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Project Noon Yacht à moteur
- Longueur
- 52 m171 ft
- Livraison
- 2029
- Constructeur
- Tureddi Yachts
- Invités
- 12 en 6 cabines
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Lieu de construction
- Turquie
- Prix demandé
- env. 27 500 000 €
À propos de Project Noon
Description originale en anglais
A full-displacement hull under a 52-metre profile is what shapes Project Noon's performance: 19 knots flat out, 15 knots at cruise, in a construction of steel and aluminium that the yard is building for delivery in 2029. The numbers describe a yacht built to cover distance steadily rather than to sprint between anchorages.
Build and provenance
Tureddi Yachts is building Project Noon in Turkey, in steel and aluminium. Leonardo Cecchi designed her, both inside and out, at the Florence-based practice Yellow Addition Design Studio. She is a full-displacement design at 499 gross tonnes on a 52-metre length, the hull form that gives a yacht her range and sea-keeping rather than her outright speed.
Layout and accommodation
Twelve guests sleep across six cabins: four double guest cabins sit below on the lower level, and two master suites occupy the main deck above, each opening to its own private terrace. Those two main-deck suites of Project Noon can be joined into a single, larger owner's apartment. A crew of six runs her, with the saloon and dining set aft on the main deck and a separate media room on the upper deck for a more informal night in.
Performance and engineering
The engineering option that stands out is hybrid propulsion, adding hydrogen fuel cell technology to the conventional plant for a buyer who wants lower-emission running. As built, she cruises at 15 knots and reaches 19 knots flat out, speeds that suit a full-displacement hull rather than push against it. A beam of 9.2 metres and a draft of 2.5 metres carry the volume that hull form needs below the waterline.
Where she lies and how to see her
Project Noon lies, for now, in build at the Tureddi yard in Turkey. We arrange a visit there and join a buyer for it, and after an offer is accepted, her survey and sea trial wait until she is afloat and can be put through them properly.
Spécifications complètes
- Longueur
- 171' / 52 m
- Largeur
- 9.2 m
- Tirant d'eau
- 2.5 m
- Jauge brute
- 499 GT
- Invités
- 12
- Cabines
- 6
- Équipage
- 6
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Vitesse maximale
- 19 kn
- Livraison
- 2029
- Coque
- Monocoque
- Style
- Déplacement
- Pays
- Turquie
Construction
- Designer d'extérieur
- Leonardo Cecchi - Yellow Addition Design Studio
- Architecte d'intérieur
- Leonardo Cecchi - Yellow Addition Design Studio
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe en dessous de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 27,5 M€ | 529 000 € | |
| Yachts de 50 à 70 m | 77 | 44,8 M€ | 778 000 € |
| Construit de 2026 à 2032 | 251 | 19 M€ | 500 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Questions concernant Project Noon
Quand Project Noon sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Tureddi Yachts (lieu : Turquie), la livraison étant prévue pour 2029. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Le prix demandé pour Project Noon est-il négociable ?
EUR 27 500 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Combien coûtera l’exploitation de Project Noon ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
Alertes sur les yachts
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Votre recherche : Constructeur : Tureddi Yachts · À moteur · 50 à 70 m
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