Flagge und Registrierung: Wo ist Ihre Yacht registriert?

Wozu die Registrierung dient

Die Registrierung erfüllt drei Funktionen. Sie verleiht der Yacht eine Nationalität, die das an Bord geltende Recht sowie den Schutz dieses Staates auf See bestimmt. Sie dokumentiert das Eigentumsverhältnis und, in den Registern, die dies zulassen, etwaige Hypotheken auf die Yacht, auf diese Weise sichert sich ein Kreditgeber seine Forderungen ab. Zudem unterwirft sie die Yacht den Sicherheits-, Besatzungs- und Überprüfungsvorschriften des Flaggenstaates, die sich je nach privater oder gewerblicher Nutzung unterscheiden.

Im britischen System ist das Eigentum an einem Schiff in 64 Anteile aufgeteilt. Die Eigner werden als Inhaber dieser Anteile registriert, und die Vorschriften erlauben es, bis zu fünf Personen gemeinsam als Eigner eines Schiffes oder eines Anteils daran einzutragen. Dieselbe Tradition zieht sich durch die Register der Red Ensign Group, der Familie britischer Register, zu der auch die Register der Kronbesitzungen und mehrerer Überseegebiete gehören.

Private oder gewerbliche Registrierung

Die wichtigste Entscheidung betrifft oft nicht das Land, sondern den Verwendungszweck. Eine als privat registrierte Yacht ist für den Eigengebrauch ihres Eigners bestimmt und darf keine zahlenden Gäste befördern. Eine Yacht, die verchartert wird, muss für den gewerblichen Einsatz registriert und zertifiziert sein, was bei größeren Yachten bedeutet, dass sie bestimmte Vorschriften hinsichtlich Bauweise, Ausrüstung und Besatzungsstandards erfüllen und entsprechend begutachtet werden muss. Für die Red-Ensign-Register gilt der REG-Yacht-Code, dessen Teil A Yachten ab 24 Metern Länge im gewerblichen Einsatz abdeckt, die keine Fracht und nicht mehr als 12 Passagiere befördern.

Die Umstellung einer Yacht von einer privaten auf eine gewerbliche Registrierung ist möglich, stellt jedoch eher ein Projekt als eine reine Formalität dar: eine Überprüfung gemäß den Vorschriften, häufig Umbauten sowie die für den gewerblichen Betrieb erforderliche Besatzung und das Sicherheitsmanagement. Wenn Ihnen Chartererlöse wichtig sind, ist die aktuelle Zertifizierung der Yacht eines der ersten Dinge, die wir überprüfen.

Die am häufigsten genutzten Register für größere Yachten

Das Register des Vereinigten Königreichs besteht aus vier Teilen. Teil 1 ist das vollständige Register für Handels- und Freizeitfahrzeuge; eine Eintragung dort ermöglicht die Eintragung einer Schiffshypothek sowie den Aufenthalt einer Yacht von mehr als sechs Monaten außerhalb des Vereinigten Königreichs. Teil 3, das „Small Ships Register“, ist ein vereinfachtes Register für Boote unter 24 Metern, deren Eigner mindestens 185 Tage im Jahr im Vereinigten Königreich leben; Unternehmen können dieses Register nicht nutzen.

Das Register der Kaimaninseln ist ein Mitglied der Kategorie 1 der Red Ensign Group, was bedeutet, dass es Schiffe jeder Größe registrieren kann und eine Kaiman-Yacht als britisches Schiff gilt. Es wird häufig für große Yachten genutzt, die über Gesellschaften gehalten werden, es registriert Hypotheken und bietet vorläufige Registrierungen sowie die Registrierung von im Bau befindlichen Yachten an.

Das maltesische Register ist das eines EU-Mitgliedstaats und wird häufig für Yachten gewählt, die im Mittelmeer stationiert werden sollen. Es unterscheidet zwischen Freizeityachten, die ausschließlich für den privaten Gebrauch bestimmt sind, und gewerblichen Yachten, die gemäß den maltesischen Yachtvorschriften zertifiziert werden müssen, bevor sie den Betrieb aufnehmen dürfen. Das Register der Marshallinseln, das im Auftrag der Republik von einem privaten Unternehmen verwaltet wird, registriert private Yachten, private Yachten mit begrenzter Chartertätigkeit sowie gewerbliche Yachten und verlangt, dass das Eigentum über eine juristische Person auf den Marshallinseln oder eine qualifizierte ausländische maritime juristische Person ausgeübt wird.

Änderung der Flagge beim Kauf

Wenn Sie die derzeitige Flagge der Yacht beibehalten, wird deren Registrierung auf der Grundlage des Kaufvertrags und der Formulare der Registrierungsstelle auf Ihren Namen oder den Namen Ihrer Eigentümergesellschaft übertragen. Wenn Sie die Yacht unter eine neue Flagge umregistrieren, stellt die alte Registrierungsstelle zunächst eine Löschbescheinigung aus, die bestätigt, dass die Yacht aus dem Register gestrichen wurde, und aus der hervorgeht, ob eine Hypothek eingetragen war; die neue Registrierungsstelle registriert die Yacht dann auf Grundlage des Kaufvertrags, der Löschbescheinigung sowie ihrer eigenen Besichtigungs- und Tonnageanforderungen. Bei einer neuen Yacht ersetzt die Baubescheinigung der Werft den Kaufvertrag. Viele Register erteilen zunächst eine vorläufige Registrierung, sodass die Yacht segeln kann, während die Originaldokumente zusammengestellt werden.

Die Wahl der Flagge steht zudem im Zusammenhang mit der Mehrwertsteuer und dem Ort, an dem Sie die Yacht unterbringen können. Das Führen einer EU-Flagge allein bedeutet nicht, dass die Mehrwertsteuer für die Yacht bereits entrichtet wurde, und die Registrierung außerhalb der EU ist eine der Voraussetzungen für die vorübergehende Einfuhr für Eigner mit Sitz außerhalb der EU. Wir stellen sicher, dass die Entscheidung über die Flagge parallel zur Entscheidung über die Mehrwertsteuer getroffen wird und nicht erst danach.

Wer entscheidet, und wie wir helfen

Die Wahl der Flagge hängt von Ihrer Staatsangehörigkeit und Ihrem Wohnsitz ab, davon, ob die Yacht in Privatbesitz oder über eine Gesellschaft gehalten wird, wo sie fahren wird, ob sie verchartert werden soll und wie der Kauf finanziert wird. Es gibt keine allgemeingültige richtige Antwort, und dies ist eine der Entscheidungen, bei denen es sich lohnt, frühzeitig fachkundigen Rat einzuholen.

Wir koordinieren die Registrierung mit dem Abschluss, sodass die für das neue Register erforderlichen Unterlagen im Vertrag festgelegt und bei der Übergabe übergeben werden, und wir vermitteln Ihnen Registrierungsbeauftragte und Schifffahrtsanwälte, die die Eintragung abwickeln.