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Simon Yacht à moteur
- Longueur
- 23 m75 ft
- Construction
- 2024
- Constructeur
- Pardo
- Invités
- 8 en 4 cabines
- Vitesse de croisière
- 22 kn
- Localisation
- Porto Cervo, Italie
- Prix demandé
- env. 4 499 000 €
À propos de Simon
Description originale en anglais
Four cabins on a 75-foot hull, where two or three is the usual count on the GT75: that is the case for Simon. Pardo delivered her in 2024, and the styling carries the same idea through every deck, a semi-open hardtop with a panoramic glass roof that keeps the helm and salon under cover while staying visually open to the water.
Build and provenance
Pardo builds the GT75 with a GRP hull and teak-finished decks, a monohull sports profile rather than a displacement cruiser. Simon left the yard in 2024, so a survey commissioned today finds a young boat rather than years of running repairs.
Layout and accommodation
Below deck, four cabins sleep eight guests. One of the four is a full-beam owner's suite, set to the width of the boat rather than tucked into a corner, and the interior leans on large windows and a light-toned finish that keeps the space feeling open rather than closed in.
Performance and engineering
Three Volvo Penta IPS 1350 pod drives give her a 22-knot cruise and a 37-knot top speed, enough pace to turn a lunch run into a quick one rather than a slow crossing. Stabilisers work both at anchor and underway, so the speed does not cost the evening's comfort once she is tied up.
On deck and at anchor
A beach club opens off the stern by way of a hydraulic swim platform, with sunpads and space for alfresco dining forward and aft. A sunroof, a wine cellar, a watermaker and her own generator round out the practical side, and a tender lives in a garage rather than lashed to the foredeck.
Where she lies and how to see her
Simon lies in Porto Cervo, Italy, ready to view. Boatcrowd sets up each viewing and is there for it, and once an offer is accepted a survey and sea trial come next, before handover completes.
Spécifications complètes
- Longueur
- 75' / 23 m
- Largeur
- 6.1 m
- Tirant d'eau
- 1.8 m
- Invités
- 8
- Cabines
- 4
- Moteurs
- 3 x Volvo Penta IPS 1350
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 22 kn
- Vitesse maximale
- 37 kn
- Année de construction
- 2024
- Coque
- Monocoque
- Style
- Sport
- Localisation
- Porto Cervo
- Pays
- Italie
Construction
- Matériau de la coque
- GRP
Caractéristiques et équipements
- Sur le pont
- Beach Club Plateforme de baignade hydraulique
- Stabilité
- Stabilisateurs à l'ancrage Stabilisateurs en cours de navigation
- Connectivité et divertissement
- Climatisation
- Également à bord
- Garage à annexes Sunpads Balcons rabattables Sièges sur le pont avant Repas en plein air Dessalinisateur Cave à vin Toit ouvrant Générateur Annexe Rare four-cabin GT75 layout Hardtop semi-ouvert avec toit panoramique en verre Le fleuron de la série Pardo GT
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 4,5 M€ | 196 000 € | |
| Yachts de 20 à 24 m | 214 | 3 M€ | 134 000 € |
| Construit de 2021 à 2027 | 645 | 8,5 M€ | 293 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 20 à 24 m ?.
Questions concernant Simon
Où se trouve Simon ?
Position actuelle : Porto Cervo, Italie. Les yachts se déplacent au gré des saisons ; sa position est donc confirmée lorsqu’une visite est organisée.
Comment se déroule une visite chez Simon ?
Envoyez une demande depuis cette page et nous organiserons une visite du yacht (lieu : Porto Cervo, Italie), en fonction de ses propres déplacements, et nous vous accompagnerons. Les offres sont généralement soumises à une expertise et à un essai en mer, afin que tout point soulevé lors de la visite puisse être discuté avant que rien ne soit définitif.
Le prix demandé pour Simon est-il négociable ?
EUR 4 499 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Combien coûtera l’exploitation de Simon ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 20 à 24 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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