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At One Super-yacht
- Longueur
- 28 m93 ft
- Construction
- 2024
- Constructeur
- Custom Line
- Invités
- 10 en 5 cabines
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Localisation
- San Remo, Italie
- Prix demandé
- Prix sur demande
À propos de At One
Description originale en anglais
Every warranty item on At One is already closed out, so the next owner takes on a 2024-built yacht already past its shakedown period, not one still finding its faults. Custom Line delivered her as a Navetta that year, and she lies in San Remo, Italy.
Build and provenance
At One is hull number 19 in the Navetta series, a fast displacement motor yacht on a monohull, built to MCA compliance, the standard that keeps her open to commercial charter work as well as private use. She carries extensive customisation and technical upgrades beyond Custom Line's standard specification, changes aimed at guest comfort and at simpler running for the crew.
Layout and accommodation
Ten guests sleep across five cabins: a main-deck master suite, two VIP cabins and two twin cabins, each en suite, arranged on the lower deck. A crew of six runs the boat, a generous ratio for ten guests that keeps service unhurried even at a full table.
Performance and engineering
Two MAN V8 engines, each rated at 1,000 hp, give At One a 12-knot cruise and a 17-knot top speed. She carries 14,500 litres of fuel and 2,500 litres of water, tankage built for a full season away rather than day trips, backed by a Kohler generator and gyroscopic stabilisation for a quieter ride at anchor.
Where she lies and how to see her
At One lies in San Remo, Italy. We arrange every viewing in person, and once an offer is accepted the survey and sea trial follow, ahead of handover. She is also part of our charter fleet, so a buyer who would rather try her first can check her charter page for availability before committing.
Spécifications complètes
- Longueur
- 93' / 28 m
- Largeur
- 7.3 m
- Tirant d'eau
- 2.2 m
- Invités
- 10
- Cabines
- 5
- Équipage
- 6
- Moteurs
- 2 x MAN V8 1000 HP
- Carburant
- Diesel
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Vitesse maximale
- 17 kn
- Année de construction
- 2024
- Coque
- Monocoque
- Style
- Déplacement
- N° de coque
- 19
- Localisation
- San Remo
- Pays
- Italie
Construction
- Pavillon
- Malte
Performances
- Capacité de carburant
- 14 500 litres
- Eau douce
- 2 500 litres
- Générateurs
- Kohler
- Stabilisateurs
- Gyroscopic Seakeeper 40
Jouets nautiques & annexes
- 2× Seabob F5S
- 2× Planche de SUP
Ski nautique Wakeboard Bouées tractées Jouets gonflables Snorkeling
Visite guidée en vidéo
Vidéo du modèle
Également disponibles à la location
- Base de location
- Lefkada
- Saison de location
- Saisonnier (période de pointe : juil., août)
Il fait partie de notre flotte de location. Passer une semaine à bord avant de vous décider constitue le meilleur essai en mer qui soit, et nous organisons cela dans le cadre des discussions relatives à l’achat.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Coûts d'exploitation d'un yacht de 24 à 30 m.
Questions concernant At One
Où se trouve At One ?
Position actuelle : San Remo, Italie. Les yachts se déplacent au gré des saisons ; sa position est donc confirmée lorsqu’une visite est organisée.
Comment se déroule une visite chez At One ?
Envoyez une demande depuis cette page et nous organiserons une visite du yacht (lieu : San Remo, Italie), en fonction de ses propres déplacements et de ses locations, et nous vous accompagnerons. Les offres sont généralement soumises à une expertise et à un essai en mer, afin que tout point soulevé lors de la visite puisse être discuté avant que rien ne soit définitif.
Pourquoi n'y a-t-il pas de prix pour At One ?
Le vendeur a choisi de ne pas publier de chiffre, ce qui est courant sur le segment haut de gamme et ne donne aucune indication sur le niveau de prix. Envoyez-nous une demande depuis cette page et nous vous répondrons en vous communiquant le montant ainsi que ce qu’il comprend.
Combien coûtera l’exploitation de At One ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient, et en tant que yacht de notre flotte de location, il génère des revenus qui couvrent ces frais. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Coûts d'exploitation d'un yacht de 24 à 30 m.
Puis-je louer At One avant de l'acheter ?
Oui. Il fait partie de notre flotte de location. Passer une semaine à bord avant de vous décider constitue le meilleur essai en mer qui soit, et nous organisons cela dans le cadre des discussions relatives à l’achat. Sa page dédiée à la location contient tous les détails.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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