Celestia 72 Yacht à moteur
- Longueur
- 22 m72 ft
- Livraison
- 2027
- Constructeur
- Serenity Yachts
- Invités
- 10 en 5 cabines
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Lieu de construction
- Turquie
- Prix demandé
- env. 3 850 000 €
À propos de Celestia 72
Description originale en anglais
Delivery is set for 2027, when Serenity hands Celestia 72 over from its yard in Turkey as an aluminium flybridge motor yacht drawn by Darnet studio, with naval architecture by Pierre Delion. At 72 feet she is built to sleep ten guests across five cabins, with a single crew member aboard, a scale suited to family cruising rather than large-party charter. Buying her now means buying before she exists: the interior can still be arranged around an owner's preferences rather than inherited from someone else's choices.
Build and provenance
Serenity built her as a custom aluminium hull, a material chosen for strength without excess weight, and Darnet studio drew both the naval architecture and the interior style with Pierre Delion. Being an in-build yacht changes what a survey means: rather than a history of use, the first inspection will read as a check on a new hull rather than years of wear. Her 1.2-metre draft is shallow enough to reach coves that deeper motor yachts cannot follow, a point the design has been built around.
Layout and accommodation
Ten guests are accommodated in five cabins, and the yard offers a version with the owner's suite set on the main deck, an arrangement a buyer can still choose before construction locks it in. Large windows and a sliding door tie the main deck's living space to the exterior, so the saloon and the aft deck function as one room.
Performance and engineering
Celestia 72 cruises at 15 knots and reaches 20 knots flat out, figures that describe a boat built for coastal days rather than long offshore legs at speed. Combined with her shallow draft, that pace suits an owner who wants to move between anchorages and secluded bays rather than cross oceans on a schedule.
Where she lies and how to see her
Celestia 72 is under construction at the yard in Turkey, so a viewing today means seeing the build rather than a finished boat afloat. Boatcrowd sets up that visit and comes along for it, and once an offer on the build slot is accepted we bring in the surveyor and, later, the sea trial team.
Spécifications complètes
- Longueur
- 72' / 22 m
- Largeur
- 11 m
- Tirant d'eau
- 1.2 m
- Invités
- 10
- Cabines
- 5
- Équipage
- 1
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Vitesse maximale
- 20 kn
- Livraison
- 2027
- Coque
- Monocoque
- Style
- Flybridge
- Pays
- Turquie
Construction
- Matériau de la coque
- Aluminium
Plans d'aménagement
Sa position sur le marché
Au mètre, il se situe au-dessus de la médiane de sa tranche.
| Tranche | Annonces | Prix demandé | Au mètre |
|---|---|---|---|
| Ce yacht | 3,9 M€ | 175 000 € | |
| Yachts de 20 à 24 m | 214 | 3 M€ | 135 000 € |
| Construit de 2024 à 2030 | 462 | 12,7 M€ | 394 000 € |
Chaque tranche correspond aux yachts à vendre avec prix publié sur Boatcrowd, celui-ci compris, et chaque chiffre d'une tranche est une médiane. Les prix indiqués dans d'autres devises sont convertis au taux du jour.
Coûts d'achat
- Expertise
- En règle générale, l’acheteur commande une expertise de l’état du bateau ainsi qu’un essai en mer une fois l’offre acceptée et avant que la vente ne devienne définitive. Le coût dépend de la taille du bateau et du lieu où il est mis à l’eau, et c’est l’acheteur qui désigne l’expert.
- Immatriculation et pavillon
- Il sera immatriculé sous le pavillon de votre choix, ce qui implique des frais spécifiques ainsi que des exigences propres en matière d’expertise et d’équipage. Lorsque le yacht est détenu par une société, ce sont les parts sociales, et non le navire lui-même, qui peuvent changer de mains, ce qui modifie les montants à payer.
- TVA et importation
- L'assujettissement à la TVA, ainsi que le lieu d'application de celle-ci, dépendent du statut actuel du yacht, de son pavillon, du lieu de résidence de l'acheteur et du lieu de livraison. Lorsque le vendeur a indiqué son statut en matière de TVA, celui-ci est indiqué avec le prix demandé sur la page du yacht et est confirmé par écrit avant qu'une offre ne soit faite.
- Coûts d'exploitation
- L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel sont à votre charge dès le jour où le yacht devient votre propriété. Un yacht également proposé à la location génère des revenus ; nous vous présenterons le rendement réel de sa saison avant que vous ne vous engagiez.
Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 20 à 24 m ?.
Questions concernant Celestia 72
Quand Celestia 72 sera-t-il livré ?
Il est en construction chez Serenity Yachts (lieu : Turquie), la livraison étant prévue pour 2027. L'année indiquée sur une annonce de yacht en cours de construction correspond à l'année de livraison, et non à l'année de construction, et les spécifications présentées sont celles auxquelles le chantier naval s'est engagé.
Le prix demandé pour Celestia 72 est-il négociable ?
EUR 3 850 000 correspond à son prix demandé. Les offres sont transmises au propriétaire : lorsque vous êtes prêt, nous lui soumettons la vôtre et convenons des conditions.
Combien coûtera l’exploitation de Celestia 72 ?
L'équipage, l'amarrage, l'assurance, la classification et l'entretien annuel se poursuivent dès le jour où le yacht vous appartient. Les coûts d'exploitation estimés pour un yacht de cette taille sont indiqués sur la page consacrée aux tailles : Combien coûte l'entretien d'un yacht de 20 à 24 m ?.
Les informations sont fournies de bonne foi et ne constituent pas un engagement contractuel. Les offres sont soumises à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait sans préavis.
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