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Svetlana II Yacht à moteur

89' / 27 m · AVA Yachts · Custom · En construction, livraison en 2027
Longueur
27 m89 ft
Livraison
2027
Constructeur
AVA Yachts
Invités
8 en 4 cabines
Vitesse de croisière
9 kn
Lieu de construction
Antalya, Turquie
Prix demandé
2 750 000 €

À propos de Svetlana II

Description originale en anglais

Owning an ice-classed explorer means owning her systems as much as her hull, and Svetlana II is built for exactly that kind of self-sufficiency. AVA Yachts is finishing her now, in steel, to Ice Class B1+, with the specification for the remaining work still open to the buyer who takes her on. She is due for delivery in 2027.

Build and provenance

AVA Yachts designed and is building Svetlana II as a steel-hulled motor yacht with composite topside work, built to their own naval architecture. She is classed Ice Class B1+, a level of reinforcement built for first-year ice rather than open water alone, which is the first thing a high-latitude owner has to be able to answer for. She carries no refit history: what a buyer takes on is a build in progress, finished to order rather than inherited from a previous owner.

Layout and accommodation

Eight guests sleep in a master suite and three further cabins, with two crew in their own cabins below. Her 7.2-metre beam is wide for a 27-metre hull, which is what gives the saloon its high ceilings and the rectangular windows their scale; portholes lower down keep a more seamanlike look where the cabins sit.

Performance and engineering

Her twin 750 hp Scania engines settle Svetlana II into a 9-knot cruise, with fuel tankage behind a range of around 4,500 nautical miles, enough for a season at high latitude without chasing fuel docks. A 50 kW generator and a 27 kW generator between them cover hotel loads under way or silent at anchor, and 8,200 litres of fresh water support the same long stays away from a marina.

Where she lies and how to see her

Svetlana II is taking shape now at AVA Yachts' yard in Antalya, Turkey, ahead of a 2027 delivery. A visit there can be arranged through Boatcrowd, with someone from our side present throughout, and after an offer is accepted the survey and sea trial follow once she is finished and afloat.

Spécifications complètes

Longueur
89' / 27 m
Largeur
7.2 m
Tirant d'eau
1.8 m
Jauge brute
155 GT
Invités
8
Cabines
4
Équipage
2
Moteurs
2 x 750 hp Scania DL13M
Carburant
Diesel
Vitesse de croisière
9 kn
Vitesse maximale
14 kn
Livraison
2027
Coque
Monocoque
Style
Déplacement
Lieu de construction
Antalya
Pays
Turquie

Construction

Matériau de la coque
Acier
Superstructure
GRP
Architecte naval
AvA Yachts
Designer d'extérieur
AvA Yachts
Architecte d'intérieur
AvA Yachts

Performances

Autonomie
4 500 nm
Capacité de carburant
30 000 litres
Eau douce
8 200 litres
Générateurs
1 x Kohler 50 kW and 1 x Fischer Panda 27 kW

Sa position sur le marché

Au mètre, il se situe en dessous de la médiane de sa tranche.

Tranche Annonces Prix demandé Au mètre
Ce yacht 2,8 M€ 102 000 €
Yachts de 24 à 30 m 345 5,8 M€ 212 000 €
Yachts AVA Yachts 9 11,7 M€ 375 000 €
Construit de 2024 à 2030 462 12,7 M€ 393 000 €

Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.

Coûts d'achat

Expertise
En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
Immatriculation et pavillon
Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
TVA et importation
L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
Coûts d'exploitation
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.

Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Coûts d'exploitation d'un yacht de 24 à 30 m.

Questions concernant Svetlana II

Quand Svetlana II sera-t-il livré ?

Il est en construction chez AVA Yachts (lieu : Antalya, Turquie), la livraison étant prévue pour 2027. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.

Le prix demandé pour Svetlana II est-il négociable ?

EUR 2 750 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.

Combien coûtera l’exploitation de Svetlana II ?

L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Coûts d'exploitation d'un yacht de 24 à 30 m.

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

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