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Lady Larisa Yate a motor
- Eslora
- 27 m89 ft
- Año de construcción
- 2018
- Astillero
- Sanlorenzo
- Invitados
- 8 invitados en 4 camarotes
- Velocidad de crucero
- 20 kn
- Ubicación
- San Remo, Italia
- Precio de venta
- aprox. 4.300.000 €
- IVA
- VAT Paid
Acerca de Lady Larisa
Descripción original en inglés
A master suite on the main deck, walled in glass, is the design decision that shapes everything else aboard Lady Larisa. Sanlorenzo delivered her in 2018 as an SX88, styled by Officina Italiana Design at the builder's Ameglia shipyard, and she is offered for sale from San Remo.
Build and provenance
She is a GRP-hulled monohull, 27 metres long and 89 feet on the specification sheet, built to the Sanlorenzo SX88 series with a beam of 7.2 metres and a shallow 1.7 metre draft. The wrap-around glazing that lights the main-deck master suite is the hallmark of Officina Italiana Design's brief: a cabin with a view, not one shut below the waterline.
Layout and accommodation
Four cabins sleep eight guests: the main-deck master, a second full-beam suite below that doubles as VIP or master, and two further twins, cared for by a crew of four. A cinema is fitted for evenings aboard, and sunpads and a bathing platform extend the living space at the stern.
Performance and engineering
Three 800 hp Volvo Penta IPS3 1050 engines drive Lady Larisa to a 20-knot cruise and 23 knots flat out, with a bow thruster for close-quarters work. Stabilisers hold her level both at anchor and under way, and a 1,000 nautical mile range with 2,000 litres of water aboard mean she is built for a genuine passage, not just a day out.
On deck and at anchor
A jacuzzi and a barbecue sit on deck, alongside a hydraulic swim platform and a foredeck seating area: the spaces where a day at anchor is spent above rather than below.
Where she lies and how to see her
Lady Larisa lies in San Remo, Italy. Boatcrowd sets up viewings and is present for them, and once an offer is accepted we bring in the surveyor and arrange the sea trial before handover.
Especificaciones completas
- Eslora
- 89' / 27 m
- Manga
- 7.2 m
- Calado
- 1.7 m
- Arqueo bruto
- 115 GT
- Invitados
- 8
- Camarotes
- 4
- Tripulación
- 4
- Motores
- 3 x 800 hp Volvo Penta IPS3 1050 D13B
- Combustible
- Diésel
- Velocidad de crucero
- 20 kn
- Velocidad máxima
- 23 kn
- Año de construcción
- 2018
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Flybridge
- Ubicación
- San Remo
- País
- Italia
Construcción
- Material del casco
- PRFV
Rendimiento
- Autonomía
- 1.000 nm
- Capacidad de combustible
- 13.750 litros
- Agua dulce
- 2.000 litros
Características y servicios
- En cubierta
- Jacuzzi en cubierta Barbacoa Plataforma de baño Plataforma de baño hidráulica Asientos en la cubierta de proa
- Estabilidad
- Estabilizadores en fondeo Estabilizadores en navegación
- También a bordo
- Cine Hélice de proa Plataforma de baño Colchonetas solárium Camarote principal en cubierta principal
Recorrido en vídeo
Vídeo del modelo
Su posición en el mercado
Por metro, se sitúa por debajo de la mediana del segmento.
| Grupo | Anuncios | Precio de venta | Por metro |
|---|---|---|---|
| Este yate | 4,3 M€ | 159.000 € | |
| Yates de entre 24 y 30 m | 345 | 5,8 M€ | 214.000 € |
| Yates Sanlorenzo | 108 | 7,8 M€ | 267.000 € |
| Construidos de 2015 a 2021 | 440 | 5,5 M€ | 196.000 € |
Cada grupo corresponde a los yates en venta con precio en Boatcrowd, incluida ella misma, y cada cifra del grupo representa una mediana. Los precios indicados en otras divisas se convierten al tipo de cambio de hoy.
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 24 y 30 m.
Preguntas sobre Lady Larisa
¿Dónde se encuentra Lady Larisa?
Su ubicación actual es: San Remo, Italia. Los yates se desplazan según las estaciones, por lo que su posición se confirma cuando se concierta una visita.
¿Cómo funciona una visita a Lady Larisa?
Envíe una consulta desde esta página y organizaremos la visita al yate (ubicación: San Remo, Italia), adaptándonos a sus desplazamientos, y le acompañaremos. Las ofertas suelen estar sujetas a inspección y prueba de mar, de modo que cualquier cuestión que surja durante la visita pueda tratarse antes de que se cierre el trato.
¿Es negociable el precio de venta de Lady Larisa?
EUR 4.300.000 es su precio de venta. Las ofertas se remiten al propietario: cuando esté listo, le presentaremos la suya y acordaremos las condiciones.
¿Cuál es la situación de Lady Larisa en materia de IVA?
El vendedor indica que la situación del yate en materia de IVA es «VAT Paid». «IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente a la embarcación, por lo que puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. Se confirma por escrito antes de realizar una oferta, y nuestra guía sobre el IVA y los impuestos se encarga del resto.
¿Cuánto costará mantener Lady Larisa?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 24 y 30 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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