船籍と登録：ヨットの登録先

登録の役割

登録には3つの役割があります。まず、ヨットに国籍を与えることで、船内で適用される法律や、海上における当該国の保護が決定されます。次に、所有権を記録し、登録制度で認められている場合は、ヨットにかかる抵当権も記録されます。これが、貸し手が担保を確保する方法となります。 また、ヨットは旗国の安全、乗組員配置、および検査に関する規則の対象となりますが、これらは個人利用と商用利用で異なります。

英国の制度では、船舶の所有権は64の持分に分割されています。 所有者はそれらの持分を保有しているものとして登録され、規定により、最大5名までが船舶またはその持分の共同所有者として登録することが認められています。この伝統は、王室属領やいくつかの海外領土の登録機関を含む、英国の登録機関群であるレッド・エンサイン・グループの登録制度にも受け継がれています。

個人または法人名義での登録

最も重要な選択は、多くの場合、国ではなく用途です。個人所有として登録されたヨットは、所有者自身の使用を目的としており、有料のゲストを乗せることはできません。チャーター用のヨットは、商業利用のために登録および認証を受ける必要があり、大型ヨットの場合、建造基準、装備基準、乗組員配置基準を満たし、それらに基づいて検査を受けることが求められます。 レッド・エンサイン登録機関の場合、その基準となるのが「REGヨット・コード」であり、そのパートAは、貨物を積載せず、乗客を12名以下まで乗せる、24メートル以上の商業用ヨットを対象としています。

ヨットを個人登録から商用登録に変更することは可能ですが、これは単なる書類手続きではなく、一連のプロジェクトとなります。法規制に基づく検査、多くの場合必要な改造、そして商用運航に必要な乗組員の配置や安全管理などが求められます。チャーター収入を重視される場合、当方ではまず最初に、ヨットの現在の認証状況を確認いたします。

大型ヨットで最もよく見られる船籍

英国の登録制度は4つの部分で構成されています。第1部は、商用船およびレジャー用船舶を対象とした総合登録簿であり、ここに登録することで、船舶抵当権の登録が可能となり、ヨットを英国国外で6ヶ月以上停泊させることが可能になります。 第3部である「小型船舶登録簿」は、全長24メートル未満の船舶で、所有者が年間185日以上英国に居住している場合に適用される簡素化された登録制度であり、企業はこれを利用することはできません。

ケイマン諸島の船舶登録機関は、レッド・エンサイン・グループのカテゴリー1メンバーです。これは、あらゆるサイズの船舶を登録できることを意味し、ケイマン諸島に登録されたヨットは英国船となります。法人名義で所有される大型ヨットに広く利用されており、抵当権の登録も行っており、暫定登録や建造中のヨットの登録も提供しています。

マルタの船舶登録はEU加盟国の登録であり、地中海を拠点とするヨットによく選ばれています。同登録では、私的利用のみを目的とするプレジャーヨットと、営業活動を行う前にマルタ独自のヨット規則に基づき認証を受ける必要がある商用ヨットを区別しています。 マーシャル諸島の船籍登録は、同共和国に代わって民間企業が管理しており、プライベートヨット、限定チャーター付きのプライベートヨット、および商用ヨットを登録対象としています。また、所有権はマーシャル諸島の法人、または適格な外国海事法人を通じて保有することが求められます。

ご購入時の国旗の変更

ヨットの現在の船籍を維持する場合、売買契約書および登録機関所定の書類に基づき、その登録はお客様、またはお客様の所有会社の名義へ移転されます。 新しい船籍に変更する場合、元の登録機関はまず、当該ヨットが登録から抹消されたことを確認し、抵当権の登録の有無を示す「抹消証明書」を発行します。その後、新しい登録機関は、「売買契約書」、抹消証明書、および当該機関独自の検査・トン数要件に基づき、当該ヨットを登録します。 新造ヨットの場合、造船証明書が以前の売買契約書の代わりとなります。多くの登録機関では、原本書類が揃うまでの間も航行できるよう、まず仮登録を認めています。

船籍国は、付加価値税（VAT）やヨットの保管場所とも関連しています。EUの船籍を掲げているからといって、それだけでヨットの付加価値税が納付済みとなるわけではありません。また、EU域外に拠点を置く所有者にとって、EU域外での登録は一時輸入の条件の一つとなっています。弊社では、船籍国の決定が、付加価値税に関する決定の後ではなく、同時に下されるよう徹底しています。

誰が選ぶか、当社のサポート内容

船籍の選択は、お客様の国籍や居住地、ヨットを個人名義で所有するか法人名義で所有するか、航行する海域、チャーターを行うかどうか、そして購入資金の調達方法によって異なります。唯一の正解というものはなく、早い段階で専門家のアドバイスを受ける価値がある重要な決定事項の一つです。

弊社では、登録手続きと引渡しを連携させております。そのため、新しい登録機関が必要とする書類が契約書に明記され、引渡し時に提出されるよう手配いたします。また、登録手続きを担当する登録代理店や海事弁護士をご紹介いたします。