fly is being built in Poland, and Boatcrowd takes buyers to the yard to see her build progress. Once an offer is accepted, we co-ordinate her survey and sea trial ahead of delivery, and manage the handover from there.
Especificaciones completas
- Eslora
- 73' / 22 m
- Manga
- 5.3 m
- Calado
- 1.6 m
- Arqueo bruto
- 37 GT
- Invitados
- 16
- Camarotes
- 4
- Tripulación
- 2
- Combustible
- Diésel
- Velocidad máxima
- 30 kn
- Entrega
- 2027
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Flybridge
- País
- Polonia
Construcción
- Material del casco
- PRFV
- Diseñador de exteriores
- Tony Castro Yacht Design
Rendimiento
- Capacidad de combustible
- 3.350 litros
- Agua dulce
- 800 litros
Características y servicios
- En cubierta
- Colchonetas solárium
- Estabilidad
- Estabilizadores
- Conectividad y entretenimiento
- Starlink Audio y entretenimiento Comunicaciones por satélite
- También a bordo
- Flybridge
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 20 y 24 m.
Preguntas sobre Galeon 680 Fly
¿Cuándo se entregará Galeon 680 Fly?
Se encuentra en construcción en el astillero Galeon (Polonia), con entrega prevista para 2027. El año que figura en un anuncio de yates en construcción es el año de entrega, nunca el año de construcción, y las especificaciones que se muestran son aquellas a las que se ha comprometido el astillero.
¿Por qué no aparece el precio de Galeon 680 Fly?
El vendedor ha optado por no publicar una cifra, algo habitual en el segmento más alto del mercado y que no da ninguna indicación sobre cuál es el precio. Envíe una consulta desde esta página y nos pondremos en contacto con usted para facilitarle la cifra y lo que incluye.
¿Cuánto costará mantener Galeon 680 Fly?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 20 y 24 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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