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Seven Sins Super-yacht
- Longueur
- 52 m171 ft
- Construction
- 2017
- Constructeur
- Sanlorenzo
- Invités
- 10 en 5 cabines
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Localisation
- France
- Prix demandé
- env. 25 500 000 €
À propos de Seven Sins
Description originale en anglais
Chartering before buying is possible with Seven Sins: she already sails as part of Boatcrowd's charter fleet, so a trial week aboard can come before any offer goes in. Sanlorenzo built her as a 52Steel in 2017, and she had a refit in 2025. At 499 gross tonnes over 52 metres, she is a compact, full-displacement design rather than a beamy one.
Build and provenance
She is the 52Steel model, a steel hull under an aluminium superstructure, with her five decks laid out by Officina Italiana Design. The refit in 2025 followed eight years after Sanlorenzo delivered her in 2017, though what work it covered is not stated here.
Layout and accommodation
Ten guests sleep across five cabins, with a crew of nine keeping the yacht running, generous cover for a boat this size. The main-deck owner's suite runs full beam and has its own office, and the main salon splits into separate lounge areas with a retractable cinema screen rather than one open room. Lower down, the beach club doubles as a tender garage, and the pool above it has a glass bottom that lights the gym and lounge below; a hammam, steam room and sauna, plus a jacuzzi and alfresco dining on the sun deck, fill out the spaces where the day happens.
Performance and engineering
Two Caterpillar 3512C engines, rated at 4,079 hp apiece, give her a cruising speed of 15 knots and a top speed of 25 knots, quick enough to close a passage without losing the afternoon. At a beam of 9.35 metres and a draft of 2.65 metres, she carries a fairly slim, efficient profile through the water, and zero-speed stabilisers hold her steady once she stops.
Where she lies and how to see her
Seven Sins lies in the South of France, and viewings run through Boatcrowd, who come to each one with you. Once an offer is accepted, we bring in the surveyor and arrange the sea trial before anything is final. She stays available to charter first, through Boatcrowd's own fleet, if a trip aboard makes the decision easier than paperwork alone.
Spécifications complètes
- Longueur
- 171' / 52 m
- Largeur
- 9.35 m
- Tirant d'eau
- 2.65 m
- Jauge brute
- 499 GT
- Invités
- 10
- Cabines
- 5
- Équipage
- 9
- Moteurs
- 2 x 4079 hp Caterpillar 3512C
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Vitesse maximale
- 25 kn
- Année de construction
- 2017
- Dernière rénovation
- 2025
- Coque
- Monocoque
- Style
- Déplacement
- Pays
- France
Construction
- Matériau de la coque
- Acier
- Superstructure
- Aluminium
Jouets nautiques & annexes
- 1× Seadoo jet-ski
- 1× Seabob
Planches de SUP Ski nautique Wakeboard Canoë Bouée tractable Jouets gonflables Trampoline Snorkeling
Visite guidée en vidéo
Vidéo de ce yacht
Également disponibles à la location
- Base de location
- Tobago Cays
- Saison de location
- Toute l'année (période de pointe : janv., févr., mars, déc.)
Il fait partie de notre flotte de location. Passer une semaine à bord avant de vous décider constitue le meilleur essai en mer qui soit, et nous organisons cela dans le cadre des discussions relatives à l’achat.
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe en dessous de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 25,5 M€ | 490 000 € | |
| Yachts de 50 à 70 m | 77 | 44,8 M€ | 778 000 € |
| Yachts Sanlorenzo | 108 | 7,8 M€ | 267 000 € |
| Construit de 2014 à 2020 | 363 | 5,3 M€ | 179 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Questions concernant Seven Sins
Où se trouve Seven Sins ?
Position actuelle : France. Les yachts se déplacent au gré des saisons ; sa position est donc confirmée lorsqu’une visite est organisée.
Comment se déroule une visite chez Seven Sins ?
Envoyez une demande depuis cette page et nous organiserons une visite du yacht (lieu : France), en fonction de ses propres déplacements et de ses locations, et nous vous accompagnerons. Les offres sont généralement soumises à une expertise et à un essai en mer, afin que tout point soulevé lors de la visite puisse être discuté avant que rien ne soit définitif.
Le prix demandé pour Seven Sins est-il négociable ?
EUR 25 500 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Combien coûtera l’exploitation de Seven Sins ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient, et en tant que yacht de notre flotte de location, il génère des revenus qui couvrent ces frais. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Puis-je louer Seven Sins avant de l'acheter ?
Oui. Il fait partie de notre flotte de location. Passer une semaine à bord avant de vous décider constitue le meilleur essai en mer qui soit, et nous organisons cela dans le cadre des discussions relatives à l’achat. Sa page dédiée à la location contient tous les détails.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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