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Mo Chuang Hao Catamaran

78' / 24 m · Sunreef Yachts · 80 Sunreef Power · Construit en 2020
Longueur
24 m78 ft
Construction
2020
Constructeur
Sunreef Yachts
Invités
6 en 3 cabines
Vitesse de croisière
14 kn
Localisation
Qingdao, Chine
Prix demandé
env. 5 360 000 €

À propos de Mo Chuang Hao

Description originale en anglais

Mo Chuang Hao already carries work a buyer would otherwise face after purchase: new work to her engines, power systems and air conditioning plant is already done. Sunreef Yachts built her as a catamaran in 2020; she is offered today from Qingdao, China.

Build and provenance

She is a Sunreef Power catamaran, 78 feet long with an 11.9-metre beam and a composite hull, and Sunreef Yachts delivered her in 2020. What sets her file apart is what has already been done since: her engines, generator and air conditioning plant have all had recent work, so a buyer inherits that spending already completed rather than facing it after purchase.

Layout and accommodation

Three cabins sleep six guests aboard Mo Chuang Hao, with the salon opening onto the exterior deck spaces rather than being closed off from them. The flybridge extends the living space upward, working as a second lounge and dining area above the main deck.

Performance and engineering

Two 1,200 hp MAN V8 diesels give Mo Chuang Hao a 14-knot cruise and a 21-knot top speed. A generator keeps her systems running at anchor, and a stated range of 3,500 nautical miles puts long passages within reach rather than just coastal hops.

On deck and at anchor

A hydraulic swim platform brings the water within a step at anchor, and a passerelle handles boarding when she lies stern-to. WiFi and air conditioning keep the comforts of land aboard, whatever the weather in Qingdao's waters.

Where she lies and how to see her

Mo Chuang Hao lies in Qingdao, China. Boatcrowd sets up viewings there and is on hand for each one, and once a buyer's offer is accepted, we arrange the survey and sea trial that follow.

Spécifications complètes

Longueur
78' / 24 m
Largeur
11.9 m
Invités
6
Cabines
3
Moteurs
2 x 1,200 hp MAN V8-1200
Carburant
Diesel
Vitesse de croisière
14 kn
Vitesse maximale
21 kn
Année de construction
2020
Coque
Catamaran
Style
Flybridge
Localisation
Qingdao
Pays
Chine

Construction

Matériau de la coque
Composite

Performances

Autonomie
3 500 nm
Capacité de carburant
15 997 litres
Eau douce
1 597 litres

Caractéristiques et équipements

Sur le pont
Plateforme de baignade hydraulique
Connectivité et divertissement
Climatisation Wi-Fi
Également à bord
Passerelle Flybridge Dessalinisateur Générateur

Plans d'aménagement

Layout plan 1 of 3
Layout plan 2 of 3
Layout plan 3 of 3

Visite guidée en vidéo

Vidéo du modèle

Sa position sur le marché

Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.

Tranche Annonces Prix demandé Au mètre
Ce yacht 5,4 M€ 223 000 €
Yachts de 20 à 24 m 214 3 M€ 135 000 €
Yachts Sunreef Yachts 26 6,6 M€ 301 000 €
Construit de 2017 à 2023 555 6,1 M€ 217 000 €

Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.

Coûts d'achat

Expertise
En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
Immatriculation et pavillon
Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
TVA et importation
L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
Coûts d'exploitation
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.

Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Coûts d'exploitation d'un yacht de 24 à 30 m.

Questions concernant Mo Chuang Hao

Où se trouve Mo Chuang Hao ?

Position actuelle : Qingdao, Chine. Les yachts se déplacent au gré des saisons ; sa position est donc confirmée lorsqu’une visite est organisée.

Comment se déroule une visite chez Mo Chuang Hao ?

Envoyez une demande depuis cette page et nous organiserons une visite du yacht (lieu : Qingdao, Chine), en fonction de ses propres déplacements, et nous vous accompagnerons. Les offres sont généralement soumises à une expertise et à un essai en mer, afin que tout point soulevé lors de la visite puisse être discuté avant que rien ne soit définitif.

Le prix demandé pour Mo Chuang Hao est-il négociable ?

USD 6 000 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.

Combien coûtera l’exploitation de Mo Chuang Hao ?

L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Coûts d'exploitation d'un yacht de 24 à 30 m.

Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.

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