Флаг и регистрация: где зарегистрирована ваша яхта

Что даёт регистрация

Регистрация выполняет три функции. Она присваивает яхте национальность, которая определяет законодательство, применимое на борту, а также защиту со стороны данного государства в открытом море. Она фиксирует право собственности на яхту и, в тех реестрах, где это допускается, любую залоговую обременение на неё, именно таким образом кредитор получает обеспечение. Кроме того, она подчиняет яхту правилам государства флага в области безопасности, укомплектования экипажа и освидетельствования, которые различаются в зависимости от того, идет ли речь о частном или коммерческом использовании.

В британской системе право собственности на судно делится на 64 доли. Владельцы регистрируются как держатели этих долей, и нормативные акты допускают совместную регистрацию до пяти лиц в качестве владельцев судна или любой его доли. Та же традиция прослеживается в реестрах Red Ensign Group, группы британских реестров, в которую входят реестры королевских зависимых территорий и ряда заморских территорий.

Частная или коммерческая регистрация

Зачастую наиболее важным фактором является не страна, а цель использования. Яхта, зарегистрированная как частная, предназначена исключительно для личного пользования владельца и не может перевозить платных гостей. Яхта, сдаваемая в аренду, должна быть зарегистрирована и сертифицирована для коммерческого использования, что для крупных яхт означает соответствие нормам строительства, оснащения и укомплектования экипажем, а также прохождение соответствующего освидетельствования. Для реестров «Red Ensign» это Кодекс REG Yacht Code, часть A которого распространяется на яхты длиной 24 метра и более, используемые в коммерческих целях, не перевозящие грузов и не более 12 пассажиров.

Переход яхты с частной регистрации на коммерческую возможен, однако это скорее целый проект, чем просто заполнение формы: требуется проведение осмотра на соответствие нормам, зачастую, модификации, а также обеспечение укомплектования экипажем и системы управления безопасностью, необходимых для коммерческой эксплуатации. Если для вас важны доходы от чартера, текущая сертификация яхты является одним из первых аспектов, которые мы проверяем.

Реестры, которые чаще всего встречаются на крупных яхтах

Реестр Соединённого Королевства состоит из четырёх частей. Часть 1 представляет собой полный реестр коммерческих и прогулочных судов; регистрация в нём позволяет оформить морскую ипотеку и дает право яхте находиться за пределами Великобритании более шести месяцев. Часть 3, Реестр малых судов, представляет собой упрощённый реестр для судов длиной до 24 метров, владельцы которых проживают в Великобритании не менее 185 дней в году; юридические лица не могут использовать этот реестр.

Регистр Каймановых островов является членом Red Ensign Group категории 1, что означает возможность регистрации судов любого размера, а яхта, зарегистрированная на Каймановых островах, считается британским судном. Данный регистр широко используется для крупных яхт, находящихся в собственности компаний; он осуществляет регистрацию залогов, а также предлагает временную регистрацию и регистрацию яхт, находящихся в стадии строительства.

Регистр Мальты является регистром государства-члена ЕС и часто выбирается для яхт, которые будут базироваться в Средиземном море. Он проводит разграничение между прогулочными яхтами, предназначенными исключительно для частного использования, и коммерческими яхтами, которые перед началом коммерческой эксплуатации проходят сертификацию в соответствии с собственными яхтенными кодексами Мальты. Регистр Маршалловых Островов, администрируемый от имени Республики частной компанией, регистрирует частные яхты, частные яхты с ограниченным чартером и коммерческие яхты, при этом владение яхтой должно осуществляться через юридическое лицо Маршалловых Островов или соответствующее иностранное морское юридическое лицо.

Смена флага при покупке

Если вы сохраняете текущий флаг яхты, её регистрация переводится на ваше имя или на имя вашей компании-владельца на основании договора купли-продажи и форм, предусмотренных реестром. Если вы перерегистрируете яхту под новым флагом, прежний реестр сначала выдает свидетельство об исключении, подтверждающее, что яхта была исключена из реестра, и указывающее, была ли зарегистрирована какая-либо ипотека, а новый реестр регистрирует яхту на основании договора купли-продажи, свидетельства об исключении, а также в соответствии со своими собственными требованиями к осмотру и тоннажу. В случае новой яхты сертификат производителя заменяет предыдущий договор купли-продажи. Многие регистрационные органы сначала выдают временную регистрацию, чтобы яхта могла выходить в море до сбора оригинальных документов.

Выбор флага также связан с вопросами НДС и местом базирования яхты. Наличие флага ЕС само по себе не означает, что НДС по яхте уплачен, а регистрация за пределами ЕС является одним из условий временного ввоза для владельцев, проживающих за пределами ЕС. Мы следим за тем, чтобы решение о выборе флага принималось одновременно с решением по НДС, а не после него.

Кто выбирает и как мы помогаем

Выбор флага зависит от Вашей национальности и места проживания, от того, будет ли яхта находиться в личной собственности или принадлежать компании, где она будет плавать, будет ли она сдаваться в чартер, а также от способа финансирования покупки. Единственно верного ответа нет, и это одно из тех решений, по которым стоит как можно раньше обратиться за консультацией к специалисту.

Мы координируем процесс регистрации с заключением сделки, чтобы документы, необходимые для нового реестра, были указаны в договоре и переданы при сдаче яхты, а также знакомим вас с регистрационными агентами и морскими юристами, которые занимаются оформлением документов.