Bandeira e registro: onde seu iate está registrado

O que o registro faz

O registro tem três funções. Ele confere ao iate uma nacionalidade, o que determina a legislação aplicável a bordo e a proteção desse Estado no mar. Ele registra a propriedade do iate e, nos registros que permitem, qualquer hipoteca sobre ele, que é a forma como um credor obtém garantia. Além disso, submete o iate às normas de segurança, tripulação e inspeção do Estado de bandeira, que diferem entre o uso privado e o comercial.

No sistema britânico, a propriedade de uma embarcação é dividida em 64 cotas. Os proprietários são registrados como detentores dessas cotas, e os regulamentos permitem que até cinco pessoas sejam registradas conjuntamente como proprietárias de uma embarcação ou de qualquer cota da mesma. A mesma tradição permeia os registros do Red Ensign Group, o conjunto de registros britânicos que inclui os das Dependências da Coroa e de vários Territórios Ultramarinos.

Registro particular ou comercial

A escolha mais importante muitas vezes não é o país, mas a finalidade de uso. Um iate registrado como particular destina-se ao uso exclusivo de seu proprietário e não pode transportar passageiros pagantes. Um iate destinado ao aluguel deve estar registrado e certificado para uso comercial, o que, para iates de maior porte, significa atender a um código de construção, normas de equipamento e tripulação, além de ser submetido a uma inspeção com base nesse código. Para os registros da Red Ensign, trata-se do REG Yacht Code, cuja Parte A abrange iates de 24 metros ou mais em uso comercial que não transportam carga e não mais do que 12 passageiros.

É possível transferir o registro de um iate de particular para comercial, mas trata-se de um projeto, e não de um mero preenchimento de formulário: uma inspeção em conformidade com o código, muitas vezes acompanhada de modificações, além da gestão de tripulação e segurança exigida pela operação comercial. Se a receita proveniente do aluguel for importante para você, a certificação atual do iate é uma das primeiras coisas que verificamos.

Os registros mais comuns em iates de maior porte

O registro do Reino Unido é composto por quatro partes. A Parte 1 é o registro completo para embarcações comerciais e de recreio, e o registro nessa parte permite que uma hipoteca marítima seja registrada e que um iate permaneça por mais de seis meses fora do Reino Unido. A Parte 3, o Registro de Embarcações Pequenas, é um registro mais simples para embarcações com menos de 24 metros cujos proprietários residam no Reino Unido por pelo menos 185 dias por ano, e uma empresa não pode utilizá-lo.

O registro das Ilhas Cayman é membro da Categoria 1 do Red Ensign Group, o que significa que pode registrar embarcações de qualquer tamanho, e um iate das Ilhas Cayman é considerado um navio britânico. É amplamente utilizado para grandes iates de propriedade de empresas, registra hipotecas e oferece registro provisório e registro de iates em construção.

O registro de Malta é o de um Estado-membro da UE e é frequentemente escolhido para iates que terão como base o Mediterrâneo. Ele distingue iates de recreio, destinados exclusivamente ao uso privado, de iates comerciais, que são certificados de acordo com os códigos de iates próprios de Malta antes de poderem operar comercialmente. O registro das Ilhas Marshall, administrado para a República por uma empresa privada, registra iates particulares, iates particulares com charter limitado e iates comerciais, e exige que a propriedade seja detida por uma entidade das Ilhas Marshall ou por uma entidade marítima estrangeira qualificada.

Alteração da bandeira ao efetuar a compra

Caso mantenha a bandeira atual do iate, seu registro será transferido para o seu nome, ou para o nome da sua empresa proprietária, com base na Escritura de Venda e nos formulários do próprio registro. Caso opte por mudar a bandeira do iate, o antigo registro emite primeiro um certificado de cancelamento, confirmando que o iate foi removido do registro e indicando se havia alguma hipoteca registrada; o novo registro, por sua vez, inscreve o iate com base na Escritura de Venda, no certificado de cancelamento e em seus próprios requisitos de inspeção e tonelagem. No caso de um iate novo, o Certificado do Construtor substitui a Carta de Venda anterior. Muitos registros concedem primeiro um registro provisório, para que a embarcação possa navegar enquanto os documentos originais são reunidos.

A bandeira também está relacionada ao IVA e ao local onde o iate pode ser mantido. Arvorar uma bandeira da UE, por si só, não significa que o IVA do iate tenha sido pago, e o registro fora da UE é uma das condições para a admissão temporária de proprietários estabelecidos fora da UE. Asseguramos que a decisão sobre a bandeira seja tomada em conjunto com a decisão relativa ao IVA, e não posteriormente.

Quem escolhe e como ajudamos

A escolha da bandeira depende da sua nacionalidade e residência, se o iate será de propriedade pessoal ou por meio de uma empresa, onde ele navegará, se será alugado e como a compra está sendo financiada. Não há uma única resposta correta, e essa é uma das decisões em que vale a pena buscar orientação especializada desde o início.

Coordenamos o registro com a conclusão da transação, de modo que os documentos necessários para o novo registro sejam especificados no contrato e entregues no momento da transferência, e apresentamos a você agentes de registro e advogados especializados em direito marítimo que cuidam do processo de registro.