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Sanlorenzo 500 EXP Yate a motor
- Eslora
- 47 m154 ft
- Entrega
- 2028
- Astillero
- Sanlorenzo
- Invitados
- 10 invitados en 5 camarotes
- Velocidad de crucero
- 13 kn
- Se construye en
- Italia
- Precio de venta
- aprox. 33.750.000 €
- IVA
- Ex VAT
Acerca de Sanlorenzo 500 EXP
Descripción original en inglés
Buying new removes a layer of uncertainty a resale never fully sheds: the yacht is a 47-metre displacement motor yacht of 499 gross tons, laid down in steel and aluminium on a monohull. Sanlorenzo builds her in Italy, with a delivery date of 2028 rather than a service history behind her.
Build and provenance
Sanlorenzo's yard has her under construction now, for delivery in 2028 as a five-cabin displacement motor yacht. Her build combines steel and aluminium, a mix built for years of service rather than for outright speed. An in-build yacht carries no refit history and no prior owner.
Layout and accommodation
Ten guests sleep across five cabins, and a crew of nine looks after them for the length of a voyage. The interior volume, 499 gross tons on a forty-seven-metre hull, is the number that decides how much room each of those five cabins, and the crew's own quarters, actually get.
Performance and engineering
Two MTU 4000 M63 engines drive her to a cruising speed of thirteen knots and a top speed of fifteen, figures that mark her out as a long-range displacement yacht rather than a fast one. Her range runs to 4,500 nautical miles, enough to leave a home port behind for weeks rather than days.
Where she lies and how to see her
She is built in Italy, and that is where a buyer meets her. Boatcrowd arranges viewings and attends them, and once an offer on the Sanlorenzo 500 Exp is accepted we coordinate the survey and sea trial that follow.
Especificaciones completas
- Eslora
- 154' / 47 m
- Manga
- 9.6 m
- Calado
- 2.8 m
- Arqueo bruto
- 499 GT
- Invitados
- 10
- Camarotes
- 5
- Tripulación
- 9
- Motores
- 2 x MTU 8V 4000 M63
- Combustible
- Diésel
- Velocidad de crucero
- 13 kn
- Velocidad máxima
- 15 kn
- Entrega
- 2028
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Desplazamiento
- País
- Italia
Construcción
- Material del casco
- Acero | Aluminio
Rendimiento
- Autonomía
- 4.500 nm
- Capacidad de combustible
- 60.000 litros
- Agua dulce
- 8.000 litros
Su posición en el mercado
Por metro, se sitúa por encima de la mediana del segmento.
| Grupo | Anuncios | Precio de venta | Por metro |
|---|---|---|---|
| Este yate | 33,8 M€ | 718.000 € | |
| Yates de entre 40 y 50 m | 154 | 25,5 M€ | 561.000 € |
| Yates Sanlorenzo | 108 | 7,8 M€ | 267.000 € |
| Construidos de 2025 a 2031 | 350 | 16 M€ | 444.000 € |
Cada grupo corresponde a los yates en venta con precio en Boatcrowd, incluida ella misma, y cada cifra del grupo representa una mediana. Los precios indicados en otras divisas se convierten al tipo de cambio de hoy.
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 40 y 50 m.
Preguntas sobre Sanlorenzo 500 EXP
¿Cuándo se entregará Sanlorenzo 500 EXP?
Se encuentra en construcción en el astillero Sanlorenzo (Italia), con entrega prevista para 2028. El año que figura en un anuncio de yates en construcción es el año de entrega, nunca el año de construcción, y las especificaciones que se muestran son aquellas a las que se ha comprometido el astillero.
¿Es negociable el precio de venta de Sanlorenzo 500 EXP?
EUR 33.750.000 es su precio de venta. Las ofertas se remiten al propietario: cuando esté listo, le presentaremos la suya y acordaremos las condiciones.
¿Cuál es la situación de Sanlorenzo 500 EXP en materia de IVA?
El vendedor indica que la situación del yate en materia de IVA es «Ex VAT». «IVA pendiente de pago» significa que no se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente a la embarcación, lo que resulta adecuado para un comprador que vaya a mantenerla fuera de la UE o a importarla mediante un acuerdo propio. Se confirma por escrito antes de realizar una oferta, y nuestra guía sobre el IVA y los impuestos se encarga del resto.
¿Cuánto costará mantener Sanlorenzo 500 EXP?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 40 y 50 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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