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Ami Yate a motor
- Eslora
- 34 m112 ft
- Año de construcción
- 2023
- Astillero
- Sanlorenzo
- Invitados
- 9 invitados en 4 camarotes
- Velocidad de crucero
- 18 kn
- Ubicación
- La Spezia, Italia
- Precio de venta
- aprox. 9.975.000 €
- IVA
- VAT Not Paid
Acerca de Ami
Descripción original en inglés
A sky lounge is one of Ami's on-deck spaces, an enclosed room to set against the open sun deck alongside it. Sanlorenzo built her as an SX112 in 2023, with exteriors drawn by Zuccon International and interiors by Lissoni Associati, a pairing that shows in decks built for being outside and rooms built for light.
Build and provenance
She is a flybridge motor yacht on a monohull, 34 metres long and 112 feet, with a beam of 8 metres and a draft of 1.9 metres, and she measures 245 gross tonnes. Zuccon International drew her exterior lines and Lissoni Associati designed the interiors, a combination that puts the SX series' outdoor-focused layout behind a calmer, more minimal set of rooms below.
Layout and accommodation
Nine guests are accommodated with a crew of five to look after them, across four cabins, a ratio that leans towards attentive service. The sky lounge is an enclosed room, a sheltered place to be when the sun deck is too bright or the evening turns cool.
Performance and engineering
Four 1,000 hp Volvo Penta IPS3 1350SD engines, with around 900 hours run since new, give Ami an 18-knot cruise and a 23-knot top speed. Zero-speed stabilisers hold her level once she stops, and a bow thruster helps place her alongside without extra hands on deck.
On deck and at anchor
A full-beam beach club opens to the water for swimming, with a sauna and gym alongside it for days spent at anchor. On deck the sun deck, the sky lounge and the swimming platform add three more places to be outside or under cover, and sunpads and underwater lights round out the evenings once the engines are off. Wi-Fi and air conditioning keep her comfortable in between.
Where she lies and how to see her
Ami lies in Genoa, Italy. Boatcrowd sets up each viewing and attends in person, and once an offer is accepted, a survey and sea trial are arranged before the sale goes through.
Especificaciones completas
- Eslora
- 112' / 34 m
- Manga
- 8 m
- Calado
- 1.9 m
- Arqueo bruto
- 245 GT
- Invitados
- 9
- Camarotes
- 4
- Tripulación
- 5
- Motores
- 4 x 1,000 hp Volvo Penta IPS3 1350SD D13 (~900 hrs)
- Combustible
- Diésel
- Velocidad de crucero
- 18 kn
- Velocidad máxima
- 23 kn
- Año de construcción
- 2023
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Flybridge
- Ubicación
- La Spezia
- País
- Italia
Construcción
- Material del casco
- Fibra de vidrio
Características y servicios
- En cubierta
- Plataforma de baño Solárium Sky lounge
- Estabilidad
- Estabilizadores en fondeo
- Bienestar
- Club de playa con sauna y gimnasio
- Conectividad y entretenimiento
- WiFi Aire acondicionado
- También a bordo
- Hélice de proa Luces subacuáticas Colchonetas solárium
Recorrido en vídeo
Vídeo del modelo
Su posición en el mercado
Por metro, se sitúa por debajo de la mediana del segmento.
Su precio de venta se ha revisado una vez desde el septiembre de 2026, cuando se situaba en EUR 10.495.000. La revisión tiene fecha del octubre de 2026.
| Grupo | Anuncios | Precio de venta | Por metro |
|---|---|---|---|
| Este yate | 10 M€ | 293.000 € | |
| Yates de entre 30 y 40 m | 296 | 11,3 M€ | 330.000 € |
| Yates Sanlorenzo | 108 | 7,8 M€ | 267.000 € |
| Construidos de 2020 a 2026 | 644 | 7,8 M€ | 274.000 € |
Cada grupo corresponde a los yates en venta con precio en Boatcrowd, incluida ella misma, y cada cifra del grupo representa una mediana. Los precios indicados en otras divisas se convierten al tipo de cambio de hoy.
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 30 y 40 m.
Preguntas sobre Ami
¿Dónde se encuentra Ami?
Su ubicación actual es: La Spezia, Italia. Los yates se desplazan según las estaciones, por lo que su posición se confirma cuando se concierta una visita.
¿Cómo funciona una visita a Ami?
Envíe una consulta desde esta página y organizaremos la visita al yate (ubicación: La Spezia, Italia), adaptándonos a sus desplazamientos, y le acompañaremos. Las ofertas suelen estar sujetas a inspección y prueba de mar, de modo que cualquier cuestión que surja durante la visita pueda tratarse antes de que se cierre el trato.
¿Es negociable el precio de venta de Ami?
EUR 9.975.000 es su precio de venta. Las ofertas se remiten al propietario: cuando esté listo, le presentaremos la suya y acordaremos las condiciones.
¿Cuál es la situación de Ami en materia de IVA?
El vendedor indica que la situación del yate en materia de IVA es «VAT Not Paid». «IVA pendiente de pago» significa que no se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente a la embarcación, lo que resulta adecuado para un comprador que vaya a mantenerla fuera de la UE o a importarla mediante un acuerdo propio. Se confirma por escrito antes de realizar una oferta, y nuestra guía sobre el IVA y los impuestos se encarga del resto.
¿Cuánto costará mantener Ami?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 30 y 40 m.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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