Yates de desplazamiento en venta: EE. UU.
Precios de venta que figuran en esta página
Los precios de venta se indican en la moneda del vendedor y se muestran aquí en EUR, convertidos al tipo de cambio de hoy. Cada anuncio indica el precio tal y como fue fijado.
Acerca de yates de desplazamiento en EE. UU.
Fort Lauderdale, que se autodenomina la capital mundial de la náutica, celebra cada año a finales de octubre su salón náutico internacional, que se presenta como el mayor salón náutico en el agua del mundo. Un yate de desplazamiento se abre paso a través del agua en lugar de deslizarse sobre ella, y ese simple hecho determina todas las demás características del mismo. Las esloras de los yates de desplazamiento en EE. UU. oscilan entre 24 m y 72 m. Entre los puertos en los que se encuentran se incluyen Fort Lauderdale, Miami y West Palm Beach. 6 de ellos se encuentran en fase de construcción.
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Su búsqueda: País: EE. UU. · Desplazamiento
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Comprar un yate: EE. UU.
- IVA e impuestos
- En Estados Unidos no existe el IVA; el impuesto sobre las ventas y el uso lo establece cada estado. Los yates importados para su uso en EE. UU. están sujetos a derechos de aduana según la partida arancelaria 8903, con un tipo general del 1,5 % para yates de más de 24 metros, y desde el 24 de julio de 2026 se aplica a la mayoría de las importaciones un arancel adicional que varía según el país de origen, por lo que es recomendable comprobar la situación en el momento de la importación. En Florida, el impuesto sobre las ventas de embarcaciones tiene un límite máximo de 18 000 dólares a fecha de septiembre de 2026. Consulte nuestra guía sobre el IVA y los impuestos
- Pabellón y matriculación
- La documentación de la Guardia Costera de EE. UU. está disponible para embarcaciones de al menos cinco toneladas netas que sean propiedad exclusiva de ciudadanos estadounidenses, por lo que los propietarios extranjeros suelen mantener un pabellón extranjero. En virtud de la Ley de Servicios de Embarcaciones de Pasajeros, una embarcación extranjera no puede transportar pasajeros entre puertos estadounidenses, lo que limita el alquiler de yates extranjeros. Los yates procedentes de países con acuerdos recíprocos pueden obtener una licencia de navegación de la CBP (Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza) con una validez de hasta un año, y Florida no aplica el impuesto de uso a los yates con pabellón extranjero que la posean.
- Amarres
- El sur de Florida cuenta con la mayor concentración de amarres para superyates: el Bahia Mar Yachting Center de Fort Lauderdale cuenta con más de 250 amarres para embarcaciones de hasta 300 pies; el Safe Harbor Rybovich de West Palm Beach admite yates de hasta unos 100 metros; y el Yacht Haven Grande Miami, en Island Gardens, dispone de 50 amarres para superyates de hasta 550 pies. En verano, Newport Shipyard, en Rhode Island, admite yates de hasta 350 pies.
- Refit e inspección
- Florida es el principal centro de refit de Estados Unidos. Safe Harbor Rybovich, en West Palm Beach, combina amarres para superyates con un astillero que dispone de grúas con una capacidad de hasta 660 toneladas, mientras que el Lauderdale Marine Center, situado en el New River de Fort Lauderdale, se describe como la mayor instalación de reparación de yates del país por el número de embarcaciones de gran tamaño que puede sacar del agua. Florida limita el impuesto sobre las ventas de cada reparación de embarcaciones a 60 000 dólares hasta septiembre de 2026.
- Cuándo visitarla
- La flota suele pasar el invierno en Florida y el Caribe, y el verano en Nueva Inglaterra. El Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale se celebra del 28 de octubre al 1 de noviembre de 2026 en siete recintos, entre los que se incluyen Bahia Mar y el Superyacht Village en el Pier Sixty-Six, y el Salón Náutico Internacional de Palm Beach tiene lugar del 17 al 21 de marzo de 2027 en Flagler Drive, West Palm Beach.
Orientación general a fecha de septiembre de 2026; no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Su propio asesor le confirmará la situación concreta de su compra.
Preguntas que plantean los compradores
¿Cómo funciona la compra de un yate a través de Boatcrowd?
Usted nos indica qué yate le interesa a través del formulario de consulta que figura en su anuncio. Confirmamos que sigue disponible al precio indicado, recopilamos la documentación que obra en poder del vendedor y organizamos una visita, independientemente de dónde se encuentre el yate. A partir de ahí, el proceso habitual consiste en una oferta sujeta a peritaje y prueba de mar, un depósito ingresado en una cuenta de cliente, el propio peritaje y la prueba de mar, y, por último, el cierre de la operación y el registro. El equipo de Boatcrowd coordina cada paso y le acompaña durante todo el proceso.
¿Qué significa la indicación del IVA en un anuncio?
«IVA pagado» significa que se ha liquidado el impuesto sobre el valor añadido de la Unión Europea correspondiente al yate y que este puede utilizarse con fines privados en aguas de la UE sin que ello genere ninguna otra obligación. «IVA no pagado» significa que no se ha liquidado, lo que conviene a un comprador que vaya a mantener el yate fuera de la UE o a importarlo mediante un acuerdo propio. Esta diferencia supone una parte significativa del precio de venta, por lo que conviene aclararla antes de realizar una oferta. Cuando el vendedor nos ha facilitado esta información, figura indicada en el anuncio.
¿Por qué algunos anuncios indican «Precio a consultar»?
Esto se debe a que el vendedor ha optado por no publicar una cifra concreta. Es habitual en el segmento más alto del mercado y en yates que acaban de salir al mercado, y no indica en absoluto cuál es el nivel del precio, ni al alza ni a la baja. Envíe una consulta desde el anuncio y el equipo de Boatcrowd se pondrá en contacto con usted para facilitarle la cifra y detallarle lo que incluye.
¿Necesito una inspección técnica y una prueba de mar?
En cualquier yate que haya estado en el agua, sí. Una inspección determina el estado del casco, la maquinaria y los sistemas, y una prueba de mar muestra cómo se comporta realmente a velocidad de crucero y fondeado. Las ofertas suelen hacerse sujetas a ambas, de modo que los resultados puedan discutirse antes de que nada sea definitivo. En el caso de un yate en construcción, el equivalente es la propia secuencia de inspecciones del astillero y las pruebas de entrega al final del proceso.
Por tipo: EE. UU.
EE. UU.: yates en venta por tipo
Los datos se facilitan de buena fe y no son contractuales. La oferta está sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.








