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Sanlorenzo 64 Steel Yacht à moteur
- Longueur
- 64 m211 ft
- Livraison
- 2028
- Constructeur
- Sanlorenzo
- Invités
- 12 en 6 cabines
- Vitesse de croisière
- 14.5 kn
- Lieu de construction
- Italie
- Prix demandé
- env. 78 000 000 €
- TVA
- Ex VAT
À propos de Sanlorenzo 64 Steel
Description originale en anglais
A yacht not yet afloat can still carry a clear sense of provenance, and that is the case with the Sanlorenzo 64 Steel. She is under construction in Italy for delivery in 2028: sixty-four metres of steel and aluminium displacement motor yacht, with a gross tonnage of 1,300. She is a new-build order rather than a yacht changing hands, so a buyer is choosing a yard and a design rather than a history.
Build and provenance
The 64 Steel is a monohull displacement design due in 2028, with a steel and aluminium build and exterior styling credited to Officina Italiana Design. For a buyer, an in-build yacht from an established yard means the specification is still open to review before delivery, rather than fixed by a previous owner.
Layout and accommodation
Twelve guests are accommodated across six cabins, with a crew of eighteen to run the yacht around them. That crew-to-guest ratio, eighteen for twelve, points to a yacht built to run with full service rather than a lean delivery crew.
Performance and engineering
Power comes from two CAT 3516 C engines at 2,375 hp apiece, giving a 14.5-knot cruise and a 17-knot top speed. The modest gap between those two figures fits her displacement style: a yacht built to cover distance efficiently rather than to sprint.
Where she lies and how to see her
The Sanlorenzo 64 Steel is under construction in Italy, where she is due for delivery in 2028. Boatcrowd arranges yard viewings ahead of delivery and attends them with a buyer, and once an offer is accepted we coordinate survey and sea trial.
Spécifications complètes
- Longueur
- 211' / 64 m
- Largeur
- 13.1 m
- Tirant d'eau
- 3.4 m
- Jauge brute
- 1 300 GT
- Invités
- 12
- Cabines
- 6
- Équipage
- 18
- Moteurs
- 2 X CAT 3516 C - 2375 hp
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 14.5 kn
- Vitesse maximale
- 17 kn
- Livraison
- 2028
- Coque
- Monocoque
- Style
- Déplacement
- Pays
- Italie
Construction
- Matériau de la coque
- Acier | Aluminium
- Designer d'extérieur
- Officina Italiana Design
Performances
- Capacité de carburant
- 160 000 litres
- Eau douce
- 40 000 litres
Visite guidée en vidéo
Vidéo du modèle
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 78 M€ | 1,2 M€ | |
| Yachts de 50 à 70 m | 77 | 44,8 M€ | 778 000 € |
| Yachts Sanlorenzo | 108 | 7,8 M€ | 267 000 € |
| Construit de 2025 à 2031 | 350 | 16 M€ | 447 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Questions concernant Sanlorenzo 64 Steel
Quand Sanlorenzo 64 Steel sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Sanlorenzo (lieu : Italie), la livraison étant prévue pour 2028. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Le prix demandé pour Sanlorenzo 64 Steel est-il négociable ?
EUR 78 000 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Quel est le statut TVA de Sanlorenzo 64 Steel ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de Sanlorenzo 64 Steel ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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