引き渡しと乗組員：所有開始後の最初の数週間

ご希望の場所へ回航する

ある航行海域で購入され、別の航行海域で必要とされるヨットは、3つの方法で移動することができます。自船の動力と自船の乗組員によって航海を行う方法があります。これは大型ヨットでは一般的な方法であり、新しい乗組員がヨットに慣れる時間を確保できます。また、その航海のために雇われたデリバリークルーによって移動させる方法もあります。 あるいは、ヨット輸送船に貨物として積み込んで運ぶ方法もあります。この方法では、長距離の洋上航海に伴う船体の摩耗やリスクを回避できるため、大洋横断や小型ヨットの輸送によく選ばれます。

各航路にはそれぞれ独自の保険要件があり、航海計画はヨットの設計、航続距離、季節に合わせて策定する必要があります。また、ヨットの移動には通関上の影響も伴います。EU、英国、その他の地域への入港は通関上の一事象とみなされるため、VAT（付加価値税）の扱いおよび一時輸入のステータスについては、到着時ではなく出航前に確定しておく必要があります。

船舶を輸送する場合、運送会社が積み込み港と日付を決定し、ヨットは航海に備えて準備を整える必要があります。具体的には、運送業者が指定する水準までタンクを充填し、固定されていない装備品を確実に固定し、クレードルの図面を事前に提出する必要があります。 自力航行による引き渡しには、航海計画、航行距離に応じた資格を持つ乗組員、および通過する海域においてヨットの証明書や安全装備が有効であることを確認する必要があります。

乗組員はどうなるのでしょうか

乗組員付きのヨットを購入する場合、売り手の乗組員が自動的にヨットに付属するわけではありません。乗組員は売り手、あるいは売り手の管理会社や乗組員派遣会社に雇用されており、契約書には、取引完了時に乗組員が解雇されるのか、それとも新たな雇用条件が提示されるのかが明記されている必要があります。 そのヨットに精通した優秀な船長や機関士を引き続き雇用することは、多くの場合有益です。また、誰にも不確実な状況が生じないよう、この決定はクロージング前に下されるべきです。

商業用途のヨットに乗船する乗組員は、「2006年海事労働条約」に基づく船員とみなされます。同条約では、船員との書面による雇用契約の締結が義務付けられており、休息時間、本国送還、医療、宿泊施設に関する規則が定められています。 大型の商用ヨットは、同条約に基づき検査および認証を受けています。プライベートヨットは同条約の厳格な適用範囲外ですが、良心的な雇用主はそれでも同条約を遵守しており、経験豊富な乗組員もそれを当然のこととして期待しています。

雇用および乗組員配置

乗組員は通常、オーナーが直接雇用するのではなく、乗組員派遣会社やヨットの管理会社を通じて雇用されます。これにより、雇用契約、給与計算、社会保障、保険の手続きを一元化し、適切な管轄区域で管理することが可能となります。 船籍国の乗組員配置規則により、ヨットが搭載しなければならない乗組員の数と資格が定められており、商用ヨットの場合は、これらが「安全乗組員配置文書」に記載されています。

船長は、お客様が選ぶ中で最も重要な役割です。優れた船長は、ヨット、乗組員、そして予算を管理し、お客様が最も頻繁にやり取りをする相手となります。最初から乗組員を編成される場合は、管理会社や乗組員紹介の専門業者をご紹介いたします。

最初の数週間の事務手続き

契約締結後、お客様名義での登録手続きが完了し、原本書類の提出が完了次第、仮証明書は正式な証明書に置き換えられます。引き渡し時点から保険が有効である必要があり、保険会社からは船舶検査報告書の提示が求められます。 船舶無線局免許は新所有者に発行され、安全装備の点検は有効期限に基づいて確認され、商業用認証は船籍国の承認を得て譲渡されます。

ヨットの船名や船籍を変更する場合、遠洋へ出航する前に、新しい船籍国の規定に従い、船体上の船名および登録港を再表示する必要があります。弊社では、これらの項目に関するチェックリストをお客様と共有し、管理会社と連携して手配いたします。

ヨットのマリーナ、サプライヤー、サービス代理店に所有者が変更になったことをお知らせください。また、衛星通信など、ヨットに紐づく契約は、お客様または管理会社の名義に変更してください。

初めての航海に出る

どれほど経験豊富な方であっても、新しいヨットに乗り込んだ最初の数日間は、そのヨットに慣れるための期間となります。 長距離航海やゲストを招くプログラムを行う前に、短い試運転クルーズを計画してください。そうすることで、乗組員やシステムの動作を確認し、船舶検査で指摘された事項を実際に使用しながら点検することができます。販売中に数ヶ月間係留されていたヨットは、すべてが安定するまで、しばらく走らせて慣らす必要があることがよくあります。

最初の数日間に見つかった小さな不具合のリストを作成し、船長と協力して対応を進めてください。そのほとんどは軽微なもので、すぐに解決できます。解決が難しい不具合については、シーズン半ばになるよりも、信頼できる造船所の近くで短いクルーズを行う際に発見しておく方が良いでしょう。