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EVA.4EVA Superyate
- Eslora
- 44 m145 ft
- Año de construcción
- 2025
- Astillero
- Mangusta
- Invitados
- 12 invitados en 6 camarotes
- Velocidad de crucero
- 12 kn
- Ubicación
- Croacia
- Precio de venta
- aprox. 23.900.000 €
- IVA
- VAT Not Paid
Acerca de EVA.4EVA
Descripción original en inglés
Two MTU engines take Eva.4eva to a 16-knot top speed, built for a sport-yacht owner who wants to cover distance quickly rather than idle in the anchorage. Mangusta delivered her in 2025 as part of their Oceano range, a 44-metre platform carrying 451 gross tonnes. That combination of length and power is what an engineering-minded buyer looks for first.
Build and provenance
She is a monohull sport yacht in Mangusta's Oceano range, with a beam of 8.7 metres, a draft of 2.3 metres, a teak deck, a steel hull and an aluminium superstructure. Alberto Mancini drew her exterior and interior, and Pierluigi Ausonio was her naval architect. Keeping the superstructure in aluminium holds down weight aloft, which matters on a hull built to reach 16 knots.
Layout and accommodation
Twelve guests are accommodated in six cabins, with a crew of nine on hand, a ratio that suits fast, well-staffed programmes rather than a lightly crewed cruise. At 451 gross tonnes across 44 metres, there is volume enough for the accommodation to spread out rather than feel tight.
Performance and engineering
Twin MTU engines, each rated at 1,450 hp, give Eva.4eva a cruising speed of twelve knots and a top speed of 16 knots. Her range is 4,500 nautical miles at cruising speed, enough to cross an ocean rather than stay close to port.
Where she lies and how to see her
Croatia is where Eva.4eva currently lies. We put together viewings there and attend every one, with survey and sea trial following an accepted offer. She also sits in our charter fleet, chartering through Italy, France, Monaco, Croatia, Greece and Montenegro, so a buyer keen to try her first can book a week aboard before deciding to buy.
Especificaciones completas
- Eslora
- 145' / 44 m
- Manga
- 8.7 m
- Calado
- 2.3 m
- Arqueo bruto
- 451 GT
- Invitados
- 12
- Camarotes
- 6
- Tripulación
- 9
- Motores
- 2 x MTU 12V 1450HP
- Combustible
- Diésel
- Velocidad de crucero
- 12 kn
- Velocidad máxima
- 16 kn
- Año de construcción
- 2025
- Casco
- Monocasco
- Estilo
- Tri-deck
- País
- Croacia
Construcción
- Material del casco
- Acero
- Superestructura
- Aluminio
- Arquitecto naval
- Pierluigi Ausonio
- Diseñador de exteriores
- Alberto Mancini
- Diseñador de interiores
- Alberto Mancini
Rendimiento
- Autonomía
- 4.500 nm
Juguetes acuáticos y auxiliares
- 2× Seadoo moto acuática
- 2× SeaBob NXT Elite
- 2× SUP
- 2× Jobe Manta
Esquí acuático Wakeboard Hinchables remolcables Esnórquel
Recorrido en vídeo
Vídeo del modelo
También disponibles para alquiler
- Base de alquiler
- Naples
- Temporada de alquiler
- De temporada (temporada alta: jul, ago)
Este yate forma parte de nuestra flota de alquiler. Pasar una semana a bordo antes de tomar una decisión es la mejor prueba de mar que existe, y se lo organizamos como parte de las negociaciones de compra.
Su posición en el mercado
Por metro, se sitúa por debajo de la mediana del segmento.
| Grupo | Anuncios | Precio de venta | Por metro |
|---|---|---|---|
| Este yate | 23,9 M€ | 543.000 € | |
| Yates de entre 40 y 50 m | 154 | 25,5 M€ | 561.000 € |
| Yates Mangusta | 22 | 22,5 M€ | 520.000 € |
| Construidos de 2022 a 2028 | 624 | 9,5 M€ | 317.000 € |
Cada grupo corresponde a los yates en venta con precio en Boatcrowd, incluida ella misma, y cada cifra del grupo representa una mediana. Los precios indicados en otras divisas se convierten al tipo de cambio de hoy.
Costes de compra
- Inspección
- Normalmente, el comprador encarga una inspección del estado de la embarcación y una prueba de mar una vez que se ha aceptado la oferta y antes de que la venta sea incondicional. El coste depende del tamaño de la embarcación y del lugar en el que se realice la inspección, y es el comprador quien designa al perito.
- Matriculación y pabellón
- Se matriculará bajo el pabellón que elija el comprador, lo que conlleva sus propias tasas y sus propios requisitos de inspección y tripulación. Cuando el yate sea propiedad de una sociedad, pueden cambiar de manos las participaciones, en lugar de la embarcación, lo que modifica los importes a abonar.
- IVA e importación
- La obligación de pagar el IVA, y dónde, depende de la situación actual del yate, su pabellón, la residencia del comprador y el lugar de entrega. Cuando el vendedor ha indicado su situación fiscal en materia de IVA, esta se muestra junto al precio de venta en la página del yate y se confirma por escrito antes de que se realice una oferta.
- Gastos de funcionamiento
- La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el momento en que el yate pasa a ser de su propiedad. Un yate que también se alquila genera ingresos por estos conceptos, y le detallaremos cuál ha sido la rentabilidad real de la temporada antes de que se comprometa.
Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 40 y 50 m.
Preguntas sobre EVA.4EVA
¿Dónde se encuentra EVA.4EVA?
Su ubicación actual es: Croacia. Los yates se desplazan según las estaciones, por lo que su posición se confirma cuando se concierta una visita.
¿Cómo funciona una visita a EVA.4EVA?
Envíe una consulta desde esta página y organizaremos la visita al yate (ubicación: Croacia), adaptándonos a sus desplazamientos y a sus alquileres, y le acompañaremos. Las ofertas suelen estar sujetas a inspección y prueba de mar, de modo que cualquier cuestión que surja durante la visita pueda tratarse antes de que se cierre el trato.
¿Es negociable el precio de venta de EVA.4EVA?
EUR 23.900.000 es su precio de venta. Las ofertas se remiten al propietario: cuando esté listo, le presentaremos la suya y acordaremos las condiciones.
¿Cuál es la situación de EVA.4EVA en materia de IVA?
El vendedor indica que la situación del yate en materia de IVA es «VAT Not Paid». «IVA pendiente de pago» significa que no se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente a la embarcación, lo que resulta adecuado para un comprador que vaya a mantenerla fuera de la UE o a importarla mediante un acuerdo propio. Se confirma por escrito antes de realizar una oferta, y nuestra guía sobre el IVA y los impuestos se encarga del resto.
¿Cuánto costará mantener EVA.4EVA?
La tripulación, el amarre, el seguro, la clasificación y el mantenimiento anual continúan desde el día en que el yate pasa a ser de su propiedad y, al formar parte de nuestra flota de alquiler, genera ingresos para cubrir dichos gastos. Los costes de funcionamiento estimados para un yate de su tamaño se detallan en la página dedicada a las dimensiones: Cuánto cuesta el mantenimiento de un yate de entre 40 y 50 m.
¿Puedo alquilar EVA.4EVA antes de comprarlo?
Sí. Este yate forma parte de nuestra flota de alquiler. Pasar una semana a bordo antes de tomar una decisión es la mejor prueba de mar que existe, y se lo organizamos como parte de las negociaciones de compra. Su página de alquiler contiene los detalles.
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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