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Project Atlas Motoveliero
- Lunghezza
- 110 m361 ft
- Consegna
- 2029
- Ospiti
- 30 in 30 cabine
- Velocità di crociera
- 16 kn
- In costruzione a
- Norvegia
- Prezzo richiesto
- Prezzo su richiesta
- IVA
- Ex VAT
Informazioni su Project Atlas
Descrizione originale in inglese
A hybrid motor-and-sail superyacht changes what a day on board looks like: fewer engine hours, sail set when the wind allows, power alone when it doesn't. Project Atlas is a 110-metre concept, in build for delivery in 2029, built around that idea from the keel up.
Build and provenance
Her platform is a single hull, 110 metres, 361 feet, with a beam of 19 metres and a gross tonnage of 4,500. That scale is arranged over five decks, built to carry a hybrid motor-and-sail rig rather than a conventional single system. She is currently a design and build project rather than a delivered yacht, with completion set for 2029.
Layout and accommodation
Accommodation is planned for 30 guests across 30 staterooms, one stateroom to a guest rather than shared cabins, spread over her five decks.
Performance and engineering
Under power or sail, Project Atlas is designed to cruise at 16 knots and reach 20 knots at her top speed, with lifting keels that reduce heel under sail and add active stabilisation, and a variable draught that lets her shallow up where a mooring calls for it. At anchor, zero speed stabilisers hold her steady instead.
On deck and at anchor
On deck and at anchor, a beach club and a pool with a deck jacuzzi give two ways to be in the water without leaving the boat, and a gym and a sauna cover exercise and recovery. Elsewhere, a cinema, a lift between decks, a helipad, jet skis and an on-board therapist round out how the days and evenings are spent.
Where she lies and how to see her
Project Atlas is coming from Norway, and Boatcrowd arranges viewings of her and attends them in person. Once a buyer's offer on her is accepted, survey and sea trial follow before handover.
Specifiche complete
- Lunghezza
- 361' / 110 m
- Beam
- 19 m
- Stazza lorda
- 4.500 GT
- Ospiti
- 30
- Cabine
- 30
- Velocità di crociera
- 16 kn
- Top Speed
- 20 kn
- Consegna
- 2029
- Hull
- Monoscafo
- Stile
- Vela
- Paese
- Norvegia
Caratteristiche e dotazioni
- Sul ponte
- Beach Club Piscina Jacuzzi sul ponte
- Stabilità
- Stabilizzatori all’ancora
- Benessere
- Palestra Sauna Bagno turco
- Inoltre, a bordo
- Cinema Ascensore Piattaforma per elicottero Moto d’acqua Terapista Pescaggio variabile
Costi di acquisto
- Perizia
- Normalmente, una volta che un’offerta è stata accettata e prima che la vendita diventi incondizionata, l’acquirente commissiona una perizia sullo stato dell’imbarcazione e una prova in mare. Il costo dipende dalle dimensioni dell’imbarcazione e dal luogo in cui viene prelevata, ed è l’acquirente a nominare il perito.
- Immatricolazione e bandiera
- Lo yacht verrà immatricolato sotto una bandiera a scelta dell’acquirente, il che comporta il pagamento di tariffe specifiche, nonché il rispetto di requisiti propri in materia di ispezioni e equipaggio. Qualora lo yacht sia di proprietà di una società, potrebbero essere le quote societarie, anziché l’imbarcazione stessa, a cambiare di mano, il che modifica gli importi da versare.
- IVA e importazione
- L’eventuale applicazione dell’IVA, e il luogo in cui essa è dovuta, dipendono dallo stato attuale dello yacht, dalla sua bandiera, dalla residenza dell’acquirente e dal luogo di consegna. Qualora il venditore abbia dichiarato il proprio regime IVA, tale informazione viene indicata insieme al prezzo richiesto nella pagina dedicata allo yacht e confermata per iscritto prima della presentazione di un’offerta.
- Costi di gestione
- L’equipaggio, l’ormeggio, l’assicurazione, la classificazione e la manutenzione annuale proseguono dal giorno in cui lo yacht diventa Suo. Uno yacht che viene anche noleggiato genera ricavi a copertura di tali voci, e Le illustreremo quanto la sua stagione ha effettivamente reso prima che si impegni.
I costi di gestione stimati per uno yacht di tali dimensioni sono riportati nella pagina dedicata alle dimensioni: Quanto costa mantenere uno yacht di oltre 70 m.
Domande su Project Atlas
Quando verrà consegnato Project Atlas?
È in fase di costruzione a Norvegia, con consegna prevista per il 2029. L’anno indicato in un annuncio relativo a uno yacht in costruzione è l’anno di consegna, mai l’anno di costruzione, e le specifiche riportate sono quelle che il cantiere si è impegnato a rispettare.
Perché non è indicato il prezzo per Project Atlas?
Il venditore ha scelto di non pubblicare alcuna cifra, pratica comune nella fascia alta del mercato che non fornisce alcuna indicazione sul livello del prezzo. Invii una richiesta da questa pagina e Le risponderemo indicando l’importo e ciò che esso comprende.
Qual è lo stato IVA di Project Atlas?
Il venditore indica lo stato IVA dello yacht come «Ex VAT». L’indicazione «IVA non pagata» significa che l’imposta sul valore aggiunto dell’Unione Europea non è stata versata su tale imbarcazione, il che è vantaggioso per un acquirente che intenda tenerla al di fuori dell’UE o importarla secondo modalità di propria scelta. Tale aspetto viene confermato per iscritto prima che venga formulata un’offerta, mentre la nostra guida all’IVA e alle imposte illustra il resto.
Quanto costerà gestire Project Atlas?
L’equipaggio, l’ormeggio, l’assicurazione, la classificazione e la manutenzione annuale proseguono dal giorno in cui lo yacht diventa Suo. I costi di gestione stimati per uno yacht di tali dimensioni sono riportati nella pagina dedicata alle dimensioni: Quanto costa mantenere uno yacht di oltre 70 m.
Le informazioni fornite sono a titolo indicativo e non costituiscono un impegno contrattuale. L’offerta è soggetta a previa vendita, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Avvisi sugli yacht
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