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Hawk Ranger 68 Yate a motor
- Eslora
- 68 m223 ft
- Entrega
- 2029
- Astillero
- Hawk Yachts
- Invitados
- 14 invitados en 7 camarotes
- Velocidad de crucero
- 13 kn
- Se construye en
- Grecia
- Precio de venta
- Precio a consultar
- IVA
- Ex VAT
Acerca de Hawk Ranger 68
Descripción original en inglés
Fourteen guests, seven staterooms, five decks to spread them across: Hawk Ranger 68 is built to carry a full complement without anyone feeling stacked on top of each other. Hawk Yachts has her in build for delivery in 2029, a 68-metre expedition-style motor yacht designed for function first. She carries the volume, at 1,830 gross tons, to make that layout comfortable rather than cramped.
Build and provenance
Hawk Yachts designed Hawk Ranger 68 as a monohull expedition vessel with an eye on function over styling, and she carries a 12.5-metre beam across a 68-metre length. She is classed by Bureau Veritas with unrestricted navigation, and her Ice Class rating rounds out a hull built to go further than a marina-hopping itinerary.
Layout and accommodation
Fourteen guests sleep across seven staterooms, spread over five decks that give the layout room to breathe. That kind of spread is what a family group, or a long expedition, actually needs: room to disperse rather than gather in one saloon all day.
Performance and engineering
Two CAT 3512 E v12 engines give her a 13-knot cruise and a 17-knot top speed, figures suited to covering distance rather than a fast lunch run. Zero-speed stabilisers keep her steady once she is anchored, and her 3.6-metre draught is part of the same expedition brief: built to go, and to arrive steady.
On deck and at anchor
A beach club opens at the stern, with a pool and jacuzzi on the deck above for the days spent at anchor rather than underway. A helipad extends how a guest can reach her, or leave her, when the nearest airstrip is a long way from the nearest anchorage.
Where she lies and how to see her
Hawk Ranger 68 lies in Greece, where she is currently in build. Boatcrowd will handle viewings as she nears delivery, attending each one in person, and once an offer is accepted, survey and sea trial follow before handover.
Especificaciones completas
- Eslora
- 223' / 68 m
- Manga
- 12.5 m
- Calado
- 3.6 m
- Arqueo bruto
- 1.830 GT
- Invitados
- 14
- Camarotes
- 7
- Motores
- 2 x CAT 3512 E v12
- Combustible
- Diésel
- Velocidad de crucero
- 13 kn
- Velocidad máxima
- 17 kn
- Entrega
- 2029
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Desplazamiento
- País
- Grecia
Características y servicios
- En cubierta
- Club de playa Piscina Jacuzzi en cubierta
- Estabilidad
- Estabilizadores en fondeo
- También a bordo
- Helipuerto Clase de hielo
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 50 y 70 m.
Preguntas sobre Hawk Ranger 68
¿Cuándo se entregará Hawk Ranger 68?
Se encuentra en construcción en el astillero Hawk Yachts (Grecia), con entrega prevista para 2029. El año que figura en un anuncio de yates en construcción es el año de entrega, nunca el año de construcción, y las especificaciones que se muestran son aquellas a las que se ha comprometido el astillero.
¿Por qué no aparece el precio de Hawk Ranger 68?
El vendedor ha optado por no publicar una cifra, algo habitual en el segmento más alto del mercado y que no da ninguna indicación sobre cuál es el precio. Envíe una consulta desde esta página y nos pondremos en contacto con usted para facilitarle la cifra y lo que incluye.
¿Cuál es la situación de Hawk Ranger 68 en materia de IVA?
El vendedor indica que la situación del yate en materia de IVA es «Ex VAT». «IVA pendiente de pago» significa que no se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente a la embarcación, lo que resulta adecuado para un comprador que vaya a mantenerla fuera de la UE o a importarla mediante un acuerdo propio. Se confirma por escrito antes de realizar una oferta, y nuestra guía sobre el IVA y los impuestos se encarga del resto.
¿Cuánto costará mantener Hawk Ranger 68?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 50 y 70 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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