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Baglietto T52 Motoryacht

172' / 52 m · Baglietto · T52 · Im Bau, Auslieferung 2027
Länge
52 m172 ft
Auslieferung
2027
Werft
Baglietto
Gäste
12 in 6 Kabinen
Reisegeschwindigkeit
11 kn
Bauort
Italien
Angebotspreis
34.000.000 €
Mehrwertsteuer
Ex VAT

Über Baglietto T52

Originalbeschreibung auf Englisch

Twelve guests across six cabins, with a crew of nine to run them, is a ratio built for full service rather than a lean owner-run trip. Baglietto is building the Baglietto T52 for delivery in 2027, a 52-metre hybrid motor yacht designed by Francesco Paszkowski that keeps her builder's established profile while adding a diesel-electric option below the waterline.

Build and provenance

Francesco Paszkowski drew her exterior, continuing Baglietto's established styling language rather than departing from it. She is a monohull built to a displacement profile, still in build, with delivery due in 2027.

Layout and accommodation

Twelve guests sleep across six cabins, with a crew of nine aboard the Baglietto T52 to look after them, a ratio that keeps service attentive at a full complement.

Performance and engineering

Two MTU 16V2000M86 engines, rated at 1.630 kW, or 2.217 hp, at 2.450 rpm, give her a cruising speed of 11 knots and a top speed of 17 knots on diesel alone. An optional hybrid, diesel-electric mode extends her range to 7,800 nautical miles, against 4,500 nautical miles at 11 knots on her engines alone, and lets her sit at anchor for up to twelve hours running on batteries rather than a generator through the night.

Where she lies and how to see her

She lies, for now, inside an Italian yard rather than at a berth, with 2027 marked as her delivery year. Boatcrowd sets up that yard visit and is present for it alongside the buyer. Once an offer is accepted, survey and sea trial run against her build schedule rather than against a boat already afloat.

Vollständige Spezifikationen

Länge
172' / 52 m
Breite
9.5 m
Tiefgang
2.6 m
Bruttoraumzahl
497 GT
Gäste
12
Kabinen
6
Besatzung
9
Motoren
2 x MTU 16V2000M86 – 1.630 kW (2.217 hp) at 2.450 rpm
Treibstoff
Hybrid (dieselelektrisch)
Reisegeschwindigkeit
11 kn
Höchstgeschwindigkeit
17 kn
Auslieferung
2027
Rumpf
Einrumpf
Stil
Verdrängung
Land
Italien

Leistung

Reichweite
4.500 nm

Videotour

Video des Modells

Ihre Positionierung auf dem Markt

Pro Meter liegt sie unter dem Medianwert der Preisklasse.

Gruppe Inserate Angebotspreis Pro Meter
Diese Yacht 34 Mio. € 654.000 €
Yachten von 50 bis 70 m 77 44,5 Mio. € 778.000 €
Baglietto Yachten 12 27 Mio. € 656.000 €
Baujahre 2024 bis 2030 462 12,7 Mio. € 393.000 €

Jede Gruppe umfasst die bei Boatcrowd zum Verkauf stehenden Yachten, einschließlich dieser, und jede in der Gruppe angegebene Zahl stellt den Medianwert dar. Preise, die in anderen Währungen angegeben sind, werden zum heutigen Wechselkurs umgerechnet.

Kaufnebenkosten

Gutachten
Normalerweise beauftragt ein Käufer eine Zustandsbegutachtung und eine Probefahrt, sobald ein Angebot angenommen wurde und bevor der Verkauf endgültig zustande kommt. Die Kosten hängen von der Größe der Yacht und dem Ort ab, an dem sie aus dem Wasser gehoben wird, und es ist der Käufer, der den Gutachter beauftragt.
Registrierung und Flagge
Die Yacht wird unter einer vom Käufer gewählten Flagge registriert, womit jeweils eigene Gebühren sowie eigene Anforderungen hinsichtlich der Begutachtung und der Besatzung verbunden sind. Wird die Yacht über eine Gesellschaft gehalten, können die Anteile anstelle des Schiffes den Besitzer wechseln, was sich auf die zu entrichtenden Beträge auswirkt.
Mehrwertsteuer und Einfuhr
Ob und wo Mehrwertsteuer anfällt, hängt vom aktuellen Status der Yacht, ihrer Flagge, dem Wohnsitz des Käufers und dem Ort der Übergabe ab. Hat der Verkäufer den Mehrwertsteuerstatus der Yacht angegeben, wird dieser zusammen mit dem Angebotspreis auf der jeweiligen Seite angezeigt und vor Abgabe eines Angebots schriftlich bestätigt.
Laufende Kosten
Besatzung, Liegeplatz, Versicherung, Klasse und jährliche Wartung sind ab dem Tag, an dem die Yacht in Ihren Besitz übergeht, weiterhin gewährleistet. Eine Yacht, die zudem verchartert wird, erwirtschaftet Einnahmen aus diesen Bereichen, und wir legen Ihnen dar, welchen Ertrag die Yacht in der vergangenen Saison tatsächlich erzielt hat, bevor Sie sich festlegen.

Die geschätzten Betriebskosten für eine Yacht dieser Größe sind auf der Seite „Größen“ aufgeführt: Wie hoch sind die Betriebskosten einer 50 bis 70 m langen Yacht?.

Fragen zu Baglietto T52

Wann wird Baglietto T52 ausgeliefert?

Sie befindet sich derzeit bei Baglietto in Italien im Bau, die Auslieferung ist für 2027 vorgesehen. Das bei einer Yacht im Bau angegebene Jahr ist das Auslieferungsjahr, nie das Baujahr, und die gezeigte Spezifikation ist die, zu der sich die Werft verpflichtet hat.

Ist der Angebotspreis von Baglietto T52 verhandelbar?

EUR 34.000.000 ist ihr Angebotspreis. Angebote werden dem Eigner unterbreitet: Sobald Sie bereit sind, leiten wir Ihr Angebot weiter und vereinbaren die Konditionen.

Wie ist der Mehrwertsteuerstatus von Baglietto T52?

Der Verkäufer gibt den Mehrwertsteuerstatus der Yacht mit „Ex VAT“ an. „Mehrwertsteuer nicht entrichtet“ bedeutet, dass die Mehrwertsteuer der Europäischen Union für diese Yacht noch nicht beglichen wurde, was für einen Käufer von Vorteil ist, der die Yacht außerhalb der EU behalten oder im Rahmen einer eigenen Regelung importieren möchte. Dies wird schriftlich bestätigt, bevor ein Angebot unterbreitet wird, und unser Leitfaden zu Mehrwertsteuer und Steuern enthält weitere Informationen.

Wie hoch sind die Betriebskosten für Baglietto T52?

Besatzung, Liegeplatz, Versicherung, Klasse und jährliche Wartung laufen ab dem Tag weiter, an dem die Yacht Ihnen gehört. Die geschätzten Betriebskosten für eine Yacht dieser Größe sind auf der Seite „Größen“ aufgeführt: Wie hoch sind die Betriebskosten einer 50 bis 70 m langen Yacht?.

Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen und sind nicht vertraglich bindend. Das Angebot gilt vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, einer Preisänderung oder einer Rücknahme ohne vorherige Ankündigung.

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