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CDM Flexplorer 130 Yacht à moteur
- Longueur
- 39 m129 ft
- Livraison
- 2029
- Constructeur
- Cantiere Delle Marche
- Invités
- 14 en 5 cabines
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Lieu de construction
- Italie
- Prix demandé
- Prix sur demande
- TVA
- Ex VAT
À propos de CDM Flexplorer 130
Description originale en anglais
A hull still taking shape on the yard floor already carries two design signatures. Francesco Paszkowski Design and Margherita Casprini are drawing her exterior lines, and Hydro Tec is shaping her interior, a pairing that gives the CDM Flexplorer 130 a settled identity before a single guest has stepped aboard. Cantiere Delle Marche is building her for delivery in 2029, a 39-metre explorer bound through to launch.
Build and provenance
She is a steel-and-aluminium monohull built in the explorer style, a construction chosen for long-range seakeeping rather than outright pace. At 453 gross tons across a 39-metre, 129-foot hull, an 8.6-metre beam and a 2.6-metre draft carry that volume low and wide, keeping her out of the shallowest anchorages while still built for open water. The CDM Flexplorer 130 is currently under construction, with delivery set for 2029.
Layout and accommodation
Fourteen guests are accommodated across five cabins, a mix planned for long stays aboard rather than day trips. Hydro Tec is shaping the interior around that same explorer brief: comfortable living over long stretches at sea.
Performance and engineering
Twin 746 kW Caterpillar C32 engines give her a 10-knot cruise and a 14-knot top speed, with a 7,000-nautical-mile range at the cruising figure, enough to cross an ocean rather than to run day trips between marinas.
Where she lies and how to see her
The CDM Flexplorer 130 is being built in Italy, at Cantiere Delle Marche's own yard, ahead of her 2029 delivery. Boatcrowd arranges viewings of the build and attends them with prospective buyers, and once an offer on a build slot is accepted, we coordinate the survey and sea trial in turn.
Spécifications complètes
- Longueur
- 129' / 39 m
- Largeur
- 8.6 m
- Tirant d'eau
- 2.6 m
- Jauge brute
- 453 GT
- Déplacement
- 392 tonnes
- Invités
- 14
- Cabines
- 5
- Moteurs
- 2×746 kW Caterpillar C32 engines
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Vitesse maximale
- 14 kn
- Livraison
- 2029
- Coque
- Monocoque
- Style
- Explorer
- Pays
- Italie
Construction
- Matériau de la coque
- Acier | Aluminium
- Designer d'extérieur
- Francesco Paszkowski Design/Margherita Casprini
- Architecte d'intérieur
- Hydro Tec
Performances
- Autonomie
- 7 000 nm
- Capacité de carburant
- 60 000 litres
- Eau douce
- 8 500 litres
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Questions concernant CDM Flexplorer 130
Quand CDM Flexplorer 130 sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Cantiere Delle Marche (lieu : Italie), la livraison étant prévue pour 2029. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Pourquoi n'y a-t-il pas de prix pour CDM Flexplorer 130 ?
Le vendeur a choisi de ne pas publier de chiffre, ce qui est courant sur le segment haut de gamme et ne donne aucune indication sur le niveau de prix. Envoyez-nous une demande depuis cette page et nous vous répondrons en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Quel est le statut TVA de CDM Flexplorer 130 ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de CDM Flexplorer 130 ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 30 à 40 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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