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Hawk Ranger 68 Yacht à moteur
- Longueur
- 68 m223 ft
- Livraison
- 2029
- Constructeur
- Hawk Yachts
- Invités
- 14 en 7 cabines
- Vitesse de croisière
- 13 kn
- Lieu de construction
- Grèce
- Prix demandé
- Prix sur demande
- TVA
- Ex VAT
À propos de Hawk Ranger 68
Description originale en anglais
Fourteen guests, seven staterooms, five decks to spread them across: Hawk Ranger 68 is built to carry a full complement without anyone feeling stacked on top of each other. Hawk Yachts has her in build for delivery in 2029, a 68-metre expedition-style motor yacht designed for function first. She carries the volume, at 1,830 gross tons, to make that layout comfortable rather than cramped.
Build and provenance
Hawk Yachts designed Hawk Ranger 68 as a monohull expedition vessel with an eye on function over styling, and she carries a 12.5-metre beam across a 68-metre length. She is classed by Bureau Veritas with unrestricted navigation, and her Ice Class rating rounds out a hull built to go further than a marina-hopping itinerary.
Layout and accommodation
Fourteen guests sleep across seven staterooms, spread over five decks that give the layout room to breathe. That kind of spread is what a family group, or a long expedition, actually needs: room to disperse rather than gather in one saloon all day.
Performance and engineering
Two CAT 3512 E v12 engines give her a 13-knot cruise and a 17-knot top speed, figures suited to covering distance rather than a fast lunch run. Zero-speed stabilisers keep her steady once she is anchored, and her 3.6-metre draught is part of the same expedition brief: built to go, and to arrive steady.
On deck and at anchor
A beach club opens at the stern, with a pool and jacuzzi on the deck above for the days spent at anchor rather than underway. A helipad extends how a guest can reach her, or leave her, when the nearest airstrip is a long way from the nearest anchorage.
Where she lies and how to see her
Hawk Ranger 68 lies in Greece, where she is currently in build. Boatcrowd will handle viewings as she nears delivery, attending each one in person, and once an offer is accepted, survey and sea trial follow before handover.
Spécifications complètes
- Longueur
- 223' / 68 m
- Largeur
- 12.5 m
- Tirant d'eau
- 3.6 m
- Jauge brute
- 1 830 GT
- Invités
- 14
- Cabines
- 7
- Moteurs
- 2 x CAT 3512 E v12
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 13 kn
- Vitesse maximale
- 17 kn
- Livraison
- 2029
- Coque
- Monocoque
- Style
- Déplacement
- Pays
- Grèce
Caractéristiques et équipements
- Sur le pont
- Beach Club Piscine Jacuzzi sur le pont
- Stabilité
- Stabilisateurs à l'ancrage
- Également à bord
- Héliport Classe glace
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Questions concernant Hawk Ranger 68
Quand Hawk Ranger 68 sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Hawk Yachts (lieu : Grèce), la livraison étant prévue pour 2029. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Pourquoi n'y a-t-il pas de prix pour Hawk Ranger 68 ?
Le vendeur a choisi de ne pas publier de chiffre, ce qui est courant sur le segment haut de gamme et ne donne aucune indication sur le niveau de prix. Envoyez-nous une demande depuis cette page et nous vous répondrons en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Quel est le statut TVA de Hawk Ranger 68 ?
Le vendeur indique le statut TVA du yacht comme suit : « Ex VAT ». La mention « TVA non acquittée » signifie que la taxe sur la valeur ajoutée de l’Union européenne n’a pas été réglée pour ce yacht, ce qui convient à un acheteur qui compte le conserver en dehors de l’UE ou l’importer dans le cadre d’un dispositif qu’il aura lui-même mis en place. Cela est confirmé par écrit avant qu’une offre ne soit faite, et notre guide sur la TVA et la fiscalité fournit toutes les informations complémentaires.
Combien coûtera l’exploitation de Hawk Ranger 68 ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'exploitation d'un yacht de 50 à 70 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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